用於電動車快速充電的 NACS Tesla 充電連接器

用於電動車快速充電的 NACS Tesla 充電連接器
自 Tesla Supercharger 推出以來的 11 年裡，其網路已在全球發展到超過 45,000 個充電樁（NACS 和 SAE Combo）。最近，特斯拉開始向非品牌電動車開放其專有網絡，這要歸功於一種名為「Magic Dock」的新適配器。

這種專有的雙連接器允許透過 NACS 和 SAE Combo（CCS 類型 1）充電
插頭，並正在緩慢但堅定地推廣到整個非洲大陸的超級充電站。隨著向其他電動車開放其網路的計畫即將實現，特斯拉宣布將其充電插頭更名為北美充電標準（NACS）。

此舉很快就引起了傳統電動車製造商的批評，因為 SAE Combo 仍然是實際的充電標準。另一方面，特斯拉認為應該採用 NACS，因為它的轉接器明顯更緊湊。隨著 Magic Dock 取代了數千個充電樁，它還提供了對 Supercharger 網路的更無縫連接和存取。

與許多新技術和想法一樣，普通民眾既懷疑又興奮，但與 CCS 協議的組合仍然是充電標準。然而，一家以在電動車設計中打破常規思維而聞名的新創公司為我們今天看到的 NACS 充電採用提供了催化劑，這家公司剛開始火熱起來。

業界紛紛搭乘 NACS 炒作列車
去年夏天，在特斯拉向其他公司開放標準之前，太陽能電動車新創公司 Aptera Motors 就真正推動了 NACS 的採用。 Aptera 表示，它看到了 NACS 充電的潛力，甚至發起了一份請願書，希望使其成為非洲大陸的真正標準，並獲得了近 45,000 個簽名。

秋季，Aptera 公開推出了 Launch Edition 太陽能電動車，並在特斯拉的許可下配備了 NACS 充電功能。應其熱情社區的要求，它甚至還增加了直流快速充電功能。

將 Aptera 納入 NACS 對特斯拉來說意義重大，但也沒有那麼大。這家新創公司甚至還沒有實現電動車的規模化生產。幾個月後，當特斯拉宣布與真正的競爭對手——福特汽車公司建立令人驚訝的合作關係時，NACS 的真正採用勢頭才出現。

從明年開始，福特電動車車主將可以使用直接提供給他們的 NACS 轉接器使用美國和加拿大的 12,000 個特​​斯拉超級充電樁。此外，2025 年後生產的新款福特電動車將配備已整合到其設計中的 NACS 充電端口，因此無需任何適配器。

有多種連接器支援 CCS 協定。

SAE Combo（也稱為 CCS1）：J1772 + 底部 2 個大 DC 引腳

Combo 2（也稱為 CCS2）：Type2 + 底部 2 個大 DC 引腳

Tesla Connector（現稱為 NACS）自 2019 年起已符合 CCS 標準。

Tesla 連接器已經具備 CCS 功能，事實證明，對於美國等沒有常見三相電的地方來說，它是一種卓越的設計，因此它將取代 SAE Combo，但協議仍將是 CCS。

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不到兩週後，另一家美國主要汽車製造商宣布與特斯拉合作採用 NACS 充電——通用汽車。通用汽車提供了與福特相同的策略，為初始客戶整合適配器，然後在2025 年全面整合NACS。三巨頭」的地位。在美國電動車製造領域。

從那時起，防洪閘門已經打開，我們幾乎每天都能看到充電網路和設備製造商發布的新聞稿，誓言效仿並為充電器客戶採用 NACS 訪問。以下是一些：