关于特斯拉日常充电的十个问题

每天的充电率多少对电池最有利？

曾经有人想把他的特斯拉留给孙子，于是他发邮件询问特斯拉的电池专家：我应该如何充电才能最大限度地延长电池寿命？

专家说：每天充电到70%，边用边充电，有条件的话就插上电源。

对于我们这些不打算把它当作传家宝的人来说，我们可以将其设置为日常的80-90%。当然，如果你有家用充电器，回家后就将其插入。

对于偶尔长距离的情况，可以将“计划出发”设置为100%，并尽量让电池保持100%饱和的时间尽可能短。三元锂电池最害怕的就是过充和过放，也就是100%和0%两个极端。

锂铁电池则不同。建议每周至少充满电一次以校准 SoC。

过度充电/直流充电对电池的损害会更大吗？

从理论上讲，这是肯定的。但脱离程度就谈论损害是不科学的。根据我接触过的国外车主和国内车主的情况：以15万公里计算，家庭充电和超充的差别在5%左右。

其实，从另一个角度来看，每次松开油门，利用动能回收，就相当于像过充电一样进行大功率充电。所以，无需过于担心。

对于家庭充电来说，无需降低充电电流。动能回收电流100A-200A，家用充电器三相加起来才几十A。

每次还剩多少电量，最好充电吗？

如果可能的话，边走边充电；如果不是，请尽量避免电池电量低于10%。锂电池没有“电池记忆效应”，不需要放电和充电。相反，电量低对锂电池有害。

更重要的是，在行驶时，由于动能回收，它还保持交替放电/充电。

如果我长时间不使用汽车，可以将其一直插入充电站吗？

是的，这也是官方推荐的操作。此时，您可以将充电上限设置为70%，保持充电站插电，并开启哨兵模式。

如果没有充电桩，建议关闭Sentry并尽量少打开App唤醒车辆，以延长车辆的待机时间。一般情况下，按照以上操作将电池完全放电1-2个月是没有问题的。

只要大电池有电，特斯拉的小电池也会有电。

第三方充电桩会对汽车造成伤害吗？

特斯拉还按照国家标准充电规范进行设计和制造。使用合格的第三方充电桩肯定不会对汽车造成伤害。第三方充电桩也分为直流和交流，对应特斯拉的是超级充电和家庭充电。

先说通信，也就是慢充充电桩。因为这个东西的标准名称是“充电连接器”，它只是给汽车提供电力。你可以把它理解为一个带有协议控制的插头。它完全不参与汽车的充电过程，因此不存在损害汽车的可能性。这就是为什么小特车载充电器可以作为家用充电器的替代品，让您放心使用。

我们来谈谈DC，它会有一些陷阱。尤其是以前的欧标车，遇到24V辅助电源的公交车充电桩时，转换器会直接挂掉。

这个问题在国标车上已经得到优化，国标车很少出现充电口烧坏的情况。

但是，您可能会遇到电池保护错误而无法充电。这时可以先尝试400远程重置充电保护。

最后，第三方充电桩可能还有一个陷阱：无法拔枪。这可以通过行李箱内的机械拉片释放。偶尔，如果充电出现异常，也可以尝试用这个拉环进行机械复位。

充电时，您会听到机箱内发出“砰”的一声巨响。这是正常的吗？

普通的。不仅仅是充电，有时候汽车从睡眠中醒来或者更新升级时也会有这样的表现。据说是电磁阀引起的。另外，充电时汽车前部的风扇工作声音很大，属于正常现象。

我的车的电量好像比提车时少了几公里。是因为磨损吗？

是的，电池肯定会耗尽。然而，它的损失不是线性的。从0到2万公里，可能有5%的损失，但从2万到4万公里，可能只有1%的损失。

对于大多数车主来说，由于电池故障或外部损坏而导致的更换比纯粹因损失而导致的更换更为常见。换句话说：想用就用，8年内续航折扣30%就可以换特斯拉了。

我原来的Roadster是用笔记本电脑电池打造的，8年后没能实现电池寿命30%的折扣，所以我花了很多钱买了新电池。

你通过拖动充电限额看到的数字实际上并不准确，有2%的百分比误差。

比如你现在的电量是5%，25KM，如果计算100%的话，就是500公里。但如果你现在减掉1KM，你就会再减掉1%，也就是4%，24KM。如果算回100%的话，就是600公里……

但是，电池电量越高，该值就越准确。例如图中，当电池充满电时，电池达到485KM。

为什么仪表板上显示的“自上次充电以来”的电量这么少？

因为当轮子不动的时候，耗电量是不会被计算在内的。如果你想看到这个值等于你电池组的容量，那就是把它充满电然后一口气跑到车上才准确。（Model 3的超长续航可达75kWh左右）

为什么我的能量消耗这么高？

短途能耗没有太大参考意义。汽车刚启动时，为了达到车内预设的温度，汽车这部分会消耗较多的电量。如果直接分摊到里程上，能耗会更高。

因为特斯拉的能源消耗是按照距离来削减的：跑1公里需要多少电。如果空调很大，运行速度很慢，那么能源消耗就会变得很大，比如冬天堵车的时候。

电量到0后还能跑吗？

可以，但不建议这样做，因为这会损坏电池。零以下的续航大约是10-20公里。除非绝对必要，否则不要低于零。

因为结冰后，小电池就会电量不足，导致车门打不开、充电口盖打不开，救援难度加大。如果预计无法到达下一个充电地点，请尽快呼叫救援或先使用汽车充电。不要开车到您躺下的地方。