日本计划到2030年建成30万个电动汽车充电桩

日本政府决定将目前的电动汽车充电桩安装目标翻一番，到2030年达到30万个。随着电动汽车在全球范围内越来越受欢迎，政府希望全国充电站数量的增加能够鼓励日本也出现类似的趋势。

经济产业省已向专家小组提交了该计划的指导方针草案。

日本目前约有3万个电动汽车充电桩。根据新计划，将在高速公路休息站、路边休息区和商业设施等公共场所增设充电桩。

为了明确列举，该部门将用“连接器”代替“充电器”，因为新型设备可以同时为多辆电动汽车充电。

日本政府最初在其绿色增长战略中设定了到 2030 年建成 15 万个充电站的目标，该战略于 2021 年进行了修订。但随着丰田汽车公司等日本制造商预计将增加国内电动汽车的销量，政府认为有必要修改其充电桩目标，因为充电桩是电动汽车普及的关键。

充电速度更快
缩短车辆充电时间也是政府新计划的一部分。充电桩的输出功率越高，充电时间就越短。目前约有60%的“快速充电桩”输出功率低于50千瓦。政府计划在高速公路安装输出功率至少为90千瓦的快速充电桩，在其他路段安装输出功率至少为50千瓦的充电桩。根据该计划，政府将向道路管理部门提供相关补贴，以鼓励他们安装快速充电桩。

充电费用通常按充电桩的使用时长计算。然而，政府计划在2025财年末之前推出一套按用电量收费的系统。

政府已设定目标，到 2035 年，所有新售汽车都将是电动汽车。2022 财年，国内电动汽车销量总计 7.7 万辆，约占乘用车总销量的 2%，落后于中国和欧洲。

日本的充电站建设进展缓慢，自 2018 年以来数量一直徘徊在 3 万个左右。充电站数量不足和功率输出低是电动汽车在日本国内普及缓慢的主要原因。

电动汽车普及率不断上升的主要国家，其充电桩数量也随之增加。2022年，中国有176万个充电站，美国有12.8万个，法国有8.4万个，德国有7.7万个。

德国的目标是到 2030 年底将此类设施的数量增加到 100 万个，而美国和法国的目标分别是 50 万个和 40 万个。