如果您的电动汽车可以在停电期间为您的家供电怎么办？

双向充电正在改变我们管理能源使用的方式。但首先，它需要出现在更多的电动汽车中。

电视上的一场橄榄球比赛激发了南希·斯金纳 (Nancy Skinner) 对双向充电的兴趣，双向充电是一项新兴技术，它不仅可以让电动汽车的电池吸收能量，还可以将其放电到家庭、其他汽车，甚至回馈给公用事业公司网格。

“有一个福特 F-150 卡车的广告，”代表旧金山东湾的加利福尼亚州参议员斯金纳回忆道。“这个人正开车去山上，并将卡车插入小屋。不是为卡车充电，而是为驾驶室供电。”

F-150 Lightning 配备 98 kWh 电池，可持续供电长达三天。这对于加利福尼亚州来说非常有用，该州在过去五年中发生了近 100 次严重停电，比德克萨斯州以外的任何其他州都多。2022年9月，持续10天的热浪使加州电网发电量达到历史新高，超过52,000兆瓦，几乎导致电网瘫痪。

今年 1 月，斯金纳提出了参议院第 233 号法案，该法案要求在 2030 年之前，加州销售的所有电动汽车、轻型卡车和校车都支持双向充电——也就是该州禁止销售新汽油车的五年前。动力汽车。斯金纳表示，双向充电的强制要求将确保汽车制造商“不能只在一项功能上定价过高”。

“每个人都必须拥有它，”她补充道。“如果他们选择利用它来帮助抵消高电价，或者在停电期间为他们的家庭供电，他们将有这样的选择。”

SB-233 法案于 5 月以 29 比 9 的投票结果在州参议院获得通过。不久之后，包括通用汽车和特斯拉在内的多家汽车制造商宣布，他们将在即将推出的电动汽车车型中制定双向充电标准。目前，F-150 和 Nissan Leaf 是北美市场唯一具备超越最基本功能的双向充电功能的电动汽车。
但进展并不总是直线进行：9 月份，SB-233 在加州议会的委员会中被否决。斯金纳表示，她正在寻找“一条新途径”，以确保所有加州人都能从双向充电中受益。

随着自然灾害、恶劣天气和气候变化的其他影响变得更加明显，美国人越来越多地转向电动汽车和太阳能等可再生能源。电动汽车价格下降以及新的税收抵免和激励措施正在帮助加速这一转变。
现在，双向充电的前景为考虑电动汽车提供了另一个理由：可以将汽车用作备用电源，这样可以在停电时为您提供帮助，或者在不使用汽车时赚钱。

可以肯定的是，前面还有一些坎坷。制造商和市政当局刚刚开始研究基础设施的变化，他们需要扩大规模才能使这一功能发挥作用。必要的配件无法获得或价格昂贵。还需要对消费者进行大量教育。

但显而易见的是，这项技术有可能极大地改变我们的生活方式。