模块化电池储能系统电动汽车快速充电系统电网960kWh 420kW 120kWh 60kW充电

模块化的电池储能系统（BESS）储能电动汽车快车充电系统 网格960kWh 420kW 120kWh 60kW 充电

模块化电池储能系统（BESS）储能这款电动汽车快速充电系统（960kWh/420kW/120kWh/60kW）是一款通过CE和UL认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它结合了960kWh和120kWh的磷酸铁锂电池储能以及420kW/60kW的直流输出功率。该系统可缓冲电网和太阳能，为商业车队和公共充电站提供高功率电动汽车充电，从而降低需求费用，支持削峰填谷，并确保即使在电网受限的地区也能可靠地进行快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内包含 960kWh、120kWh LFP 储能和 420kW / 60kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡。
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

磷酸铁锂电池安全性和长循环寿命

在核心模块化电池储能系统 储能电动汽车快速充电系统采用960kWh/420kW/120kWh/60kW的充电功率，配备车用级磷酸铁锂电池，该电池具有热稳定性好、循环寿命长、运行安全等优点。多级电池管理系统可监控单体电池的电压、电流和温度，平衡单体电池并隔离故障，防止其恶化。该设计旨在实现数千次完整循环，并保持缓慢的容量衰减，从而确保在日常循环使用下拥有较长的使用寿命。集成的火灾探测、气溶胶抑制和隔室隔离功能符合严格的安全标准，使商用车队和公共充电站的运营商确信该储能系统能够在多年严苛的商业环境中可靠、安全地运行。

模块化可扩展性和灵活部署

这模块化电池储能系统 储能电动汽车快速充电系统采用模块化设计，电池容量和充电功率可根据现场需求和预算进行扩展。集装箱式和机柜式设计支持快速安装，并可根据交通流量的增长扩展能量或功率，从而保护初始投资。标准化的接口简化了调试、维护和未来升级，紧凑的占地面积也使其适用于空间有限的场所。无论是作为单个单元部署还是作为联网的充电站，这一可扩展平台都能帮助商业车队和公共充电站运营商分阶段部署充电基础设施，按需增加容量，并轻松地在整个产品组合中实现硬件标准化。

智能管理、OCPP 和远程控制

每套模块化BESS储能电动汽车快速充电系统（960kWh、420kW、120kWh、60kW充电）均运行OCPP 1.6J协议，并可升级至OCPP 2.0.1，因此能够与主流充电网络平台集成，实现授权、计费和监控。运营商可通过云端控制面板管理充电计划、电池调度、用户访问和能量流，并利用实时警报和远程诊断功能减少现场维护次数。动态负载管理可在多个连接器和电池之间分配可用功率，而RFID、应用程序和银行卡支付则支持灵活的商业模式。这种互联智能使商用车队和公共充电站的所有者能够高效运营多个站点，最大限度地延长正常运行时间，并随着能源市场的变化调整电价。

户外耐用性和全球认证

这款模块化电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电系统专为严苛的户外环境而设计，提供960kWh、420kW、120kWh和60kW三种充电功率选择。其外壳防护等级为IP54/IP55，工作温度范围宽广，从严寒到酷热均可胜任，并采用耐腐蚀结构，适用于沿海和工业场所。该充电站的设计符合CE、UL、IEC等国际标准以及相关的并网和消防安全规范，因此符合全球范围内的项目和激励计划的要求。强大的热管理系统确保电池和电力电子元件在持续循环使用下始终处于安全范围内。对于商业车队和公共充电站而言，这款坚固耐用且经过认证的设计意味着几乎在地球上任何气候条件下都能全年可靠运行，审批流程简便，并具有长期的资产价值。

集成式储能系统和直流充电架构

这款模块化BESS储能电动汽车快速充电系统（960kWh/420kW/120kWh/60kW）将高密度磷酸铁锂电池组、双向功率转换系统和直流快速充电级集成于一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量，该充电站可提供远高于现场电网连接功率的峰值充电功率，因此运营商无需进行昂贵的变压器升级即可在电力资源受限的地区增设快速充电功能。集成的BESS能够平滑负荷、削减峰值，并存储低谷时段或太阳能等廉价能源，以备高峰时段使用。这种架构可将任何商业车队和公共充电站转变为具有弹性且对电网友好的充电枢纽，在确保车辆持续运行的同时，保护当地配电网络免受过载影响。

削峰和需求费用降低

商业电价会对短时用电高峰收取高额费用，而电动汽车快速充电恰恰会产生这些高峰。模块化电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电系统（960kWh/420kW/120kWh/60kW）可在电价低廉时储存能量，并在充电时释放，从而平滑现场负荷曲线并大幅降低用电费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池荷电状态和充电需求，并调度储存的电能以控制峰值负荷。对于商业车队和公共充电站而言，这可以将不可预测且昂贵的负荷转化为可控负荷，从而提高充电经济性，保护电网连接，并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。

产品规格

应用场景

模块化电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电系统，容量可选960kWh、420kW、120kWh或60kW，可部署于商业车队和公共充电站、高速公路沿线、物流和公交枢纽、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA储能和充电解决方案：120kWh 60kW 集成式太阳能储能电动汽车充电站 120千瓦时 60千瓦 并网太阳能储能电动汽车充电站（商用） 120千瓦时/60千瓦太阳能储能充电系统带直流充电器 120kWh 60kW 智能太阳能储能电动汽车充电系统远程.

常见问题解答 (FAQ)

418kWh 200kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

418kWh 200kW 配置将 418kWh 磷酸铁锂电池与 200kW 直流充电输出集成于同一机柜内。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 200kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

960kWh 420kW 系统需要多少电网电力？

由于960kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的420kW充电器相比，960kWh 420kW装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

241kWh 160kW 的系统需要多少电网电力？

由于241kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的160kW充电器相比，这套241kWh 160kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

418kWh 180kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

418kWh 180kW 配置将 418kWh 磷酸铁锂电池与 180kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 180kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

100kW 240kWh 的系统需要多少电网功率？

由于240kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的100kW充电器相比，100kW 240kWh的充电桩从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

120kWh 60kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

120kWh 60kW 配置将 120kWh 磷酸铁锂电池与 60kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 60kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

售后优势

MIDA 为模块化 BESS 储能电动汽车快速充电系统提供 960kWh、420kW、120kWh 和 60kW 的充电解决方案，并提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，以及容量、连接器、外壳和软件的全面 OEM/ODM 定制。工程支持涵盖容量设计、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。