什么是 Tesla 超级充电站 NACS 连接器？

什么是 Tesla 超级充电站 NACS 连接器？

2023 年 6 月，福特和通用汽车宣布他们未来的电动汽车将不再使用组合充电系统 (CCS)，而是使用特斯拉的北美充电标准 (NACS) 连接器。不到一个月后，梅赛德斯-奔驰、Polestar、Rivian 和沃尔沃也宣布，他们将在未来几年内支持其美国车辆的 NACS 标准。从 CCS 转向 NACS 似乎使电动汽车 (EV) 充电格局变得复杂，但这对于充电器制造商和充电点运营商 (CPO) 来说是一个绝佳的机会。借助 NACS，CPO 将能够为美国道路上超过 130 万辆特斯拉电动汽车充电。

什么是 NACS？
NACS 是特斯拉之前专有的直流 (DC) 快速充电连接器标准，以前简称为“特斯拉充电连接器”。它自 2012 年以来一直在特斯拉汽车上使用，该连接器设计于 2022 年可供其他制造商使用。它专为特斯拉的 400 伏电池架构而设计，比其他直流快速充电连接器小得多。NACS 连接器与 Tesla 增​​压器配合使用，目前充电速度高达 250kW。

什么是特斯拉魔法码头？
Magic Dock 是 Tesla 的充电器端 NACS 至 CCS1 适配器。美国大约 10% 的特斯拉充电器配备了 Magic Dock，用户可以在充电时选择 CCS1 适配器。电动汽车驾驶员需要使用手机上的 Tesla 应用程序，使用 Tesla 充电器为电动汽车充电，即使使用 Magic Dock CCS1 适配器也是如此。这是 Magic Dock 实际运行的视频。

什么是CCS1/2？
CCS（组合充电系统）标准于 2011 年由美国和德国汽车制造商合作创建。该标准由汽车制造商和供应商集团 CharIn 负责监督。CCS 包含交流 (AC) 和直流连接器。通用汽车是第一家在量产车上使用 CCS 的汽车制造商 - 2014 款雪佛兰 Spark。在美国，CCS 连接器通常称为“CCS1”。

CCS2 也是由 CharIn 创建的，但主要在欧洲使用。它的尺寸和形状比CCS1更大，可以适应欧洲的三相交流电网。三相交流电网比美国常见的单相电网承载更多的电力，但它们使用三根或四根电线而不是两根电线。

CCS1 和 CCS2 均设计为与超快 800v 电池架构配合使用，充电速度高达或超过 350kW。

查德莫呢？
CHAdeMO 是另一种充电标准，由东京电力公司与日本五家主要汽车制造商合作的 CHAdeMo 协会于 2010 年开发。该名称是“CHArge de MOve”（该组织将其翻译为“搬家费用”）的缩写，源自日语短语“o CHA deMO ikaga desuka”，翻译过来就是“喝杯茶怎么样？”指的是汽车充电所需的时间。CHAdeMO 通常限制为 50kW，但某些充电系统的功率可达 125kW。

Nissan Leaf 是美国最常见的配备 CHAdeMO 的电动汽车。然而，2020 年，日产宣布将为其新款 Ariya 跨界 SUV 转向 CCS，并将在 2026 年左右停产 Leaf。目前仍有数以万计的 Leaf 电动汽车在路上行驶，许多直流快速充电器仍将保留 CHAdeMO 连接器。

这是什么意思呢？
汽车制造商选择NACS将在短期内对电动汽车充电行业产生重大影响。根据美国能源部替代燃料数据中心的数据，美国大约有 1,800 个特斯拉充电站，而 CCS1 充电站大约有 5,200 个。但特斯拉的独立充电端口数量约为 20,000 个，而 CCS1 端口数量约为 10,000 个。

如果充电点运营商想要为新款福特和通用汽车电动汽车提供充电服务，他们需要将部分 CCS1 充电器连接器转换为 NACS。Tritium PKM150 等直流快速充电器在不久的将来将能够容纳 NACS 连接器。

德克萨斯州和华盛顿州等美国一些州已提议要求国家电动汽车基础设施 (NEVI) 资助的充电站配备多个 NACS 连接器。我们符合 NEVI 标准的快速充电系统可容纳 NACS 连接器。它配备四个 PKM150 充电器，能够同时为四辆电动汽车提供 150kW 的功率。在不久的将来，我们的每一个 PKM150 充电器都可以配备一个 CCS1 连接器和一个 NACS 连接器。

要了解有关我们的充电器以及它们如何与 NACS 连接器配合使用的更多信息，请立即联系我们的专家之一。

NACS 机会
如果充电点运营商希望为许多未来的福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、Polestar、Rivian、沃尔沃以及可能其他配备 NACS 连接器的电动汽车提供充电服务，他们将需要更新现有的充电器。根据充电器配置，添加 NACS 连接器可能就像更换电缆和更新充电器软件一样简单。如果添加 NACS，他们将能够在路上为大约 130 万辆特斯拉电动汽车充电。