什麼是適用於 Tesla 汽車充電器的 NACS Tesla 轉接器

什麼是 NACS 適配器
首先介紹一下，北美收費標準（NACS）是北美地區最成熟、應用最廣泛的。 NACS（以前稱為 Tesla 充電連接器）將創建 CCS Combo 連接器的合理替代品。
多年來，非特斯拉電動車車主一直抱怨 CCS（特別是 Combo 連接器）與特斯拉的專有替代方案相比相對不優雅和不可靠，特斯拉在其公告中暗示了這一概念。充電標準會與市售的CCS連接器統一？ 2023年9月我們或許就能知道答案！

CCS1 轉接器和 CCS2 轉接器

「組合充電系統」(CCS) 組合連接器本質上是妥協的產物。組合充電系統 (CCS) 是電動車 (EV) 的標準化充電協議，可使用單一連接器實現交流電和直流充電。它由充電介面倡議(CharIN)（一個由電動車製造商和供應商組成的全球聯盟）開發，旨在為電動車提供通用充電標準，並確保不同電動車品牌和充電基礎設施之間的互通性。

CCS 連接器是一個支援交流電和直流充電的組合插頭，具有兩個額外的直流引腳用於高功率充電。 CCS 協議支援 3.7 kW 至 350 kW 的充電功率級別，具體取決於電動車和充電站的功能。這允許多種充電速度，從在家中緩慢的夜間充電到可在短短 20-30 分鐘內提供 80% 電量的快速公共充電站。

CCS在歐洲、北美等地區廣泛採用，並得到寶馬、福特、通用、大眾等多家主要汽車製造商的支持。它還與現有的交流充電基礎設施相容，允許電動車車主使用相同的充電站進行交流和直流充電。

圖2：歐洲CCS充電埠、充電協議

總體而言，CCS 協議提供了一種通用且多功能的充電解決方案，支援電動車快速且方便的充電，有助於提高電動車的採用率並減少對化石燃料的依賴。

2. 組合充電系統與特斯拉充電連接器的差異
組合充電系統（CCS）和特斯拉充電連接器之間的主要區別在於它們是不同的充電協定並使用不同的實體連接器。

正如我在先前的回答中所解釋的，CCS 是一種標準化充電協議，允許使用單一連接器進行交流和直流充電。它得到了汽車製造商和供應商聯盟的支持，並在歐洲、北美和其他地區廣泛使用。

另一方面，特斯拉充電連接器是特斯拉車輛專用的專有充電協定和連接器。它支援高功率直流充電，專為與 Tesla 的 Supercharger 網路配合使用而設計，為北美、歐洲和其他地區的 Tesla 車輛提供快速充電。

雖然CCS協議得到了各汽車製造商和充電基礎設施提供商更廣泛的採用和支持，但特斯拉充電連接器為特斯拉車輛提供了更快的充電速度以及特斯拉超級充電網路的便利性。

不過，特斯拉也宣布，將從2019年開始，其歐洲車輛將過渡到CCS標準。特斯拉的超級充電網路。

實施北美充電標準（NACS）將意味著北美的特斯拉將像歐洲的特斯拉一樣解決充電不方便的問題。市場上可能會有新產品－Tesla to CCS1 Adapter和Tesla to J1772 Adapter（如果有興趣可以私訊，我會詳細介紹這款產品的誕生）

3. Tesla Nacs市場方向

特斯拉充電槍與特斯拉充電口|圖片來源。特斯拉

NACS 是北美最常見的充電標準。 NACS 車輛數量是 CCS 的兩倍，特斯拉超級充電網路的 NACS 樁數比所有配備 CCS 的網路總和多 60%。 2022年11月11日，特斯拉宣布將向全球開放Tesla EV連接器設計。當地充電網路營運商和汽車製造商將在其設備和車輛上安裝特斯拉充電連接器和充電埠（現在稱為北美充電標準（NACS））。由於 Tesla 充電連接器已在北美得到驗證，因此它沒有移動部件，尺寸只有組合充電系統 (CCS) 連接器的一半，功率是組合充電系統 (CCS) 連接器的兩倍。

供電網路營運商已經開始計劃在其充電器上安裝 NACS，因此特斯拉車主可以在其他網路上充電，而無需適配器。像是市售的 Lectron Adapter、Chargerman Adapter、Tesla Adapter 和其他適配器作者的適配器預計將在 2025 年逐步淘汰！同樣，我們期待未來的電動車使用 NACS 設計在特斯拉的北美超級充電和目的地充電網路上充電。這將節省汽車空間，並且無需攜帶笨重的適配器旅行。世界能源也將趨向國際碳中和。

4、協議可以直接使用嗎？

從官方給的回應來看，答案是肯定的。作為獨立於用例和通訊協定的純電氣和機械接口，NACS 可以直接採用。

4.1 安全
特斯拉的設計始終採取安全的方式來確保安全。 Tesla 連接器始終限制為 500V，而 NACS 規格明確提出了非常適合此用例的連接器和入口的 1000V 額定值（機械相容！）。這將提高充電速率，甚至表明此類連接器能夠進行兆瓦級的充電。

NACS 面臨的一個有趣的技術挑戰是使其如此緊湊的相同細節 - 共享交流和直流引腳。正如特斯拉在相應附錄中詳細介紹的那樣，為了在車輛端正確實施 NACS，必須考慮和解釋特定的安全性和可靠性隱患。