负载均衡 BESS 储能 电动汽车快速充电电网 241kWh 160kW 工厂供应

负载均衡电池储能系统（BESS）储能电动汽车快速充电器网格241kWh 160kW 工厂供应

负载均衡电池储能系统（BESS）储能这款241kWh 160kW电动汽车快速充电系统（工厂直供）是一款通过CE和UL认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它将241kWh的磷酸铁锂电池储能与160kW的直流输出相结合。该系统可缓冲电网和太阳能，为商业车队和公共充电站提供高功率电动汽车充电，从而降低需求费用，支持削峰填谷，并确保即使在电网受限的地区也能可靠地进行快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内集成 241kWh LFP 储能和 160kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡.
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

削峰和需求费用降低

商业电价会以高额需求费用惩罚短时用电高峰，而电动汽车快速充电恰恰会产生这种高峰。负载均衡电池储能系统（BESS）储能电动汽车快速充电电网 241kWh 160kW 工厂供电系统可在电价低廉时储存能量，并在充电时释放，从而平滑站点负荷曲线并大幅降低需求费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池电量和充电需求，并调度储存的电能以控制峰值负荷。对于商业车队和公共充电站而言，这可以将不可预测且成本高昂的负荷转化为可控负荷，从而提高充电经济性，保护电网连接，并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。

磷酸铁锂电池安全性和长循环寿命

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）的核心部件是车规级磷酸铁锂电池，该电池具有热稳定性高、循环寿命长、运行安全等优点。该系统配备多级电池管理系统，可监控单体电池的电压、电流和温度，实现单体电池平衡，并在故障升级前进行隔离。其设计目标是实现数千次完整循环，并保持缓慢的容量衰减，从而确保在日常循环使用下拥有较长的使用寿命。集成的火灾探测、气溶胶抑制和隔室隔离功能符合严格的安全标准，使商用车队和公共充电站的运营商确信该储能系统能够在多年严苛的商业运行条件下可靠、安全地运行。

售后支持和OEM/ODM服务

MIDA 为 241kWh 160kW 负载均衡 BESS 储能电动汽车快速充电电网提供全面的售后支持，包括多年质保、全球备件供应以及远程和现场技术服务。工程团队协助进行系统容量规划、并网研究、安装指导和调试，以缩短项目周期。MIDA 具备全面的 OEM 和 ODM 能力，使分销商和开发商能够根据其市场需求定制外壳样式、品牌、连接器配置、电池容量和软件功能。从首次咨询到多年的运营，这种合作模式为商用车队和公共充电站的买家提供了一个可靠的供应商、可预测的总拥有成本以及一个根据其商业需求和发展计划量身定制的储能充电解决方案。

户外耐用性和全球认证

这款专为严苛户外环境打造的负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电桩（241kWh 160kW，工厂直供）采用IP54/IP55防护等级外壳，工作温度范围宽广，从严寒到酷热均可胜任，并具有耐腐蚀结构，适用于沿海和工业场所。该充电桩的设计符合包括CE、UL、IEC在内的国际标准以及相关的并网和消防安全规范，因此符合全球范围内的项目和激励计划的要求。强大的热管理系统确保电池和电力电子元件在持续循环运行下始终处于安全范围内。对于商业车队和公共充电站而言，这款坚固耐用且经过认证的设计意味着几乎在地球上任何气候条件下都能全年可靠运行，审批流程简便，并具有长期的资产价值。

太阳能并网和离网韧性

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电桩，容量为241kWh，160kW，出厂即配备太阳能接口，可直接接入光伏发电，使用户能够利用清洁的现场发电为电动汽车充电。白天多余的太阳能电力存储在BESS中，日落后或高峰时段释放电力为车辆充电，从而最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网薄弱或无电网覆盖的地区，电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于商业车队和公共充电站而言，这种混合运行模式可减少碳排放，降低对柴油发电机的依赖，并实现能源独立，同时确保全天候可靠的直流充电输出。

模块化可扩展性和灵活部署

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电电网采用模块化设计，容量为241kWh，充电功率为160kW，可根据现场需求和预算进行扩展。集装箱式和机柜式设计支持快速安装，并可根据流量增长随时扩展储能或充电功率，从而保护初始投资。标准化的接口简化了调试、维护和未来升级，而紧凑的占地面积则非常适合空间有限的场所。无论是作为单个单元部署，还是作为联网的充电站，这一可扩展的平台都能帮助商业车队和公共充电站运营商分阶段部署充电基础设施，按需增加容量，并轻松地在整个产品组合中实现硬件标准化。

产品规格

应用场景

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电电网，容量为241kWh，功率为160kW，工厂直供，可部署于商业车队和公共充电枢纽、高速公路沿线、物流和公交枢纽、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA储能和充电解决方案：200kWh 120kW 160kW BESS 充电器 CCS1 NACS 太阳能电池 418千瓦时 180千瓦 并网太阳能储能电动汽车充电站（商用） 120千瓦时 60千瓦电池储能系统电动汽车充电站太阳能集成商业 418千瓦时 180千瓦储能电动汽车充电系统太阳能发电.

常见问题解答 (FAQ)

216kWh 120kW 的系统需要多少电网电力？

由于216kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套216kWh 120kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

232kWh 120kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

232kWh 120kW 配置将 232kWh 磷酸铁锂电池与 120kW 直流充电输出集成在一个机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，因此即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 120kW 的快速充电，使其成为削峰填谷的理想选择。需求费用降低在商业和车队场所提供可靠的快速电动汽车充电服务。

1MWh 480kW 系统需要多少电网电力？

由于1MWh电池能够满足充电高峰期的需求，因此与单独的480kW充电器相比，这套1MWh 480kW装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

241kWh 160kW 的系统需要多少电网电力？

由于241kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的160kW充电器相比，这套241kWh 160kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

60kWh 30kW 系统需要多少电网电力？

由于60kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的30kW充电器相比，这套60kWh 30kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座372kWh 240kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套372kWh、240kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但372kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次240kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

120kWh 60kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

120kWh 60kW 配置将 120kWh 磷酸铁锂电池与 60kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 60kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

482kWh 320kW 的系统需要多少电网电力？

由于482kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的320kW充电器相比，482kWh 320kW装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

售后优势

MIDA 为 241kWh 160kW 负载均衡 BESS 储能电动汽车快速充电电网提供工厂供货，包括多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，以及容量、连接器、外壳和软件的全面 OEM/ODM 定制。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。