削峰储能系统（BESS）电动汽车充电站集成磷酸铁锂电池232kWh 120kW 公用事业部署

削峰电池储能系统（BESS）储能 电动汽车充电电站集成 LFP 232kWh 120kW 公用设施部署

削峰电池储能系统（BESS）储能这款集成了232kWh LFP 120kW LFP电池的电动汽车充电站系统，是一款通过CE和UL认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它将232kWh的LFP储能与120kW的直流输出相结合。该系统可缓冲电网和太阳能，为公用事业规模的电网支持项目提供高功率电动汽车充电，从而降低需求费用，并支持削峰即使在电网受限的地区，也能确保可靠的快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内集成 232kWh LFP 储能和 120kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡。
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

太阳能并网和离网韧性

削峰 BESS储能这款232kWh、120kW的LFP电动汽车充电站集成方案已做好太阳能接入准备，可直接接收光伏输入，从而利用清洁的现场发电为电动汽车充电。白天多余的太阳能存储在电池储能系统（BESS）中，并在日落后或高峰时段释放用于充电，最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网薄弱或离网地区，电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于公用事业规模的电网支持项目，这种混合运行模式可减少碳排放，降低对柴油发电机的依赖，并实现能源独立，同时保持全天候可靠的直流充电输出。

削峰和需求费用降低

商业电价会以高额需求费用惩罚短时用电高峰，而电动汽车快速充电恰恰会造成这种用电高峰。削峰蓄能系统（BESS）储能电动汽车充电站集成式磷酸铁锂电池（LFP 232kWh 120kW）可在电价低廉时储存能量，并在充电时释放能量，从而平滑站点负荷曲线并大幅降低需求费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池荷电状态和充电需求，并调度储存的电能以抑制峰值负荷。对于公用事业规模的电网支持项目而言，这可以将不可预测且成本高昂的负荷转化为可控负荷，从而提高充电经济性，保护电网连接，并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。

智能管理、OCPP 和远程控制

每个峰值削峰储能系统（BESS）电动汽车充电站集成方案均采用 232kWh 磷酸铁锂电池，容量为 120kW，并运行 OCPP 1.6J 协议，且可升级至 OCPP 2.0.1 版本，因此能够与主流充电网络平台集成，实现授权、计费和监控。运营商可通过云端控制面板管理充电计划、电池调度、用户访问和能量流，并利用实时警报和远程诊断功能减少现场维护次数。动态负载管理可在多个连接器和电池之间分配可用功率，而 RFID、应用程序和银行卡支付则支持灵活的商业模式。这种互联智能使公用事业规模电网支持项目的所有者能够高效运营多个站点，最大限度地延长正常运行时间，并随着能源市场的变化调整电价。

售后支持和OEM/ODM服务

MIDA 为 232kWh 120kW 磷酸铁锂电池削峰储能系统 (BESS) 电动汽车充电站集成方案提供全面的售后支持，包括多年质保、全球备件供应以及远程和现场技术服务。工程团队协助进行系统容量规划、并网研究、安装指导和调试，以缩短项目周期。MIDA 具备全面的 OEM 和 ODM 能力，使分销商和开发商能够根据市场需求定制外壳样式、品牌、连接器配置、电池容量和软件功能。从首次咨询到多年的运营，这种合作模式为公用事业规模电网支持项目的买家提供可靠的供应商、可预测的总拥有成本以及根据其商业需求和发展计划量身定制的储能和充电解决方案。

模块化可扩展性和灵活部署

这款峰值削峰储能系统（BESS）集成了232kWh、120kW的磷酸铁锂电池电动汽车充电站，采用模块化设计，电池容量和充电功率可根据现场需求和预算进行扩展。集装箱式和机柜式设计支持快速安装，随着流量的增长，可随时添加模块扩展储能或功率，从而保护初始投资。标准化的接口简化了调试、维护和未来升级，紧凑的占地面积也使其适用于空间有限的场所。无论是作为单个单元部署，还是作为联网的充电站集群部署，这一可扩展的平台都能帮助公用事业规模电网支持项目的运营商分阶段部署充电基础设施，按需增加容量，并轻松地在整个产品组合中实现硬件标准化。

集成式储能系统和直流充电架构

这款峰值削峰储能电动汽车充电站集成了232kWh、120kW的磷酸铁锂电池组，并配备双向功率转换系统和直流快速充电模块，所有组件均集成在一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量，该充电站可提供远高于现场电网连接功率的峰值充电功率，使运营商能够在电力资源受限的地区无需昂贵的变压器升级即可实现快速充电。集成的储能系统能够平滑负荷、削峰，并存储低谷时段或太阳能等廉价能源，以备高峰时段使用。这种架构可以将任何公用事业规模的电网支持项目转变为一个弹性且对电网友好的充电枢纽，在保障车辆通行的同时，还能保护当地配电网络免受过载影响。

产品规格

应用场景

这款峰值削减型电池储能系统（BESS）集成了电动汽车充电站功能，采用磷酸铁锂电池（LFP），容量为232kWh，功率为120kW，适用于公用事业规模的电网支持项目、高速公路走廊、物流和公交枢纽站、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA相关的储能和充电解决方案：一体化电池储能充电站 120kWh 261千瓦时/120千瓦工厂直销太阳能储能电动汽车充电站 261千瓦时 120千瓦 并网太阳能储能电动汽车充电站（商用）.

常见问题解答 (FAQ)

这座261kWh 120kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套261kWh、120kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但261kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次120kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

372kWh 240kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

372kWh 240kW 配置将 372kWh 磷酸铁锂电池与 240kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 240kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

120kW 241kWh BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

120kW 241kWh 配置将 241kWh 磷酸铁锂电池与 120kW 直流充电输出集成于同一机柜内。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 120kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

这座232kWh 120kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套232kWh、120kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但232kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次120kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

50kW 93kWh BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

这款 50kW 93kWh 配置的充电桩将 93kWh 磷酸铁锂电池与 50kW 直流充电输出集成于同一机柜内。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，也能提供 50kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

960kWh 420kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

960kWh 420kW 配置将 960kWh 磷酸铁锂电池与 420kW 直流充电输出集成于同一机柜中。该电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，也能提供 420kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

200kWh 120kW 的系统需要多少电网电力？

由于200kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套200kWh 120kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

售后优势

MIDA 为 232kWh 120kW 磷酸铁锂电池储能系统 (BESS) 的削峰储能电动汽车充电站集成项目提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，并可全面定制容量、连接器、外壳和软件等 OEM/ODM 产品。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。