Estación de carga rápida de CC tipo split de 360 ​​kW y 480 kW con refrigeración líquida CCS2 para autopista.

Estación de carga rápida de CC tipo split de 360 ​​kW y 480 kW con refrigeración líquida CCS2 para autopista.

Descripción general del producto

La estación de carga rápida de CC de tipo dividido de 360 ​​kW y 480 kW es una solución de carga de alta potencia diseñada para áreas de servicio de autopista exigentes. Separa el sistema en una centralizadaarmario eléctricoy múltiplesdispensador satéliteEsto permite a los operadores ofrecer carga ultrarrápida para vehículos eléctricos, manteniendo los terminales de atención al cliente compactos y duraderos. La arquitectura de refrigeración líquida admite una salida CCS2 sostenida incluso en condiciones de funcionamiento continuo y de alto tráfico.

Al concentrar los módulos de potencia dentro de un único gabinete de potencia, esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido permiteequilibrio de carga dinámicoen cadadispensador satéliteLa potencia disponible se distribuye de forma inteligente entre los vehículos activos, maximizando el aprovechamiento de la capacidad total de 360 ​​kW a 480 kW. El diseño reduce el espacio necesario para la instalación en cada punto de recarga y disminuye los costes de mantenimiento a largo plazo para los operadores de puntos de recarga en autopistas.

Ventajas principales

• Gabinete de alimentación modular y escalable– El armario central de 360 ​​kW a 480 kW utiliza módulos de potencia apilables que se pueden ampliar a medida que aumenta la demanda de la instalación.
• Balanceo de carga dinámico– La distribución inteligente de energía ajusta la salida entre los dispensadores satélite según la demanda de los vehículos en tiempo real.
• Fiabilidad de la refrigeración líquida– El sistema de refrigeración líquida mantiene temperaturas estables para una alta producción continua y una mayor vida útil de los componentes.
• Preparado para CCS2 y OCPPLos conectores CCS2 estándar y la compatibilidad con OCPP 1.6J / 2.0.1 garantizan una integración abierta con plataformas de gestión de terceros.
• Alto tiempo de actividad– El diseño de módulos redundantes permite que la estación siga funcionando incluso durante el mantenimiento de un solo módulo.
• Coste por punto bajo– Compartir un mismo armario de alimentación entre varios dispensadores reduce el coste de cada punto de carga.

Arquitectura de tipo dividido para carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de varios dispensadores satélite, lo que permite una carga ultrarrápida de vehículos eléctricos y minimiza el espacio ocupado en cada plaza de aparcamiento. El armario de alimentación modular se adapta a los diferentes segmentos de potencia nominal para ajustarse a la demanda del lugar.

Balanceo de carga dinámico y refrigeración líquida

Inteligenteequilibrio de carga dinámicoDistribuye la energía en tiempo real entre todos los dispensadores satélite, y los módulos y cables refrigerados por líquido permiten una carga continua de alta corriente con bajo nivel de ruido y alta fiabilidad para ciclos de trabajo exigentes.

CCS2 y OCPP listos para cualquier red.

Gracias a sus conectores CCS2 y la comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia se integra a la perfección con las plataformas de gestión de redes de carga, lo que permite dar soporte a coches eléctricos, autobuses y camiones pesados ​​en redes públicas y de flotas.

Diseñado para autopistas, depósitos y flotas.

Diseñada para áreas de servicio de autopistas, depósitos de autobuses, flotas logísticas y centros de recarga comerciales, la estación combina un alto tiempo de actividad, la certificación global CE/TUV y la flexibilidad OEM/ODM para una implementación rápida y rentable.

Especificaciones del producto

Escenarios de aplicación

• Áreas de servicio de autopistas que requieren una rápida rotación para viajes de larga distancia en vehículos eléctricos.
• Las cocheras de autobuses cobran a varios vehículos en ciclos nocturnos programados.
• Flotas de camiones y logística que necesitan un reabastecimiento de alta potencia entre rutas.
• Puntos de recarga públicos que dan servicio a un tráfico mixto de pasajeros y vehículos comerciales.
• Los aparcamientos comerciales se están modernizando para incorporar capacidad de carga ultrarrápida.

Ventajas del servicio posventa

MIDA respalda cada estación de carga rápida de CC de tipo dividido con una garantía integral, soporte para la certificación global CE y TUV, personalización OEM/ODM y diagnósticos remotos basados ​​en la nube que permiten a los técnicos monitorear el gabinete de energía y cada dispensador satélite en tiempo real.

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Preguntas frecuentes

¿Qué es una estación de carga rápida de CC de tipo dividido y cómo funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa el sistema en un armario de alimentación central y uno o más puntos de carga satélite. El armario de alimentación aloja los módulos rectificadores (de 360 ​​kW a 960 kW) y distribuye la energía de forma inteligente a varios puntos de carga, lo que permite a los operadores cargar varios vehículos eléctricos a la vez y ahorrar espacio en cada plaza de aparcamiento. Esta arquitectura es ideal para estaciones de autopista, depósitos de autobuses y flotas comerciales.

¿Cuánta potencia pueden suministrar las estaciones de carga de CC divididas de MIDA: 360 kW, 600 kW o 960 kW?

Las estaciones de carga de CC de tipo dividido de MIDA están disponibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW y 960 kW. Gracias a su diseño modular, los operadores pueden comenzar con un gabinete de menor potencia y ampliarlo añadiendo módulos de potencia a medida que crece la demanda, protegiendo así la inversión inicial.

¿Qué es el balanceo de carga dinámico en un cargador de CC dividido?

El balanceo dinámico de carga permite que el armario de distribución central asigne de forma inteligente la energía disponible a todos los dispensadores satélite conectados en tiempo real. Cuando un vehículo termina de cargarse, su energía se redirige automáticamente a otros dispensadores activos, maximizando así la utilización y reduciendo el tiempo de carga de toda la estación.

¿Qué conectores y protocolos admiten las estaciones de carga de CC divididas?

Las estaciones admiten conectores CCS2 (y opcionalmente CCS1, CHAdeMO o GB/T) y se comunican mediante OCPP 1.6J / 2.0.1 para una integración perfecta con las plataformas de gestión de redes de carga. Esto garantiza la compatibilidad con prácticamente todos los coches, autobuses y camiones eléctricos del mercado.

¿Los cargadores rápidos de CC divididos tienen refrigeración líquida?

Sí. Las configuraciones de alta potencia (720 kW, 800 kW y 960 kW) utilizan cables y módulos refrigerados por líquido para mantener una carga continua de alta corriente, minimizando la temperatura y el ruido. La refrigeración líquida mejora la fiabilidad y prolonga la vida útil de los equipos en aplicaciones exigentes de autopista y camiones de servicio pesado.

¿Para qué aplicaciones son más adecuadas las estaciones de carga de CC de tipo dividido?

Las estaciones de carga de CC de tipo dividido son ideales para áreas de servicio de autopistas, puntos de recarga públicos, depósitos de autobuses eléctricos, flotas de camiones y logística, y grandes aparcamientos comerciales. El armario de alimentación centralizado con múltiples dispensadores satélite reduce el coste de instalación por punto y proporciona una carga ultrarrápida donde se requiere un alto rendimiento.