越南電動車產業：了解外國公司的 B2B 機會

在重塑交通運輸未來的全球變革中，電動車 (EV) 市場在世界許多國家處於創新的前沿，越南也不例外。

這不僅是消費者主導的現象。隨著電動車產業發展勢頭強勁，企業對企業（B2B）合作激增，企業可以提供零件或輔助服務，從而釋放大量利潤豐厚的機會。從對電動車充電基礎設施不斷增長的需求到電池製造和供應的動態領域，一個充滿無限可能的世界正在等待著我們。

但在越南，該產業還相對不發達。有鑑於此，市場上的公司可能會受益於先發優勢；然而，這也可能是一把雙面刃，因為他們可能需要投資開發整個市場。

考慮到這一點，我們簡要概述了越南電動車產業的 B2B 機會。

進入越南電動車市場面臨的挑戰
基礎設施
越南電動車市場面臨許多與基礎設施相關的障礙。隨著電動車需求的不斷增長，建立強大的充電網路對於支援電動車的廣泛採用勢在必行。然而，越南目前面臨充電站稀缺、電網容量不足、缺乏標準化充電協定等限制。因此，這些因素可能會為企業帶來營運困難。
「實現電動車產業改造汽車的目標還面臨挑戰，例如交通基礎設施系統尚未滿足向電力的強勁過渡，」交通運輸部副部長 Le Anh Tuan 在去年年底的研討會上表示。

這表明政府意識到了結構性挑戰，並可能支持私營部門主導的推動關鍵基礎設施建設的措施。

來自老牌玩家的競爭
採取觀望態度的外國利害關係人面臨的潛在挑戰可能來自越南市場的激烈競爭。隨著越南電動車產業的潛力不斷顯現，大量外國企業進入這個新興產業可能會引發激烈的競爭。

越南電動車市場的 B2B 企業不僅面臨 VinFast 等國內老牌企業的競爭，也面臨其他國家的競爭。這些參與者通常擁有豐富的經驗、資源和成熟的供應鏈。這個市場上的巨頭，如特斯拉（美國）、比亞迪（中國）和大眾汽車（德國），都擁有電動車，可能會成為競爭的挑戰。

政策和監管環境
與其他行業一樣，電動車市場也受到政府政策和法規的影響。即使兩家公司建立了合作夥伴關係，他們仍然可能面臨與應對複雜且不斷變化的法規、獲得必要的許可以及遵守品質標準相關的挑戰。

近日，越南政府頒布法令，對進口汽車及零件進行技術安全及環境保護檢驗認證。這為進口商增加了一層額外的監管。該法令將於2023年10月1日起對汽車零件生效，並從2025年8月開始適用於整車。

此類政策可能會對電動車產業企業的生存能力和獲利能力產生重大影響。此外，政府政策、激勵措施和補貼的變化可能會造成不確定性並影響長期業務規劃。

人才獲取、技能差距
對於成功的 B2B 交易，人力資源扮演著非常重要的角色。隨著產業的發展，需要具有電動車技術專業知識的熟練專業人員。然而，尋找熟練的專業人員對越南企業來說可能是一個挑戰，因為仍然缺乏專門針對該行業進行培訓的教育機構。因此，公司在招募和留住合格人員方面可能面臨障礙。此外，技術進步的快速發展需要對現有員工進行持續培訓和提高技能，這可能會進一步加劇這個問題。

機會
儘管國內電動車市場存在挑戰，但隨著對空氣污染、碳排放和能源資源枯竭的擔憂加劇，電動車的產量顯然將持續成長。

在越南的背景下，客戶對採用電動車的興趣日益明顯地激增。據 Statista 稱，到 2028 年，越南電動車數量預計將達到 100 萬輛，到 2040 年將達到 350 萬輛。預計這種更高的需求將推動其他支援產業的發展，例如基礎設施、充電解決方案和輔助電動車服務。因此，越南新興的電動車產業為 B2B 合作提供了肥沃的土壤，提供了建立策略聯盟和利用這一新興市場格局的機會。

零件製造與技術
在越南，汽車零件和技術領域存在大量 B2B 機會。電動車融入汽車市場產生了對輪胎和備件等各種零件的需求以及對高科技機械的需求。
這一領域的一個著名例子是瑞典的 ABB，它為 VinFast 位於海防的工廠提供了 1,000 多台機器人。VinFast 旨在透過這些機器人來提高電動摩托車和汽車的產量。這凸顯了國際公司貢獻其在機器人和自動化方面的專業知識以支持本地製造業的潛力。

另一個重大進展是富士康在廣寧省的投資，該公司已獲得越南政府批准在該省投資2.46億美元的兩個項目。這項投資的很大一部分（2億美元）將用於建立專門生產電動車充電器和零件的工廠。預計將於 2025 年 1 月開始營運。

電動車充電和基礎設施發展
電動車市場的快速成長需要大量投資，特別是在基礎設施開發方面。這包括建造充電站和升級電網。在這一領域，越南的合作機會已經成熟。

例如，Petrolimex 集團與 VinFast 於 2022 年 6 月簽署的協議將在 Petrolimex 廣泛的加油站網路中安裝 VinFast 充電站。VinFast 也將提供電池租賃服務，並促進建立專門用於維修電動車的維修站。

將充電站整合到現有加油站內，不僅使電動車車主更方便地為車輛充電，而且還利用現有基礎設施，為汽車行業的新興和傳統企業帶來好處。

了解電動車服務市場
電動汽車產業提供製造以外的一系列服務，包括電動汽車租賃和移動解決方案。

VinFast 和計程車服務
VinFast 已開始將電動車租賃給運輸服務公司。值得注意的是，他們的子公司 Green Sustainable Mobility (GSM) 已成為越南首批提供這項服務的公司之一。
Lado Taxi 還整合了近 1,000 輛 VinFast 電動車，包括 VF e34s 和 VF 5sPlus 等車型，用於林同和平陽等省份的電動計程車服務。

根據 Vingroup 2023 年上半年財務報告，另一項重大進展是，Sun Taxi 與 VinFast 簽署了採購 3,000 輛 VF 5s Plus 車輛的合同，這是越南迄今為止最大規模的車隊收購。

Selex Motors 和 Lazada Logistics
今年5月，Selex Motors和Lazada Logistics簽署了一項協議，將在胡志明市和河內的營運中使用Selex Camel電動滑板車。作為協議的一部分，Selex Motors 於 2022 年 12 月將電動滑板車移交給 Lazada Logistics，並計劃在 2023 年運營至少 100 輛此類車輛。

Dat Bike 和 Gojek
越南電動滑板車公司 Dat Bike 今年 5 月與 Gojek 達成策略合作，在運輸業邁出了重大一步。此次合作旨在徹底改變 Gojek 提供的運輸服務，包括用於客運的 GoRide、用於食品配送的 GoFood 以及用於一般配送目的的 GoSend。為此，它將在營運中使用 Dat Bike 的尖端電動摩托車 Dat Bike Weaver++。

VinFast、Be Group 和 VPBank
VinFast直接投資了一家科技汽車公司Be Group，並簽署了一份諒解備忘錄，將VinFast電動摩托車投入營運。此外，在越南繁榮商業股份銀行（VPBank）的支持下，Be Group 駕駛者在租賃或擁有 VinFast 電動車時將獲得獨家優惠。

重點
隨著市場的擴大和公司鞏固其市場地位，他們需要強大的供應商、服務提供者和合作夥伴網路來維持其運營，以滿足不斷增長的需求。這為與新進業者進行 B2B 合作和夥伴關係開闢了途徑，新進業者可以提供創新解決方案、專業組件或補充服務。

儘管這個新興產業的企業仍然存在限制和困難，但不可否認的是，隨著電動車的採用與氣候行動指令和消費者的敏感度相一致，未來的潛力。

透過策略供應鏈合作夥伴關係和提供售後服務，B2B企業可以利用彼此的優勢，促進創新，並為越南電動車產業的整體成長和發展做出貢獻。