液冷充电器电源模块

液冷模块成为现场焦点，受到充电系统运营商的广泛关注。

随着4C/6C电动汽车充电的普遍应用，毫无疑问，大功率超级充电将在未来占据主导地位。然而，传统配备风冷模块的大功率充电系统一直存在故障多、噪音大的问题。如果充电桩频繁出现故障，运营商很可能会损害客户体验，对其品牌造成不可估量的损害。噪音方面，北京商报、中国青年报报道称，模块风冷和充电器风扇散热引起的叠加噪音超过-70dB，严重不符合GB223372008声学要求。

针对这些问题，MIDA推出了LRG1K0100G，它放弃了烦人的风扇，而选择水泵来驱动冷却剂进行散热。液冷模块本身零噪音，充电器采用大风量低频风扇，最大限度降低充电系统的输出声级。LRG1K0100G模块采用全密封防水、防锈设计。它支持电气和液体接口的热插拔。此外，该模块适用于大多数电动汽车，因为它覆盖了从 150Ddc 到 1000Vd 的广泛输出电压，以及从 260Vac 到 530Vac 的输入电压。目前30kW/1000V LRG1K0100G已通过TUV CE/UL注册，以及EMC B级。MIDA将扩展该系列，推出40kW/50kW功率模块，无论是尺寸还是接口都与LRG1K0100G完美兼容。最后但并非最不重要的一点是，液体模块工作时绝对安静。可以预见的是，LRG1K0100G将广泛应用于高粉尘矿区、高温高湿场所、盐雾沿海地区、台风多发海边等恶劣环境。此外，其防爆功能可以帮助该模块应用于加油站和地下矿井。对高噪音敏感的区域，例如住宅和办公场所，也更喜欢液化模块。

液冷模块特点

高防护：

传统风冷电动汽车充电机普遍具有lP54防护，在灰尘较多的工地、高温、高湿、高盐雾地区等应用场景下，故障率仍然较高。液冷充电系统可以轻松实现lP65设计，满足恶劣场景下的各种要求。

低噪声：

液冷充电模块零噪音，采用制冷剂热交换、水冷、空调等多种热管理，散热和噪音控制良好

理想的散热：

内部关键器件温度比风冷模块低10℃左右。较低温度下的能量转换效率更高，电子元件的寿命更长。同时高效的散热有助于提高模块的功率密度，并可以在充电系统内支持更多的模块。

易于维护：

传统风冷充电系统根据不同的应用场景，需要定期清洁或更换滤网、定期对风扇除尘。每年需要定期维护6-12次。因此，劳动力成本相对较高。液冷充电系统只需定期检测冷却液并清理散热器灰尘，简化了操作和维护工作。

从长期生命周期的角度来看，液体冷却系统的生命周期成本低于空气冷却系统。通常，传统风冷系统的使用寿命为3至5年，液冷系统的使用寿命可超过10年，是风冷同行的2至3倍。风冷充电系统平均每年需要专业的定期维护6次，液冷系统只需例行检查。此外，传统充电桩比液冷充电桩更容易出现故障。