中国电动汽车直流充电站充电模块市场

充电模块销量大幅增长，导致单价快速下降。据统计，充电模块价格从2015年的约0.8元/瓦下降至2019年底的0.13元/瓦左右，初步出现大幅下滑。

随后，由于三年疫情和芯片短缺的影响，价格曲线保持稳定，小幅下降，个别时段偶尔反弹。

进入2023年，随着新一轮充电基础设施建设的推进，充电模组产销量将进一步增长，而价格竞争仍将是产品竞争的重要表现和关键因素。

正是由于激烈的价格竞争，一些技术和服务跟不上的企业被迫被淘汰或转型，导致实际淘汰率超过75%。

市场状况

经过近十年的广泛市场应用检验，充电模块技术已显着成熟。市场上的主流产品中，不同公司的技术水平存在差异。关键是如何提高产品可靠性并最大限度地提高充电效率，高品质充电器已成为该行业发展的主流趋势。

然而，随着产业链的成熟，充电设备的成本压力也越来越大。随着单位利润率下降，充电模块制造商的规模效应将变得更加重要，而产能必然会进一步整合。行业供应量处于领先地位的企业将对行业整体发展产生更强的影响力。

三种类型的模块

目前，充电模块技术的发展方向按照冷却方式大致可分为三类：一是直通风式模块；另一种是具有独立风道和灌封隔离的模块；三是全液冷散热充电模块。

强制风冷

经济原理的应用使风冷模块成为应用最广泛的产品类型。针对恶劣环境下故障率高、散热较差等问题，组件企业开发了独立气流和隔离气流产品。通过优化气流系统的设计，它们可以保护关键部件免受灰尘污染和腐蚀，显着降低故障率，同时提高可靠性和使用寿命。

这些产品弥补了空气冷却和液体冷却之间的差距，以适中的价格提供卓越的性能，具有多种应用和巨大的市场潜力。

液冷

液冷充电模块被广泛认为是充电模块技术发展的最优选择。华为在2023年底宣布，将在2024年部署10万个全液冷充电站。早在2020年之前，远景AESC就已经开始在欧洲商用全液冷超快充电系统，液冷技术成为焦点行业中的一个点。

目前，全面掌握液冷模块和液冷充电系统的集成能力还存在一定的技术壁垒，只有少数企业能够实现这一目标。国内以远景AESC、华为为代表。

电流类型

现有的充电模块根据电流类型分为ACDC充电模块、DCDC充电模块、双向V2G充电模块。

ACDC用于单向充电桩，是应用最广泛、种类繁多的充电模块。

DCDC适用于将太阳能发电转换为电池存储或电池与车辆之间的充放电，应用于太阳能储能项目或储能项目。

V2G充电模块旨在满足未来车网交互功能以及能源站双向充放电需求。