Cargador de CC dividido refrigerado por líquido para vehículos eléctricos de 720 kW y 960 kW de ultra alta potencia para camiones.

Cargador de CC dividido refrigerado por líquido para vehículos eléctricos de 720 kW y 960 kW de ultra alta potencia para camiones.

Descripción general del producto

El cargador de CC dividido para vehículos eléctricos con refrigeración líquida de 720 kW y 960 kW está diseñado para la carga de camiones de ultra alta potencia, donde el suministro de energía de clase megavatio es esencial. Como estación de carga rápida de CC de tipo dividido, separa un cargador de alta potencia.armario eléctricodesde robustodispensador satélites, que proporciona carga ultrarrápida para vehículos eléctricos, específicamente para camiones eléctricos con baterías de gran capacidad.

Refrigerado por líquido de 720 kW a 960 kWarmario eléctricocanaliza una producción inmensa a través deequilibrio de carga dinámico, lo que garantiza que cada camión conectado reciba la máxima corriente disponible. La refrigeración líquida totalmente sellada tanto en el gabinete como en los cables del dispensador permite una carga sostenida de alto amperaje sin reducción de potencia por sobrecalentamiento, lo que mantiene las operaciones logísticas dentro del cronograma previsto.

Ventajas principales

• Gabinete de alimentación modular y escalable– El armario de 720 kW a 960 kW apila módulos de potencia para la carga de camiones a nivel de megavatios.
• Balanceo de carga dinámico– La energía se distribuye dinámicamente para priorizar los camiones con mayor demanda energética.
• Cables refrigerados por líquido– La refrigeración líquida de los conectores y cables permite una carga continua de alta corriente.
• Preparado para CCS2 y OCPP– Los conectores CCS2 y OCPP 1.6J / 2.0.1 se integran con los sistemas de gestión energética de flotas.
• Alto tiempo de actividad– Los módulos redundantes y los dispensadores distribuidos mantienen la disponibilidad de la flota.
• Coste por punto bajo– Compartir un mismo armario entre varios dispensadores reduce el coste de cada punto de carga de alta capacidad.

Arquitectura de tipo dividido para carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido separa un gabinete de energía central de múltiplesdispensador satélites, que proporciona carga ultrarrápida para vehículos eléctricos a la vez que minimiza el espacio ocupado en cada plaza de aparcamiento. El armario de potencia modular se adapta a los diferentes segmentos de potencia nominal para ajustarse a la demanda del lugar.

Balanceo de carga dinámico y refrigeración líquida

Inteligenteequilibrio de carga dinámicoDistribuye la energía en tiempo real entre todos los dispensadores satélite, y los módulos y cables refrigerados por líquido permiten una carga continua de alta corriente con bajo nivel de ruido y alta fiabilidad para ciclos de trabajo exigentes.

CCS2 y OCPP listos para cualquier red.

Gracias a sus conectores CCS2 y la comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia se integra a la perfección con las plataformas de gestión de redes de carga, lo que permite dar soporte a coches eléctricos, autobuses y camiones pesados ​​en redes públicas y de flotas.

Diseñado para autopistas, depósitos y flotas.

Diseñada para áreas de servicio de autopistas, depósitos de autobuses, flotas logísticas y centros de recarga comerciales, la estación combina un alto tiempo de actividad, la certificación global CE/TUV y la flexibilidad OEM/ODM para una implementación rápida y rentable.

Especificaciones del producto

Escenarios de aplicación

• Flotas de camiones y logística que cargan vehículos eléctricos de servicio pesado.
• Áreas de servicio de autopistas a lo largo de los corredores de transporte de mercancías.
• Depósitos de autobuses que operan vehículos articulados de gran tamaño.
• Puntos de recarga públicos para el transporte comercial.
• Aparcamientos comerciales y centros de distribución con puntos de recarga in situ.

Ventajas del servicio posventa

MIDA ofrece soporte para este cargador de CC para vehículos eléctricos con refrigeración líquida, que incluye una garantía integral, certificación CE y TUV a nivel mundial, personalización OEM/ODM y diagnósticos remotos que supervisan el gabinete de alta potencia y cada dispensador satélite para mantener las flotas en funcionamiento.

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Preguntas frecuentes

¿Qué es una estación de carga rápida de CC de tipo dividido y cómo funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa el sistema en un armario de alimentación central y uno o más puntos de carga satélite. El armario de alimentación aloja los módulos rectificadores (de 360 ​​kW a 960 kW) y distribuye la energía de forma inteligente a varios puntos de carga, lo que permite a los operadores cargar varios vehículos eléctricos a la vez y ahorrar espacio en cada plaza de aparcamiento. Esta arquitectura es ideal para estaciones de autopista, depósitos de autobuses y flotas comerciales.

¿Cuánta potencia pueden suministrar las estaciones de carga de CC divididas de MIDA: 360 kW, 600 kW o 960 kW?

Las estaciones de carga de CC de tipo dividido de MIDA están disponibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW y 960 kW. Gracias a su diseño modular, los operadores pueden comenzar con un gabinete de menor potencia y ampliarlo añadiendo módulos de potencia a medida que crece la demanda, protegiendo así la inversión inicial.

¿Qué es el balanceo de carga dinámico en un cargador de CC dividido?

El balanceo dinámico de carga permite que el armario de distribución central asigne de forma inteligente la energía disponible a todos los dispensadores satélite conectados en tiempo real. Cuando un vehículo termina de cargarse, su energía se redirige automáticamente a otros dispensadores activos, maximizando así la utilización y reduciendo el tiempo de carga de toda la estación.

¿Qué conectores y protocolos admiten las estaciones de carga de CC divididas?

Las estaciones admiten conectores CCS2 (y opcionalmente CCS1, CHAdeMO o GB/T) y se comunican mediante OCPP 1.6J / 2.0.1 para una integración perfecta con las plataformas de gestión de redes de carga. Esto garantiza la compatibilidad con prácticamente todos los coches, autobuses y camiones eléctricos del mercado.

¿Los cargadores rápidos de CC divididos tienen refrigeración líquida?

Sí. Las configuraciones de alta potencia (720 kW, 800 kW y 960 kW) utilizan cables y módulos refrigerados por líquido para mantener una carga continua de alta corriente, minimizando la temperatura y el ruido. La refrigeración líquida mejora la fiabilidad y prolonga la vida útil de los equipos en aplicaciones exigentes de autopista y camiones de servicio pesado.

¿Para qué aplicaciones son más adecuadas las estaciones de carga de CC de tipo dividido?

Las estaciones de carga de CC de tipo dividido son ideales para áreas de servicio de autopistas, puntos de recarga públicos, depósitos de autobuses eléctricos, flotas de camiones y logística, y grandes aparcamientos comerciales. El armario de alimentación centralizado con múltiples dispensadores satélite reduce el coste de instalación por punto y proporciona una carga ultrarrápida donde se requiere un alto rendimiento.