200A 250A 350A NACS EV 直流充电耦合器

200A 250A NACS EV 直流充电耦合器

MIDA 的所有电动汽车制造商现已推出使用北美充电标准 (NACS) 的电动汽车 (EV) 直流充电耦合器。

MIDA NACS 充电电缆专为高达 350A 的直流充电应用而设计。这些电动汽车充电电缆满足与电动汽车细分市场相关的 NACS 规范。

关于北美收费标准 (NACS)
MIDA Tesla NACS 是 Tesla 开发的充电连接器规范。 Tesla 于 2023 年 11 月向所有电动汽车制造商提供 NACS 标准。2023 年 6 月，SAE 宣布将 NACS 标准化为 SAE J3400。

特斯拉获得新型液冷充电连接器专利
在推出新型 V3 超级充电器时，特斯拉通过一种新的“明显更轻、更灵活、更高效”的液冷电缆解决了电缆的这个问题，该电缆比之前在 V2 超级充电器上使用的风冷电缆更重要。

现在看来，特斯拉也将连接器制成了液冷式。

该汽车制造商在一项名为“液冷充电连接器”的新专利申请中描述了该设计，“充电连接器包括第一电源插座和第二电源插座。提供第一套管和第二套管，使得第一套管同心地联接到第一电插座并且第二套管同心地联接到第二电插座。歧管组件适于封闭第一和第二电插座以及第一和第二套管，使得第一和第二套管以及歧管组件在其间形成中空的内部空间。歧管组件内的入口导管和出口导管使得入口导管、内部空间和出口导管一起形成流体流动路径。”

esla 的北美充电标准 (NACS) 最近频频出现在新闻中。该汽车制造商的充电系统突然成为美国的黄金标准，并被 Rivian、福特、通用汽车、沃尔沃和 Polestar 等品牌采用。此外，它还被 ChargePoint 和 Electrify America 等充电网络所采用，因为他们还宣布各自的充电站将增加对特斯拉 NACS 端口的支持。特斯拉以外的汽车制造商和充电网络采用这家电动汽车制造商的系统的举动几乎确保了该系统将在联合充电系统（CCS）上得到采用。

听到有关 NACS 和 CCS 的所有信息可能会让人感到困惑，尤其是当您刚刚开始研究要购买的电动汽车时。以下是您需要了解的有关 NACS 和 CCS 的信息，以及汽车行业采用 NACS 作为新黄金标准的情况。

简单来说，NACS和CCS都是电动汽车的充电系统。当电动汽车使用 CCS 充电时，它有一个 CCS 充电端口，并且需要 CCS 电缆来充电。它类似于加油站的汽油和柴油喷嘴。如果您曾经尝试将柴油添加到汽油动力汽车中，则柴油喷嘴比汽油喷嘴更宽，并且无法装入汽油汽车的加油口中。此外，加油站对柴油喷嘴的标记与汽油喷嘴不同，这样驾驶员就不会意外地将错误的燃料添加到车辆中。 CCS、NACS 和 CHAdeMO 都有不同的插头、连接器和电缆，并且它们仅适用于具有匹配充电端口的车辆。

截至目前，只有特斯拉可以使用特斯拉的 NACS 系统充电。这是 Tesla 及其汽车制造商 NACS 系统的主要优势之一 - 拥有 Tesla 使车主能够使用汽车制造商广泛的充电器网络。不过，这种排他性很快就会结束。