Tesla NACS充電快充標準

什麼是 NACS 充電
NACS，最近更名為特斯拉連接器和充電端口，代表北美充電標準。NACS 描述了所有 Tesla 車輛、目的地充電器和直流快速充電超級充電器的原生充電硬體。該插頭將交流和直流充電引腳組合成一個單元。直到最近，NACS 只能與特斯拉產品一起使用。但去年秋天，該公司向美國的非特斯拉電動車開放了 NACS 生態系統。特斯拉表示，到明年年底，將向非特斯拉電動車開放 7,500 個目的地充電器和高速超級充電站。

NACS真的是標準嗎？
自十多年前特斯拉開始大量生產車輛以來，NACS 一直是特斯拉專用的系統。由於特斯拉在電動車市場上佔有不成比例的巨大份額，NACS 成為北美使用最廣泛的連接器。許多關於公共充電正常運作時間和公眾認知的研究表明，特斯拉的系統比非特斯拉公共充電器更可靠、更可用、更精簡。然而，由於許多人將 NACS 插頭與整個特斯拉充電系統混為一談，因此改用特斯拉插頭是否會減輕非特斯拉駕駛者的所有擔憂還有待觀察。

第三方會開始製造和銷售 NACS 充電器和適配器嗎？
第三方 NACS 充電器和適配器已經可以廣泛購買，特別是在 Tesla 開源其工程規格之後。SAE 的插頭標準化應能簡化此流程，並有助於確保第三方插頭的安全性和互通性。

NACS 會成為官方標準嗎？
6 月，全球標準機構 SAE International 宣布將對 NACS 連接器進行標準化，確保供應商和製造商「可以在北美各地的電動車和充電站上使用、製造或部署 NACS 連接器」。迄今為止，整個產業向 NACS 的過渡已成為美國、加拿大和墨西哥的現象。

為什麼 NACS「更好」？
NACS 插頭和插座比相應的 CCS 設備更小、更輕。特別是 NACS 手柄更加纖細，更易於操作。這對於有無障礙問題的駕駛者來說可以產生很大的影響。基於NACS的特斯拉充電網路以其可靠性和便利性而聞名，擁有北美最多的充電埠（CCS擁有更多的充電站）。

然而，值得注意的是，NACS 插頭和 Tesla 超級充電站不能完全互換——非 Tesla 運營商可以提供可能具有不同正常運行時間或可靠性標準的 NACS 插頭。

為什麼 NACS「更糟」？
反對 NACS 的論點是，它是一個由一家公司設計用於專有用途的網路。因此，目前充電站的插頭很短，且充電埠位於倒車車輛的左後側。這意味著許多非特斯拉用戶可能很難使用充電器。司機還必須透過特斯拉應用程式進行設定和付款。信用卡或一次性付款尚不可用。

新的福特、通用汽車等仍能使用 CCS 嗎？
在 2025 年新品牌內建 NACS 硬體之前，所有非特斯拉電動車都可以繼續使用 CCS 充電，無需轉接器。一旦 NACS 硬體成為標準，通用汽車、Polestar 和沃爾沃等汽車製造商表示，他們將提供適配器，使配備 NACS 的車輛能夠連接到 CCS 充電器。其他製造商可能會推廣類似的安排。

非特斯拉汽車如何在特斯拉超級充電站付費？
非特斯拉車主可以下載特斯拉應用程序，建立用戶個人資料並指定付款方式。當充電會話完成時，計費將自動進行。目前，該應用程式可以引導配備 CCS 的車輛的車主前往提供 Magic Dock 適配器的充電站點。

福特和其他公司是否向特斯拉支付增壓器的使用和維護費用？
據報道，通用汽車和福特表示，沒有任何資金易手來取得特斯拉充電器或 NACS 硬體。然而，有人建議特斯拉將透過用戶資料從所有即將發生的新充電會話中獲得報酬。這些數據可能有助於特斯拉對競爭對手技術和駕駛員充電習慣的專有資訊進行逆向工程。

非特斯拉公司會開始安裝自己的 NACS 充電器嗎？
主要的非特斯拉充電網路已經上市，並計劃在其網站上添加 NACS。其中包括 ABB Group、Blink Charging、Electrify America、ChargePoint、EVgo、FLO 和 Tritium。（Revel 僅在紐約市運營，始終將 NACS 納入其充電中心。）

福特和通用汽車最近都宣布計劃在未來的車輛中安裝特斯拉 NACS 端口，這可能標誌著美國更有效的電動車充電基礎設施的開始，但在情況好轉之前，情況可能看起來更加不確定。

諷刺的是，向 NACS 的轉變意味著通用汽車和福特都放棄了標準。
也就是說，到 2023 年，美國電動車仍然有三個快速充電標準：CHAdeMO、CCS 和 Tesla（也稱為 NACS，或北美充電系統）。隨著 NACS 進入 V4，它可能很快就能以峰值速率為原本用於 CCS 的 800V 車輛充電。

只有兩款新車配備了 CHAdeMO 快速充電埠：日產 Leaf 和三菱 Outlander 插電式混合動力車。

在電動車中，十年後不太可能出現一款採用 CHAdeMO 連接埠的新電動車，屆時目前的 Leaf 預計將停產。繼任者可能會從 2026 年開始產生。

但 CCS 和 NACS 之間，在可預見的未來留下了兩個相互競爭的電動車快速充電標準。以下是美國港口數量的比較