用于电动汽车充电的 EV 充电插头类型

用于电动汽车充电的 EV 充电插头类型

在购买电动汽车之前，您应该知道在哪里充电。因此，请确保附近有一个充电站，并配备适合您汽车的连接器插头类型。我们的文章回顾了现代电动汽车中使用的所有类型的连接器以及如何区分它们。

内容：
不同国家的充电插头
1 型 J1772
CCS 组合 1
2 型门内克斯
CCS 组合 2
查德莫
超极
GBT
特斯拉超级充电站
概括
视频：充电插头说明

不同国家的充电插头

购买电动汽车时，人们会想：“为什么汽车制造商不会为所有制造的电动汽车提供相同的连接，以方便车主呢？”电动汽车的主要质量按制造国划分。可以轻松追踪四个主要区域：

• 北美（CCS-1、特斯拉美国）；
• 欧洲、澳大利亚、南美、印度、英国（CCS-2、Type 2、Tesla EU、Chademo）；
• 中国（GBT、超集）；
• 日本（Chademo、Chaoji、J1772）。

因此，从世界其他地方进口汽车在附近没有充电站的情况下很容易出现问题。当然，您始终可以通过墙壁插座为电动汽车充电，但这将是一个非常缓慢的过程。您可以在我们的文章中阅读有关充电类型和速度的更多信息级别和模式.

1 型 J1772

为美国和日本生产的标准电动汽车连接器。该插头有5个触点，可按照单相230V网络的模式2和模式3标准（最大电流32A）进行充电。这种插头的最大充电功率为7.4kW，被认为速度慢并且已经过时。

CCS 组合 1

CCS Combo 1 连接器是 1 型接收器，允许使用慢速和快速充电插头。由于汽车内安装了逆变器，可将交流电转换为直流电，因此连接器能够正常工作。具有这种连接类型的车辆可以将充电速度提高到最大“快速”充电。 CSS Combo 设计用于以 200 A 电流充电 200-500 V，功率为 100 kW。

2 型门内克斯

几乎所有欧洲电动汽车以及销售的中国电动汽车都安装了 Type 2 Mennekes 插头。带有这种连接器的车辆可以从单相和三相电网充电，最高电压为400V，电流为63A。此类充电站的最大功率为43kW，但通常三相网络的波动低于 22 kW，单相网络的波动低于 7.4 kW。电动汽车采用模式2和模式3充电。

CCS 组合 2

2 型插头的改进和向后兼容版本。在欧洲很常见。允许使用功率高达 100 kW 的快速充电。

查德莫

CHAdeMO 插头设计用于模式 4 的强大直流充电站，可在 30 分钟内将电池充电至 80%（功率为 50 kW）。它的最大电压为500 V，电流为125 A，功率高达62.5 kW。适用于配备此连接器的日本车辆。这在日本和西欧很常见。

超极

CHAoJi 是下一代 CHAdeMO 插头，可使用高达 500 kW 和 600 A 电流的充电器。五针插头结合了其母体的所有优点，还可以通过适配器使用GB/T充电站（在中国常见）和CCS Combo。

GBT

为中国生产的电动汽车标准插头。还有两个修订版：针对交流电站和针对直流电站。通过该连接器的充电功率在（250A，750V）时最高可达 190 kW。

特斯拉超级充电站

欧洲和北美版本电动汽车的特斯拉超级充电连接器有所不同。它支持高达 500 kW 的充电站快速充电（模式 4），并可通过特定适配器连接到 CHAdeMO、CCS Combo 2。

综上所述，有以下几点：

• 按可接受电流可分为三种：AC（Type 1、Type 2）、DC（CCS Combo 1-2、Chademo、Chaoji、GB/T）、AC/DC（特斯拉增压器）。
• 对于北美，选择 Type 1、CCS Combo 1、Tesla Supercharger，对于欧洲 – Type 2、CCS Combo 2，日本 – CHAdeMO、CHAoJi，最后对于中国选择 GB/T 和 CHAoJi。
• 最先进的电动汽车是特斯拉，它通过适配器支持几乎所有类型的高速充电器，但必须购买适配器。
• 高速充电只能通过 CCS Combo、Tesla Supercharger、Chademo、GB/T 或 Chaoji 实现。

视频：充电插头说明