整流器推出電動車充電轉換器

RT22電動車充電器模組的額定功率為50kW，但如果製造商想要製造350kW的高功率充電器，他們可以簡單地堆疊七個RT22模組。

整流器技術

整流器技術公司的新型隔離式電源轉換器 RT22 是一款 50kW 電動車 (EV) 充電模組，可簡單堆疊以增加容量。

RT22 還內建無功功率控制，透過提供調節電網電壓等級的機制來減少電網影響。該轉換器為充電器製造商設計適合市中心的高功率充電 (HPC) 或快速充電打開了大門，因為該模組符合許多標準化類別。

此轉換器具有超過 96% 的效率和 50VDC 至 1000VDC 的寬輸出電壓範圍。整流器公司表示，這使得轉換器能夠滿足目前所有電動車的電池電壓，包括電動公車和新型乘用電動車。

整流器技術公司銷售總監 Nicholas Yeoh 在一份聲明中表示：“我們投入了時間來了解 HPC 製造商的痛點，並設計了一款能夠盡可能解決這些問題的產品。”

減少電網影響
隨著類似規模和功率的高功率直流充電網路在世界各地推廣，電力網路將面臨越來越大的壓力，因為它們消耗大量間歇性電力，這可能會導致電壓波動。除此之外，網路營運商在不進行昂貴的網路升級的情況下安裝 HPC 也面臨困難。

整流器公司表示，RT22 的無功功率控制解決了這些問題，降低了網路成本，並為安裝位置提供了更大的靈活性。

高功率充電需求增加
每個 RT22 EV 充電器模組的額定功率為 50kW，該公司表示其尺寸經過戰略調整，以滿足直流電動車充電器的定義功率等級。例如，如果 HPC 製造商想要製造 350kW 高功率充電器，他們只需在電源外殼內並聯七個 RT22 模組即可。

Yeoh 表示：“隨著電動車的普及和電池技術的進步，對 HPC 的需求將會增加，因為它們在促進長途旅行方面發揮關鍵作用。”

“當今最強大的 HPC 功率約為 350kW，但我們正在討論和設計更高的容量，以便為貨運卡車等重型車輛的電氣化做好準備。”

打開城市地區 HPC 的大門
Yeoh 補充道：“RT22 符合 B 級 EMC 標準，可以從較低的噪音基礎開始，因此更適合安裝在必須限制電磁幹擾 (EMI) 的城市環境中。”

目前，高效能運算主要局限於高速公路，但 Rectifier 認為，隨著電動車普及率的成長，城市中心對高效能運算的需求也會隨之成長。

「雖然 RT22 本身並不能確保整個 HPC 符合 B 類標準，因為除了電源之外還有許多其他因素會影響 EMC，但首先在電源轉換器層級提供它是有意義的，」Yeoh 說。「有了相容的電源轉換器，就更有可能創建相容的充電器。

“從 RT22 開始，HPC 製造商就擁有了充電器製造商設計適合城市地區的 HPC 所需的基礎設備。”