液冷充電器電源模組

液冷模組成為現場焦點，受到充電系統營運商的廣泛關注。

隨著4C/6C電動車充電的普遍應用，毫無疑問，大功率超級充電將在未來佔據主導地位。然而，傳統配備風冷模組的高功率充電系統一直存在故障多、噪音大的問題。如果充電樁頻繁出現故障，營運商很可能會損害客戶體驗，對其品牌造成不可估量的損害。噪音方面，北京商報、中國青年報道稱，模組風冷和充電器風扇散熱引起的疊加噪音超過-70dB，嚴重不符合GB223372008聲學要求。

針對這些問題，MIDA推出了LRG1K0100G，它放棄了煩人的風扇，而選擇水泵來驅動冷卻劑進行散熱。液冷模組本身零噪音，充電器採用大風量低頻風扇，最大限度地降低充電系統的輸出聲級。 LRG1K0100G模組採用全密封防水、防鏽設計。它支援電氣和液體介面的熱插拔。此外，此模組適用於大多數電動車，因為它涵蓋了從 150Ddc 到 1000Vd 的廣泛輸出電壓，以及從 260Vac 到 530Vac 的輸入電壓。目前30kW/1000V LRG1K0100G已透過TUV CE/UL註冊，以及EMC B級。 MIDA將擴展此系列，推出40kW/50kW功率模組，無論是尺寸或介面都與LRG1K0100G完美相容。最後但並非最不重要的一點是，液體模組工作時絕對安靜。可以預見的是，LRG1K0100G將廣泛應用於高粉塵礦區、高溫高濕場所、鹽霧沿海地區、颱風多發海邊等惡劣環境。此外，其防爆功能可幫助此模組應用於加油站和地下礦井。對高噪音敏感的區域，例如住宅和辦公場所，也更喜歡液化模組。

液冷模組特點

高防護：

傳統風冷式電動車充電機普遍具有lP54防護，在灰塵較多的工地、高溫、高濕、高鹽霧地區等應用情境下，故障率仍較高。液冷充電系統可以輕鬆實現lP65設計，滿足惡劣場景下的各種要求。

低噪音：

液冷充電模組零噪音，採用冷媒熱交換、水冷、空調等多種熱管理，散熱及噪音控制良好

理想的散熱：

內部關鍵元件溫度比風冷模組低10℃左右。較低溫度下的能量轉換效率較高，電子元件的壽命較長。同時，高效的散熱有助於提高模組的功率密度，並且可以在充電系統內支援更多的模組。

易於維護：

傳統風冷充電系統根據不同的應用場景，需要定期清潔或更換濾網、定期對風扇除塵。每年需定期維護6-12次。因此，勞動成本相對較高。液冷充電系統只需定期檢測冷卻液並清理散熱器灰塵，簡化了操作和維護工作。

從長期生命週期的角度來看，液體冷卻系統的生命週期成本低於空氣冷卻系統。通常，傳統風冷系統的使用壽命為3至5年，液冷系統的使用壽命可超過10年，是風冷同行的2至3倍。風冷充電系統平均每年需要專業的定期維護6次，液冷系統只需例行檢查。此外，傳統充電樁比液冷充電樁更容易故障。