微电网电池储能系统（BESS）电动汽车充电基础设施需求电网 261kWh 120kW 远程应用

微电网储能系统电池储能 电动汽车充电基础设施需求电网 261kWh 120kW 远程应用

微电网储能系统电池储能 电动汽车充电Infrastructure Demand Grid 261kWh 120kW Remote Applications 是一款通过 CE 和 UL 认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它将 261kWh 的磷酸铁锂电池储能与 120kW 的直流输出相结合。该系统可缓冲电网和太阳能，为电动汽车提供高功率充电。微电网以及离网站点，降低需求费用，支持削峰填谷，并确保即使在电网受限的站点也能可靠快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内集成 261kWh LFP 储能和 120kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡。
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

户外耐用性和全球认证

专为严苛的户外环境而设计的Microgrid BESS电池储能这款电动汽车充电基础设施需求电网261kWh 120kW远程应用型采用IP54/IP55防护等级外壳，工作温度范围宽广，从严寒到酷热均可胜任，并采用耐腐蚀结构，适用于沿海和工业场所。该充电站的设计符合包括CE、UL、IEC在内的国际标准以及相关的并网和消防安全规范，因此符合全球范围内的项目和激励计划的要求。强大的热管理系统确保电池和电力电子元件在持续循环使用下始终处于安全范围内。对于微电网和离网场所而言，这种坚固耐用且经过认证的设计意味着几乎在地球上任何气候条件下都能全年可靠运行，审批流程简便，并具有长期的资产价值。

智能管理、OCPP 和远程控制

每个微电网电池储能系统 (BESS) 均运行 OCPP 1.6J 协议，并可升级至 OCPP 2.0.1，因此能够与主流充电网络平台集成，实现授权、计费和监控。运营商可通过云端控制面板管理充电计划、电池调度、用户访问和能量流，并利用实时警报和远程诊断功能减少现场维护次数。动态负载管理可在多个连接器和电池之间分配可用功率，而 RFID、应用程序和银行卡支付则支持灵活的商业模式。这种互联智能使微电网和离网站点的所有者能够高效运营多个站点，最大限度地延长正常运行时间，并随着能源市场的变化调整电价。

太阳能并网和离网韧性

这款微电网电池储能系统（BESS）适用于电动汽车充电基础设施，需求侧响应能力为261kWh，功率输出为120kW，可远程应用。该系统支持太阳能接入，可接收光伏输入，使用户能够直接利用清洁的现场发电为电动汽车充电。白天多余的太阳能存储在BESS中，日落后或高峰时段释放出来为车辆充电，从而最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网供电薄弱或离网地区，电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于微电网和离网站点而言，这种混合运行模式可减少碳排放，降低对柴油发电机的依赖，并实现能源独立，同时保持全天候可靠的直流充电输出。

集成式储能系统和直流充电架构

这款适用于微电网的电池储能系统（BESS）电动汽车充电基础设施需求侧261kWh 120kW远程应用，将高密度磷酸铁锂电池组、双向功率转换系统和直流快速充电级集成于一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量，该充电站可提供远高于站点电网连接功率的峰值充电功率，因此运营商无需进行昂贵的变压器升级即可在电力受限的地点增加快速充电功能。集成的电池储能系统能够平滑负荷、削减峰值，并存储低谷时段或太阳能，以备高峰时段使用。这种架构可以将任何微电网和离网站点转变为一个弹性且对电网友好的充电枢纽，在保障车辆通行的同时，还能保护当地配电网免受过载影响。

模块化可扩展性和灵活部署

这款微电网电池储能系统（BESS）电动汽车充电基础设施需求侧261kWh 120kW远程应用采用模块化设计，电池容量和充电功率可根据现场需求和预算进行扩展。集装箱式和机柜式设计支持快速安装，随着流量增长，可随时添加模块扩展储能或功率，从而保护初始投资。标准化接口简化了调试、维护和未来升级，紧凑的占地面积也适用于空间有限的场所。无论是作为单个单元部署还是作为联网的充电站集群，这一可扩展平台都能帮助微电网和离网站点运营商分阶段部署充电基础设施，按需增加容量，并轻松地在整个产品组合中实现硬件标准化。

削峰和需求费用降低

商业电价会对短时用电高峰收取高额费用，而电动汽车快速充电恰恰会产生这些高峰。这款微电网电池储能系统（BESS）适用于电动汽车充电基础设施，容量为261kWh，功率为120kW，可用于远程应用。该系统在电价低廉时储存能量，并在充电期间释放能量，从而平滑现场负荷曲线并大幅降低用电费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池荷电状态和充电需求，并调度储存的电能以控制峰值负荷。对于微电网和离网站点而言，这可以将不可预测且成本高昂的负荷转化为可控负荷，从而提高充电经济性，保护电网连接，并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。

产品规格

应用场景

这款微电网电池储能系统（BESS）适用于电动汽车充电基础设施需求侧电网，容量为261kWh，功率为120kW，可远程部署于微电网和离网站点、高速公路走廊、物流和公交枢纽、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA储能和充电解决方案：261千瓦时 120千瓦储能电动汽车充电系统太阳能发电 261千瓦时 120千瓦电池储能系统电动汽车充电站太阳能集成商业 261千瓦时/120千瓦太阳能储能充电系统，带直流充电器 商用 261kWh 120kW 光伏储能系统电动汽车充电站.

常见问题解答 (FAQ)

120kW 241kWh 的系统需要多少电网功率？

由于241kWh的电池组能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套120kW 241kWh的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

261kWh 120kW 的系统需要多少电网电力？

由于261kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套261kWh 120kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座372kWh 240kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套372kWh、240kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但372kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次240kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

这座241kWh 160kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套241kWh、160kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但241kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次160kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

这座1000kWh 480kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套1000kWh、480kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但1000kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次480kW的充电作业。能量管理系统会根据实际情况调度电池，以最大限度地延长充电次数，同时保护电池寿命。

50kW 93kWh BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

这款 50kW 93kWh 配置的充电桩将 93kWh 磷酸铁锂电池与 50kW 直流充电输出集成于同一机柜内。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，也能提供 50kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

这座120kWh 60kW的充电站一天可以为多少辆车充电？

这套120kWh、60kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但120kWh的储能容量加上电网和太阳能的持续充电，使充电站能够支持全天多次60kW的充电作业。能量管理系统会根据充电需求安排电池调度，以最大限度地提高充电效率，同时保护电池寿命。

售后优势

MIDA 为微电网电池储能系统 (BESS) 电动汽车充电基础设施需求电网 261kWh 120kW 远程应用提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，以及容量、连接器、外壳和软件的全面 OEM/ODM 定制。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。