CCS 与 Tesla 的 NACS 充电连接器

CCS 与 Tesla 的 NACS 充电连接器

CCS和特斯拉的NACS是北美快速充电电动汽车的主要直流插头标准。 CCS连接器可以提供更高的电流和电压，而特斯拉的NACS则拥有更可靠的充电网络和更好的设计。两者都可以在30分钟内将电动汽车收取到80％。特斯拉的NACS被广泛使用，将由主要汽车制造商提供支持。市场将决定主要的标准，但特斯拉的NACS目前更受欢迎。

北美的快速充电电动汽车主要使用两种直流插头标准：CCS和特斯拉的NACS。 CCS标准在SAE J1772 AC连接器中添加了快速充电的引脚，而Tesla的NACS是一个两针插头，可支持AC和DC快速充电。尽管特斯拉的NACS的设计更较小，更轻巧，并且可靠的充电网络，但CCS连接器可以提供更高的电流和电压。最终，主要标准将由市场决定。

北美的大多数电动汽车都使用联合充电系统（CCS）或特斯拉的北美充电标准（NACS）快速充电。 CCS均由所有非Tesla EVS使用，并授予对特斯拉专有的增压站网络的访问。下面探讨了CCS和NACS之间的差异以及对EV充电的影响。

CCS的北美版本为SAE J1772 AC连接器添加了快速充电引脚。它最多可以传递350千瓦的电源，在不到20分钟的时间内将大多数电动汽车电池充电至80％。北美的CCS连接器围绕1型连接器设计，而欧洲CCS插头则具有2型连接器，称为Mennekes。除日产Leaf以外，北美的Non-Tesla EVS使用内置CCS连接器进行快速充电。

特斯拉的NACS是一个两针插头，可支持AC和DC快速充电。它不是像CCS这样的J1772连接器的扩展版本。 NACS在北美的最大功率输出为250 kW，在V3增压站，在15分钟内增加了200英里的范围。目前，只有特斯拉车辆与NACS港口配备，但其他受欢迎的汽车制造商将在2025年开始销售配备NACS的EVS。

在比较NAC和CC时，几个评估标准就会发挥作用。在设计方面，NACS插头比CCS插头更小，更轻，更紧凑。 NACS连接器还在手柄上有一个按钮，可以打开充电端口闩锁。插入CCS连接器可能更具挑战性，尤其是在冬季，由于长，厚而重的电缆。

就易用性而言，CCS电缆的时间更长，可以容纳不同电动汽车品牌的各种充电端口位置。相比之下，除跑车外，特斯拉车辆在左后尾灯中设有NACS端口，可以较短，更薄的电缆。特斯拉的增压网络被广泛认为比其他EV充电网络更可靠和广泛，从而更容易找到NACS连接器。

虽然CCS插头标准可以从技术上为电池提供更多功率，但实际的充电速度取决于EV的最大充电输入功率。特斯拉的NACS插头最多仅限500伏，而CCS连接器最多可输送1,000伏。 NACS和CCS连接器之间的技术差异在表中概述。

NACS和CCS连接器均可在30分钟内从0％到80％快速电动电动汽车。但是，NACS的设计稍好一些，并提供了更可靠的充电网络的访问。 CCS连接器可以传递更高的电流和电压，但是随着V4增压器的引入，这可能会改变。此外，如果需要双向充电技术，则需要使用CCS连接器的选项，除了使用Chademo连接器的Nissan Leaf。特斯拉计划在2025年之前将双向充电能力添加到其车辆中。

随着电动汽车采用的增加，市场最终将确定更好的电动汽车充电连接器。特斯拉的NACS有望成为主要的标准，在主要汽车制造商及其在美国的受欢迎程度的支持下，增压器是最常见的快速充电器类型。