离网电池储能系统电动汽车充电系统商用 241kWh 160kW 418kWh 200kW 批发

离网电池储能系统（BESS）储能 EV 充电系统 商业的241千瓦时 160千瓦 418千瓦时 200千瓦 批发

离网BESS储能 电动汽车充电该系统商用版 241kWh 160kW 418kWh 200kW 批发版是一款通过 CE 和 UL 认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它结合了 241kWh 或 418kWh 的磷酸铁锂电池储能以及 160kW/200kW 的直流输出。该系统可缓冲电网和太阳能，为电动汽车提供高功率充电。离网以及远程安装，降低需求费用，支持削峰填谷，即使在电网受限的地区也能确保可靠的快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内包含 241kWh、418kWh 磷酸铁锂电池储能和 160kW / 200kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡。
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

智能管理、OCPP 和远程控制

每个离网BESS储能商用电动汽车充电系统（容量分别为 241kWh、160kW、418kWh 和 200kW）采用 OCPP 1.6J 标准，并可升级至 OCPP 2.0.1，因此能够与主流充电网络平台集成，实现授权、计费和监控。运营商可通过云端控制面板管理充电计划、电池调度、用户访问权限和能量流，并利用实时警报和远程诊断功能减少现场维护次数。动态负载管理可在多个连接器和电池之间分配可用功率，而 RFID、应用程序和银行卡支付则支持灵活的商业模式。这种互联智能使离网和远程设施的所有者能够高效运营多个站点，最大限度地延长正常运行时间，并随着能源市场的变化调整电价。

售后支持和OEM/ODM服务

MIDA 为离网式 BESS 储能电动汽车充电系统（商用 241kWh、160kW、418kWh、200kW 批发）提供全面的售后支持，包括多年质保、全球备件供应以及远程和现场技术服务。工程团队协助进行系统容量规划、并网研究、安装指导和调试，以缩短项目周期。MIDA 具备全面的 OEM 和 ODM 能力，使分销商和开发商能够根据市场需求定制外壳样式、品牌、连接器配置、电池容量和软件功能。从首次咨询到多年的运营，这种合作模式为离网和远程安装的买家提供可靠的供应商、可预测的总拥有成本以及根据其商业需求和发展计划量身定制的储能充电解决方案。

太阳能并网和离网韧性

这款离网式电池储能系统（BESS）电动汽车充电系统，商用容量为241kWh，功率为160kW，批发容量为418kWh，支持光伏输入，可直接利用现场清洁能源为电动汽车充电。白天多余的太阳能存储在BESS中，日落后或高峰时段释放出来为车辆充电，最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网薄弱或离网地区，电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于离网和偏远地区的安装，这种混合运行模式可减少碳排放，降低对柴油发电机的依赖，实现能源独立，并保持全天候可靠的直流充电输出。

磷酸铁锂电池安全性和长循环寿命

这款离网式电池储能系统（BESS）的核心部件是汽车级磷酸铁锂电池，其容量分别为241kWh、160kW、418kWh和200kW，适用于电动汽车充电，并提供批发选项。该系统采用多级电池管理系统，可监控电池电压、电流和温度，平衡电池并隔离故障，防止其恶化。该设计旨在实现数千次完整循环，并保持缓慢的容量衰减，从而确保在日常循环使用下拥有较长的使用寿命。集成的火灾探测、气溶胶抑制和隔室隔离功能符合严格的安全标准，使离网和偏远地区的运营商确信该储能系统能够在多年严苛的商业环境中可靠、安全地运行。

削峰和需求费用降低

商业电价会对短时用电高峰收取高额费用，而电动汽车快速充电恰恰会产生这些高峰。这款离网式电池储能系统（BESS）电动汽车充电系统（商用容量241kWh、160kW、418kWh、200kW）可在电价低廉时储存能量，并在充电时释放，从而平滑现场负荷曲线并大幅降低用电费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池电量和充电需求，并调度储存的电能以控制峰值用电量。对于离网和偏远地区的安装，这可以将不可预测且昂贵的负荷转化为可控负荷，从而提高充电经济性，保护电网连接，并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。

集成式储能系统和直流充电架构

这款离网式储能电动汽车充电系统（商用容量 241kWh、160kW、418kWh、200kW，批发容量）将高密度磷酸铁锂电池组、双向功率转换系统和直流快速充电模块集成于一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量，该充电站可提供远高于现场电网连接功率的峰值充电功率，因此运营商无需进行昂贵的变压器升级即可在电力资源受限的地区实现快速充电。集成的储能系统能够平滑负荷、削减峰值，并存储低谷时段或太阳能等廉价能源，以备高峰时段使用。这种架构可将任何离网和偏远地区的设施转变为一个弹性且对电网友好的充电枢纽，在保障车辆行驶的同时，还能保护当地配电网络免受过载影响。

产品规格

应用场景

离网式电池储能系统（BESS）电动汽车充电系统，商用容量241kWh、160kW、418kWh、200kW，批发容量可选，适用于离网和偏远地区、高速公路沿线、物流和公交枢纽、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA储能和充电解决方案：高端BESS储能充电站 120kWh 200kWh 定制 多功能太阳能BESS储能系统 200kWh 522kWh 离网式 200kWh 120kW 160kW 电池储能系统电动汽车充电器太阳能 一体化电池储能充电站 120kWh.

常见问题解答 (FAQ)

241kWh 160kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

这款 241kWh 160kW 配置将 241kWh 磷酸铁锂电池与 160kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 160kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

120kWh 60kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

120kWh 60kW 配置将 120kWh 磷酸铁锂电池与 60kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 60kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

120kW 241kWh 的系统需要多少电网功率？

由于241kWh的电池组能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套120kW 241kWh的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座418kWh 200kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套418kWh、200kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但418kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次200kW的充电作业。能量管理系统会根据电池的运行情况进行调度，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

960kWh 420kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

960kWh 420kW 配置将 960kWh 磷酸铁锂电池与 420kW 直流充电输出集成于同一机柜中。该电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，也能提供 420kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

60kWh 30kW 系统需要多少电网电力？

由于60kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的30kW充电器相比，这套60kWh 30kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座482kWh 320kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套482kWh、320kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但482kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次320kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

1MWh 480kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

这款 1MWh 480kW 配置将 1MWh 磷酸铁锂电池与 480kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 480kW 的快速充电功率，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

售后优势

MIDA 为离网式 BESS 储能电动汽车充电系统（商用 241kWh、160kW、418kWh、200kW）提供批发支持，并提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，以及容量、连接器、外壳和软件的全面 OEM/ODM 定制。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。