中国批准新的直流充电标准超极连接器

中国作为全球最大的新车市场和最大的电动汽车市场，将继续采用自己的国家直流快速充电标准。

9月12日，中国国家市场监督管理总局、国家工商总局批准了中国市场目前使用的下一代版本GB/T标准ChaoJi-1的三个关键方面。监管机构发布的文件概述了一般要求、充电器和车辆之间的通信协议以及连接器的要求。

最新版本的 GB/T 适用于高达 1.2 兆瓦的高功率充电，并包含新的直流控制引导电路以增强安全性。它还设计为与 CHAdeMO 3.1 兼容，这是 CHAdeMO 标准的最新版本，但在很大程度上已不再受到全球汽车制造商的青睐。之前版本的 GB/T 与其他快速充电标准不兼容。

超集GB/T充电连接器

根据 CHAdeMO 协会的新闻稿，该兼容性项目始于 2018 年，是中国和日本之间的合作项目，后来发展成为一个“国际合作论坛”。第一个协调协议 ChaoJi-2 于 2020 年发布，测试协议于 2021 年起草。

CHAdeMO 3.1 在因大流行相关的延迟后目前正在日本进行测试，与 2020 年发布的 CHAdeMO 3.0 密切相关，后者提供高达 500 千瓦的功率，声称与组合充电标准向后兼容（只要有适当的适配器）（中国船级社）。 

尽管发生了演变，但在最初的 CHAdeMO 中扮演创始角色的法国避开了与中国的新合作版本，转而转向 CCS。日产曾是 CHAdeMO 最著名的用户之一，并与法国汽车制造商雷诺结盟，从 2020 年起推出的新电动汽车改用 CCS——首先是在美国推出 Ariya。 Leaf 在 2024 年仍然是 CHAdeMO，因为它是一款遗留车型。

Leaf 是美国市场上唯一一款配备 CHAdeMO 的新型电动汽车，这一点不太可能改变。未来，一长串品牌已采用特斯拉的北美充电标准（NACS）。尽管有这个名称，NACS 还不是一个标准，但汽车工程师协会 (SAE) 正在努力制定该标准。