日本计划到 2030 年建立 30 万个电动汽车充电站

政府决定到 2030 年将目前的电动汽车充电桩安装目标增加一倍，达到 30 万个。随着电动汽车在世界范围内的日益普及，政府希望全国充电站数量的增加将鼓励日本出现类似的趋势。

经济产业省已向专家小组提交了该计划的指导方针草案。

日本目前拥有约 30,000 个电动汽车充电器。根据新计划，高速公路休息站、道之站路边休息区和商业设施等公共场所将提供额外的充电桩。

为了澄清枚举，该部将用“连接器”取代术语“充电器”，因为较新的设备可以同时为多辆电动汽车充电。

政府最初在《绿色增长战略》中设定了到 2030 年建设 15 万个充电站的目标，该战略于 2021 年进行了修订。但鉴于丰田汽车公司等日本制造商预计增加电动汽车的国内销量，政府得出结论认为有必要修改充电器目标，这是电动汽车普及的关键。

充电更快
缩短车辆充电时间也是政府新计划的一部分。充电器的输出越高，充电时间越短。目前市面上约60%的“快速充电器”输出功率低于50千瓦。政府计划在高速公路上安装输出功率至少为90千瓦的快速充电桩，并在其他地方安装输出功率至少为50千瓦的充电桩。根据该计划，将为道路管理部门提供相关补贴，以鼓励安装快速充电桩。

充电费用通常根据充电器的使用时间长短计算。然而，政府的目标是在 2025 财年年底之前引入一种根据用电量收费的系统。

政府制定了到 2035 年销售的所有新车均采用电动汽车的目标。2022 财年，国内电动汽车销量总计 77,000 辆，约占所有乘用车的 2%，落后于中国和欧洲。

日本的充电站安装一直缓慢，自 2018 年以来充电站数量徘徊在 3 万个左右。可用性差和输出功率低是电动汽车在国内普及缓慢的主要原因。

电动汽车使用率上升的主要国家的充电站数量也随之增加。 2022年，中国充电站数量为176万个，美国为12.8万个，法国为8.4万个，德国为7.7万个。

德国制定了到2030年底将此类设施数量增加到100万个的目标，而美国和法国的目标分别是50万个和40万个。