可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站商用车队 232kWh 120kW 418kWh 180kW
可靠的去中心化电池储能系统(BESS)储能 电动汽车充电车站商用车队 232kWh 120kW 418kWh 180kW
可靠的去中心化电池储能系统储能这款商用电动汽车充电站(容量可选232kWh、120kW、418kWh、180kW)是一款通过CE和UL认证的集成式电池储能和直流快速充电系统,它结合了232kWh或418kWh的磷酸铁锂电池储能以及120kW/180kW的直流输出。该系统可缓冲电网和太阳能,为车队和公交车场站提供高功率电动汽车充电,从而降低需求电费,支持削峰填谷,并确保即使在电网受限的场所也能可靠地进行快速充电。
核心优势
- 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内可容纳 232kWh、418kWh 磷酸铁锂电池储能和 120kW / 180kW 直流输出。
- 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源,抑制昂贵的电网峰值电压。
- 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
- LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
- OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1,远程控制,动态负载均衡。
- 户外适用认证– IP54/IP55,宽温度范围,CE/UL/IEC认证。
产品亮点

削峰和需求费用降低
商业电价会对短时用电高峰收取高额费用,而电动汽车快速充电恰恰会产生这些高峰。可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站(商用车队适用,容量分别为232kWh、120kW和418kW)可在电价低廉时储存能量,并在充电期间释放能量,从而平滑站点负荷曲线并大幅降低用电费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池荷电状态和充电需求,并调度储存的电力以控制峰值用电量。对于车队和公交车场站而言,这可以将不可预测且昂贵的负荷转化为可控负荷,从而提高充电经济性,保护电网连接,并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。
模块化可扩展性和灵活部署
这款可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站商用车队采用模块化设计,电池容量和充电功率可根据现场需求和预算进行扩展。集装箱式和机柜式设计支持快速安装,并且随着交通流量的增长,可随时添加模块来扩展储能或功率,从而保护初始投资。标准化的接口简化了调试、维护和未来升级,而紧凑的占地面积则非常适合空间有限的场所。无论是作为单个单元部署还是作为联网的充电站车队,这一可扩展的平台都能帮助车队和公交车场运营商分阶段部署充电基础设施,按需增加容量,并轻松地在整个产品组合中实现硬件标准化。


智能管理、OCPP 和远程控制
每套可靠的分布式电池储能系统 (BESS) 电动汽车充电站商用车队均采用 232kWh、120kW、418kWh 和 180kW 的 OCPP 1.6J 标准,并可升级至 OCPP 2.0.1,因此能够与主流充电网络平台集成,实现授权、计费和监控。运营商可通过云端控制面板管理充电计划、电池调度、用户访问和能量流,并利用实时警报和远程诊断功能减少现场维护次数。动态负载管理可在多个连接器和电池之间分配可用功率,而 RFID、应用程序和银行卡支付则支持灵活的商业模式。这种互联智能使车队和公交车场站的所有者能够高效运营多个站点,最大限度地延长正常运行时间,并随着能源市场的变化调整电价。
集成式储能系统和直流充电架构
这款可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站(商用车队适用,容量分别为232kWh/120kW和418kW/180kW)将高密度磷酸铁锂电池组、双向功率转换系统和直流快速充电模块集成在一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量,该充电站可提供远高于现场电网连接功率的峰值充电功率,因此运营商无需进行昂贵的变压器升级即可在电力资源受限的地点增设快速充电功能。集成的BESS能够平滑负荷、削减峰值,并存储低谷时段或太阳能等廉价能源,以备高峰时段使用。这种架构可以将任何车队和公交车场站转变为一个弹性且对电网友好的充电枢纽,在确保车辆持续运行的同时,还能保护当地配电网络免受过载影响。


太阳能并网和离网韧性
这款可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站适用于商用车队,容量分别为232kWh、120kW和418kW、180kW,并已做好太阳能接入准备,可接收光伏输入,使站点能够直接利用清洁的现场发电为电动汽车充电。白天多余的太阳能存储在BESS中,并在日落后或高峰时段释放出来为车辆充电,从而最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网薄弱或离网地区,电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于车队和公交车场站而言,这种混合运行模式可减少碳排放,降低对柴油发电机的依赖,并实现能源独立,同时保持全天候可靠的直流充电输出。
磷酸铁锂电池安全性和长循环寿命
这款可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站商用车队版(容量分别为232kWh/120kW和418kWh/180kW)的核心是车规级磷酸铁锂电池,该电池因其热稳定性、长循环寿命和安全运行而备受青睐。多级电池管理系统可监控单体电池的电压、电流和温度,实现电池平衡,并在故障升级前将其隔离。该设计旨在实现数千次完整循环,并保持缓慢的容量衰减,从而确保在日常循环使用下拥有较长的使用寿命。集成的火灾探测、气溶胶抑制和隔室隔离功能符合严格的安全标准,使车队和公交车场站运营商确信该储能系统能够在多年严苛的商业运行条件下可靠、安全地运行。

产品规格
| 电池容量 | 232千瓦时(可配置) | 直流输出功率 | 120kW(可配置) |
| 电池类型 | 磷酸铁锂(LiFePO4) | 输出电压 | 150-1000V 直流 |
| 连接器 | 标准为 CCS2;可选 CCS1/GB-T/CHAdeMO/NACS | 协议 | OCPP 1.6J / 2.0.1 |
| 网格输入 | 三相 380/400V 交流电;可连接太阳能光伏发电系统 | 操作模式 | 并网/离网/混合型 |
| 保护 | IP54/IP55,IK10 | 温度 | -30°C 至 +55°C |
| 安全 | 楼宇管理系统、灭火系统、绝缘监测 | 认证 | CE、UL、IEC、RoHS |
应用场景
可靠的分布式电池储能系统(BESS)电动汽车充电站商用车队版(232kWh/120kW/418kW/180kW)可部署于车队和公交车场站、高速公路沿线、物流和公交车场站、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA储能和充电解决方案:418千瓦时/180千瓦工厂直销太阳能储能电动汽车充电站 418千瓦时 180千瓦储能电动汽车充电系统太阳能发电 418千瓦时 180千瓦 并网太阳能储能电动汽车充电站(商用) 418千瓦时 180千瓦智能太阳能储能电动汽车充电系统远程.
常见问题解答 (FAQ)
418kWh 180kW 的系统需要多少电网电力?
由于418kWh电池能够满足充电高峰的需求,因此与单独的180kW充电器相比,这套418kWh 180kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多,也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量,并在充电时释放能量,因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。
232kWh 120kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么?
232kWh 120kW 配置将 232kWh 磷酸铁锂电池与 120kW 直流充电输出集成在一个机柜中。电池可缓冲电网和太阳能,因此即使在电网连接受限的情况下,该充电站也能提供 120kW 的快速充电,使其成为削峰填谷的理想选择。需求费用降低在商业和车队场所提供可靠的快速电动汽车充电服务。
这座240kW 260kWh的充电站每天可以为多少辆车充电?
这套240kW/260kWh系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式,但260kWh的储能装置加上持续的电网和太阳能充电,使充电站能够支持全天多次240kW的充电作业。能量管理系统会根据电池的运行情况进行调度,以最大限度地提高充电次数,同时保护电池寿命。
482kWh 320kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么?
482kWh 320kW 配置将 482kWh 磷酸铁锂电池与 320kW 直流充电输出集成于同一机柜中。该电池可缓冲电网和太阳能,即使在电网连接受限的情况下,也能提供 320kW 的快速充电,使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。
372kWh 240kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么?
372kWh 240kW 配置将 372kWh 磷酸铁锂电池与 240kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能,即使在电网连接受限的情况下,该充电站也能提供 240kW 的快速充电,使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。
522kWh 240kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么?
522kWh 240kW 配置将 522kWh 磷酸铁锂电池与 240kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能,即使在电网连接受限的情况下,该充电站也能提供 240kW 的快速充电,使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。
这座60kWh 30kW的充电站每天可以为多少辆车充电?
这套60kWh、30kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式,但60kWh的储能容量加上电网和太阳能的持续充电,使充电站能够支持全天多次30kW的充电作业。能量管理系统会根据电池的运行情况进行调度,以最大限度地提高充电次数,同时保护电池寿命。
1000kWh 480kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么?
1000kWh 480kW 配置将 1000kWh 磷酸铁锂电池与 480kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能,即使在电网连接受限的情况下,该充电站也能提供 480kW 的快速充电功率,使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。
售后优势
MIDA 为 232kWh、120kW、418kWh 和 180kW 的可靠分散式电池储能系统 (BESS) 电动汽车充电站商用系列提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务,并可根据客户需求提供容量、连接器、外壳和软件的全面 OEM/ODM 定制服务。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试,确保项目快速交付,并获得融资。
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