加州拨款数百万美元用于电动汽车充电设施扩建

加州一项新的车辆充电激励计划旨在提高公寓住宅、工作场所、宗教场所和其他地区的中等强度充电率。

由CALSTART管理、加州能源委员会资助的“社区赋能计划”（Communities in Charge initiative）致力于推广二级充电桩，以促进汽车充电资源的公平分配。加州是全美最大的电动汽车市场，其电动汽车普及率正在迅速增长。到2030年，加州的目标是实现500万辆零排放汽车上路，大多数业内人士认为这一目标很容易实现。

“我知道2030年感觉还很遥远，”CALSTART替代燃料和基础设施团队的首席项目经理杰弗里·库克说道，并补充说，到那时加州需要部署约120万个充电桩才能满足驾驶需求。据总部位于萨克拉门托的电动汽车行业组织Veloz的数据显示，加州目前已注册超过160万辆电动汽车，约占新车销量的25%。

“社区赋能计划”（Communities in Charge program）为希望安装汽车充电设施的申请者提供资金和技术资源。该计划于2023年3月启动首轮资助，资金来源为加州能源委员会的清洁交通计划，总额达3000万美元。首轮资助共收到超过3500万美元的申请，其中许多申请都集中在多户住宅等项目地点。 

库克说：“很多人都在那里花费了大量时间。我们也看到人们对工作场所充电方面表现出了浓厚的兴趣。” 

第二轮 3800 万美元的资金将于 11 月 7 日发放，申请窗口将持续到 12 月 22 日。

库克说：“加州各地对获得资金的兴趣和渴望……真的非常强烈。我们看到的是一种资金需求远大于可用资金的现象。”

该计划特别注重收费的公平合理分配，而不是仅仅集中在沿海人口稠密的城市。 

社区充电组织 (Communities in Charge) 的首席项目经理 Xiomara Chavez 居住在洛杉矶大都会区东部的河滨县，她讲述了二级充电基础设施的普及程度远不及应有的水平。

“你可以看出充电设施的不公平之处，”驾驶雪佛兰Bolt的查韦斯说道。

“有时候，从洛杉矶到河滨县的路程让我汗流浃背，”她补充道，并强调随着道路上车辆数量的增加，充电基础设施“在全州范围内更公平地分布”变得越来越重要。