加州提供数百万美元用于电动汽车充电扩展

加州一项新的车辆充电激励计划旨在提高公寓、工作场所、礼拜场所和其他地区的中等收费水平。

随着美国最大的电动汽车市场的驾驶员迅速采用电动汽车，由 CALSTART 管理并由加州能源委员会资助的社区充电计划重点扩大 2 级充电，以实现汽车充电的公平分配。到 2030 年，该州的目标是在道路上拥有 500 万辆零排放汽车，大多数行业观察人士认为这一目标很容易实现。

CALSTART 替代燃料和基础设施团队的首席项目经理杰弗里·库克 (Geoffrey Cook) 表示：“我知道 2030 年感觉还很遥远。”他补充说，到那时该州将需要部署约 120 万个充电器才能满足驾驶需求。总部位于萨克拉门托的电动汽车行业组织 Veloz 表示，加州注册的电动汽车超过 160 万辆，目前新车销量中约有 25% 是电动汽车。

社区充电计划为想要安装汽车充电的申请人提供财务和技术资源，该计划于 2023 年 3 月启动了第一轮融资，其中 3000 万美元来自加州能源委员会的清洁交通计划。该轮融资共收到超过 3500 万美元的申请，其中许多申请集中在多户住宅等项目地点。 

“这是很多人花费大量时间的地方。我们也看到人们对工作场所收费方面也有很大兴趣，”库克说。 

第二轮 3800 万美元的融资将于 11 月 7 日发布，申请窗口将持续到 12 月 22 日。

“整个加州对获得资金的兴趣和表达的愿望……确实非常强烈。我们看到了一种真正的文化，这种文化的欲望超过了可用的资金，”库克说。

该计划特别注重收费要均匀、公平地分配，而不是简单地集中在沿海人口密集的城市。 

Xiomara Chavez 是 Communities in Charge 的首席项目经理，居住在洛杉矶都市区以东的河滨县，她讲述了 2 级充电基础设施并不像应有的那么频繁。

“你可以看到充电可用性的不平等，”驾驶雪佛兰 Bolt 的查韦斯说。

她补充道：“有时我会费尽心思从洛杉矶前往河滨县。”她强调，随着道路上车辆数量的增加，充电基础设施“在全州更公平地分配”变得越来越重要。 ”。