负载均衡 BESS 储能系统 电动汽车快速充电器 离网远程 418kWh 200kW 公共中心

负载均衡电池储能系统（BESS）储能离网远程电动汽车快速充电站 418kWh 200kW 公共中心

负载均衡储能系统储能这款电动汽车快速充电离网远程418kWh 200kW公共充电桩是一款通过CE和UL认证的集成式电池储能和直流快速充电系统，它将418kWh的磷酸铁锂电池储能与200kW的直流输出相结合。该系统可缓冲电网和太阳能，为离网和偏远地区的电动汽车提供高功率充电，从而降低需求费用，支持削峰填谷，并确保即使在电网受限的地区也能可靠地进行快速充电。

核心优势

• 集成式储能系统 + 直流充电器– 一个机柜内集成 418kWh LFP 储能和 200kW 直流输出。
• 削峰减量及需求费用削减– 储存廉价能源，抑制昂贵的电网峰值电压。
• 太阳能就绪型混合运行– 并网模式、离网模式和太阳能+储能模式。
• LFP 安全与长寿命– 汽车级电芯、多级电池管理系统、防火保护。
• OCPP 智能管理– OCPP 1.6J/2.0.1，远程控制，动态负载均衡.
• 户外适用认证– IP54/IP55，宽温度范围，CE/UL/IEC认证。

产品亮点

户外耐用性和全球认证

专为严苛的户外环境而设计的负载均衡储能系统储能这款418kWh 200kW离网式电动汽车快速充电站采用IP54/IP55防护等级外壳，工作温度范围宽广，从严寒到酷热均可胜任，并采用耐腐蚀结构，适用于沿海和工业场所。该充电站的设计符合CE、UL、IEC等国际标准以及相关的并网和消防安全规范，因此符合全球范围内的项目和激励计划的要求。强大的热管理系统确保电池和电力电子元件在持续循环充电过程中始终处于安全范围内。对于离网和偏远地区的安装，这款坚固耐用且经过认证的设计意味着几乎在地球上任何气候条件下都能全年可靠运行，审批流程简便，并具有长期的资产价值。

集成式储能系统和直流充电架构

这款负载均衡型BESS储能电动汽车快速充电站（离网远程型，418kWh，200kW公共充电中心）将高密度磷酸铁锂电池组、双向功率转换系统和直流快速充电级集成于一个防风雨外壳内。通过在电池中缓冲电网能量，该充电站可提供远高于现场电网连接功率的峰值充电功率，因此运营商无需进行昂贵的变压器升级即可在电力资源受限的地区增设快速充电功能。集成的BESS能够平滑负荷、削减峰值，并存储低谷时段或太阳能等廉价能源，以备高峰时段使用。这种架构可将任何离网和远程设施转变为一个弹性且对电网友好的充电中心，在保障车辆通行的同时，还能保护当地配电网络免受过载影响。

模块化可扩展性和灵活部署

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电离网远程公共充电桩（418kWh 200kW）采用模块化设计，电池容量和充电功率可根据现场需求和预算进行扩展。集装箱式和机柜式设计支持快速安装，并且随着流量的增长，可随时添加模块扩展储能或功率，从而保护初始投资。标准化的接口简化了调试、维护和未来升级，而紧凑的占地面积则非常适合空间有限的场所。无论是作为单个单元部署，还是作为联网的充电站集群部署，这一可扩展的平台都能帮助离网和远程设施的运营商分阶段部署充电基础设施，按需增加容量，并轻松地在整个产品组合中实现硬件标准化。

太阳能并网和离网韧性

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电桩离网远程型418kWh 200kW公共充电中心支持太阳能接入，可接收光伏输入，使用户能够直接利用清洁的现场发电为电动汽车充电。白天多余的太阳能存储在BESS中，并在日落后或高峰时段释放用于车辆充电，从而最大限度地提高自用率和可再生能源利用率。在电网薄弱或离网地区，电池和太阳能的组合可确保在市电供应有限或缺失的情况下持续快速充电。对于离网和偏远地区的安装，这种混合运行模式可减少碳排放，降低对柴油发电机的依赖，并实现能源独立，同时保持全天候可靠的直流充电输出。

削峰和需求费用降低

商业电价会对短时用电高峰收取高额费用，而电动汽车快速充电恰恰会产生这些高峰。这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电离网远程418kWh 200kW公共中心，可在电价低廉时储存能量，并在充电期间释放能量，从而平滑现场负荷曲线并大幅降低用电费用。智能能源管理系统持续监控电网输入、电池电量和充电需求，并调度储存的电能以抑制峰值用电量。对于离网和远程安装，这可以将不可预测且昂贵的负荷转化为可控负荷，从而提高充电经济性，保护电网连接，并显著缩短整个储能和充电投资的投资回收期。

磷酸铁锂电池安全性和长循环寿命

这款负载均衡式电池储能系统（BESS）的核心部件是汽车级磷酸铁锂电池，该电池具有热稳定性高、循环寿命长、运行安全等优点，适用于离网远程418kWh、200kW公共充电桩。多级电池管理系统可监控单体电池的电压、电流和温度，平衡单体电池并隔离故障，防止其恶化。该设计旨在实现数千次完整循环，并保持缓慢的容量衰减，从而确保在日常循环使用下拥有较长的使用寿命。集成的火灾探测、气溶胶抑制和隔室隔离功能符合严格的安全标准，使离网和远程安装的运营商确信该储能系统能够在多年严苛的商业运行条件下可靠、安全地运行。

产品规格

应用场景

这款负载均衡型电池储能系统（BESS）电动汽车快速充电离网远程418kWh 200kW公共中心可部署于离网和偏远地区、高速公路沿线、物流和公交枢纽、商业停车场以及可再生能源微电网。了解更多MIDA储能和充电解决方案：418kWh 180kW 光伏储能系统商用电动汽车充电站 418千瓦时 180千瓦智能太阳能储能电动汽车充电系统远程 一体化电池储能充电站 120kWh 418千瓦时 180千瓦 CCS2 直流快速充电站太阳能.

常见问题解答 (FAQ)

372kWh 240kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

372kWh 240kW 配置将 372kWh 磷酸铁锂电池与 240kW 直流充电输出集成于同一机柜中。电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供 240kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

120kWh 60kW 的系统需要多少电网电力？

由于120kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的60kW充电器相比，这套120kWh 60kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

482kWh 320kW BESS 电动汽车充电系统的配置是什么？

482kWh 320kW 配置将 482kWh 磷酸铁锂电池与 320kW 直流充电输出集成于同一机柜中。该电池可缓冲电网和太阳能，即使在电网连接受限的情况下，也能提供 320kW 的快速充电，使其成为削峰填谷、降低需求电价以及为商业和车队场所提供可靠快速电动汽车充电的理想选择。

120kW 241kWh 的系统需要多少电网功率？

由于241kWh的电池组能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套120kW 241kWh的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

60kWh 30kW 系统需要多少电网电力？

由于60kWh电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的30kW充电器相比，这套60kWh 30kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

232kWh 120kW 的系统需要多少电网电力？

由于232kWh的电池能够满足充电高峰的需求，因此与单独的120kW充电器相比，这套232kWh 120kW的充电装置从电网汲取的负荷要小得多，也稳定得多。它在用电低谷时段或利用太阳能储存能量，并在充电时释放能量，因此无需昂贵的变压器或电网升级即可增加快速充电功能。

这座418kWh 200kW的充电站每天可以为多少辆车充电？

这套418kWh、200kW系统的日吞吐量取决于车辆电池容量和到站模式，但418kWh的储能容量加上持续的电网和太阳能充电，使充电站能够支持全天多次200kW的充电作业。能量管理系统会根据电池的运行情况进行调度，以最大限度地提高充电次数，同时保护电池寿命。

售后优势

MIDA 为负载均衡型 BESS 储能电动汽车快速充电离网远程 418kWh 200kW 公共中心提供多年质保、全球备件、远程诊断和现场服务，并可全面定制容量、连接器、外壳和软件的 OEM/ODM 服务。工程支持涵盖容量计算、并网研究和调试，确保项目快速交付，并获得融资。