可再生能源电池储能系统（BESS）太阳能储能电动汽车充电系统峰值电网容量：232kWh/120kW，418kWh/180kW，远程

可再生电池储能系统 太阳能储能 EV 充电系统顶峰网格232千瓦时 120千瓦 418千瓦时 180千瓦 远程

这可再生电池储能系统 太阳能储能 EV 充电系统Peak Grid 232kWh 120kW 418kWh 180kW Remote 是一款通过 CE 和 UL 认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它结合了 232kWh 或 418kWh 的磷酸铁锂电池储能以及 120kW/180kW 的直流输出。该系统可缓冲电网和太阳能，为太阳能+储能停车场提供高功率电动汽车充电，从而降低需求费用，支持削峰，并确保即使在电网受限的场所也能可靠地进行快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内可容纳 232kWh、418kWh 磷酸铁锂电池储能和 120kW / 180kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡。
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

太阳能并网和离网韧性

可再生BESS太阳能储能系统电动汽车充电系统峰值容量为 232kWh，电网功率为 120kW，远程充电功率为 418kWh，并已做好太阳能接入准备，可接收光伏输入，使站点能够直接利用清洁的现场发电为电动汽车充电。白天多余的太阳能存储在电池储能系统 (BESS) 中，并在日落后或高峰时段释放用于为车辆充电，从而最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网薄弱或离网地区，电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于太阳能+储能停车场，这种混合运行模式可减少碳排放，降低对柴油发电机的依赖，并实现能源独立，同时保持全天候可靠的直流充电输出。

磷酸铁锂电池安全性和长循环寿命

这款可再生储能系统（BESS）采用车用级磷酸铁锂电池，其核心部件为峰值电网容量232kWh/120kW、418kWh/180kW/远程供电的太阳能储能电动汽车充电电池。该电池具有热稳定性、长循环寿命和安全运行等优势。多级电池管理系统可监控电池电压、电流和温度，平衡电池并隔离故障，防止其恶化。该设计旨在实现数千次完整循环，并保持缓慢的容量衰减，从而确保在日常循环使用下拥有较长的使用寿命。集成的火灾探测、气溶胶抑制和隔间隔离功能符合严格的安全标准，使太阳能+储能停车场运营商确信该储能系统能够在多年严苛的商业运行条件下可靠、安全地运行。

户外耐用性和全球认证

这款专为严苛户外环境打造的可再生能源储能系统（BESS）太阳能电动汽车充电系统，峰值电网容量可选232kWh/120kW或418kW/180kW，采用IP54/IP55防护等级外壳，工作温度范围宽广，从极寒到酷热均可胜任，并具有耐腐蚀结构，适用于沿海和工业场所。该系统符合CE、UL、IEC等国际标准以及相关的并网和消防安全规范，因此可满足全球范围内的项目和激励计划的要求。强大的热管理系统确保电池和电力电子元件在持续循环运行下始终处于安全范围内。对于太阳能+储能停车场而言，这款坚固耐用且经过认证的设计意味着几乎在地球上任何气候条件下都能全年可靠运行，审批流程简便，并具有长期的资产价值。

智能管理、OCPP 和远程控制

每套可再生能源储能系统（BESS）均采用太阳能储能电动汽车充电系统，峰值电网容量分别为 232kWh、120kW 和 418kWh，并支持远程充电。该系统运行 OCPP 1.6J 协议，并可升级至 OCPP 2.0.1 版本，因此能够与主流充电网络平台集成，实现授权、计费和监控。运营商可通过云端控制面板管理充电计划、电池调度、用户访问和能量流，实时警报和远程诊断功能可减少现场维护次数。动态负载管理可在多个连接器和电池之间分配可用功率，而 RFID、应用程序和银行卡支付则支持灵活的商业模式。这种互联智能使太阳能+储能停车场的所有者能够高效运营多个站点，最大限度地延长正常运行时间，并随着能源市场的变化调整电价。

集成式储能系统和直流充电架构

这款可再生BESS太阳能储能电动汽车充电系统（峰值电网型，容量分别为232kWh、120kW、418kWh和180kW）将高密度磷酸铁锂电池组、双向功率转换系统和直流快速充电级集成于一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量，该充电站可提供远高于现场电网连接功率的峰值充电功率，因此运营商无需进行昂贵的变压器升级即可在电力受限的地点增加快速充电功能。集成的BESS可平滑负荷、削减峰值，并存储价格低廉的非高峰时段或太阳能，以备高峰时段使用。这种架构可将任何太阳能+储能停车场转变为一个弹性且对电网友好的充电枢纽，在确保车辆畅通的同时，保护当地配电网络免受过载影响。

售后支持和OEM/ODM服务

MIDA 为可再生 BESS 太阳能储能电动汽车充电系统（峰值并网容量 232kWh、120kW、418kWh、180kW，远程供电）提供全面的售后支持，包括多年质保、全球备件供应以及远程和现场技术服务。工程团队协助进行系统容量规划、并网研究、安装指导和调试，以缩短项目周期。凭借全面的 OEM 和 ODM 能力，分销商和开发商可以根据市场需求定制外壳样式、品牌、连接器配置、电池容量和软件功能。从首次咨询到多年的运营，这种合作模式为太阳能+储能停车场的买家提供了一个可靠的供应商、可预测的总拥有成本以及根据其商业需求和发展计划量身定制的储能充电解决方案。

产品规格

应用场景

这款可再生BESS太阳能储能电动汽车充电系统峰值电网容量为232kWh/120kW，远程容量为418kWh/180kW，可部署于太阳能+储能停车场、高速公路走廊、物流和公交枢纽站、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA相关储能和充电解决方案：418千瓦时 180千瓦 并网太阳能储能电动汽车充电站（商用） 418千瓦时 180千瓦 CCS2 直流快速充电站太阳能 418kWh 180kW 集成式太阳能储能电动汽车充电站 418kWh 180kW 光伏储能系统商用电动汽车充电站.

常见问题解答 (FAQ)

216kWh 120kW 的系统需要多少电网电力？

由于216kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套216kWh 120kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座120kWh 60kW的充电站一天可以为多少辆车充电？

这套120kWh、60kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但120kWh的储能容量加上电网和太阳能的持续充电，使充电站能够支持全天多次60kW的充电作业。能量管理系统会根据充电需求安排电池调度，以最大限度地提高充电效率，同时保护电池寿命。

482kWh 320kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

482kWh 320kW 配置将 482kWh 磷酸铁锂电池与 320kW 直流充电输出集成于同一机柜中。该电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，也能提供 320kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

418kWh 180kW 的系统需要多少电网电力？

由于418kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的180kW充电器相比，这套418kWh 180kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

120kW 241kWh 的系统需要多少电网功率？

由于241kWh的电池组能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套120kW 241kWh的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座232kWh 120kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套232kWh、120kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但232kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次120kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

960kWh 420kW 系统需要多少电网电力？

由于960kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的420kW充电器相比，960kWh 420kW装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

售后优势

MIDA 为可再生 BESS 太阳能储能电动汽车充电系统（峰值并网容量 232kWh/120kW、418kWh/180kW，远程配置）提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，并可根据客户需求提供容量、连接器、外壳和软件的全面 OEM/ODM 定制服务。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。