全球市场各类电动汽车连接器

在购买电动汽车之前，请确保您知道在哪里充电，并且附近有一个充电站，其连接器插头类型适合您的车辆。我们的文章回顾了现代电动汽车中使用的所有类型的连接器以及如何区分它们。

购买电动汽车时，人们可能会想知道为什么汽车制造商不在所有电动汽车上都提供相同的连接以方便车主。大多数电动汽车可以按制造国分为四个主要领域。

• 北美（CCS-1、特斯拉美国）；
• 欧洲、澳大利亚、南美、印度、英国（CCS-2、Type 2、Tesla EU、Chademo）；
• 中国（GBT、超集）；
• 日本（Chademo、Chaoji、J1772）。

因此，从世界其他地方进口汽车，如果附近没有充电站，很容易出现问题。虽然可以使用墙壁插座为电动汽车充电，但这个过程将非常缓慢。有关充电类型和速度的更多信息，请参阅我们有关级别和模式的文章。

1 型 J1772

1 型 J1772 标准电动汽车连接器专为美国和日本生产。该插头有5个触点，可按照单相230V网络的模式2和模式3标准（最大电流32A）进行充电。但其最大充电功率仅为7.4kW，被认为速度慢且过时。

CCS 组合 1

CCS Combo 1 连接器是一种 1 型接收器，允许使用慢速和快速充电插头。连接器的正常运行是通过安装在汽车内的逆变器实现的，该逆变器将交流电转换为直流电。采用这种连接类型的车辆可以以最大“快速”速度充电，充电电流高达 200 A，功率为 100 kW，电压范围为 200-500 V。

2 型门内克斯

几乎所有欧洲电动汽车以及打算销售的中国车型都安装了 2 型 Mennekes 插头。配备该连接器的车辆可以使用单相或三相电网充电，最高电压可达400V，电流可达63A。尽管这些充电站的容量上限高达 43kW，但它们通常以较低水平运行——连接到三相电网时约为该容量的一半 (22kW)，或使用单相电网时约为六分之一 (7.4kW)。相连接——取决于使用期间的网络状况；电动汽车在模式 2 和模式 3 下运行时进行充电。

CCS 组合 2

CCS Combo 2 是 Type 2 插头的改进和向后兼容版本，Type 2 插头在欧洲很常见。它允许快速充电，功率高达 100 kW。

查德莫

CHAdeMO 插头设计用于模式 4 的强大直流充电站，可在 30 分钟内将电池充电至 80%（功率为 50 kW）。它的最大电压为 500 V，电流为 125 A，输出功率高达 62.5 kW。该连接器适用于配备该连接器的日本车辆，并且在日本和西欧非常常见。

超极

CHAoJi 是下一代 CHAdeMO 插头，可与高达 500 kW 和电流 600 A 的充电器一起使用。五针插头结合了其父级的所有优点，也可与 GB/T 充电站一起使用（在中国常见）和 CCS Combo（通过适配器）。

GBT

GBT为中国生产的电动汽车标准插头。还有两个修订版：针对交流电站和针对直流电站。通过该连接器的充电功率在（250A，750V）时高达 190 kW。

特斯拉超级充电站

欧洲和北美版本电动汽车的特斯拉增压器连接器有所不同。它支持高达 500 kW 的充电站快速充电（模式 4），并可通过特定适配器连接到 CHAdeMO 或 CCS Combo 2。

综上所述，有以下几点： 根据可接受电流可分为三种类型：AC（Type 1、Type 2）、DC（CCS Combo 1-2、CHAdeMO、ChaoJi、GB/T）、AC/ DC（特斯拉增压器）。

. 对于北美地区，选择 Type 1、CCS Combo 1 或 Tesla Supercharger；对于欧洲 – 类型 2 或 CCS Combo 2；日本 – CHAdeMO 或 ChaoJi；最后是中国 – GB/T 和 ChaoJi。

最先进的电动汽车是特斯拉，它通过适配器支持几乎所有类型的高速充电器，但需要单独购买。

.只能通过CCS Combo、Tesla Supercharger、Chademo、GB/T 或Chaoji 进行高速充电。