Kia和 Genesis 加入現代汽車轉向特斯拉的 NACS 插頭

Kia和 Genesis 加入現代汽車轉向特斯拉的 NACS 插頭

繼現代汽車之後，Kia和Genesis品牌宣布即將在北美從組合充電系統（CCS1）充電連接器轉換為特斯拉製定的北美充電標準（NACS）。

這三家公司都是現代汽車集團的一部分，這意味著整個集團將同時進行轉型，從 2024 年第四季（大約一年後）開始推出新的或更新的車型。

由於 NACS 充電接口，新車將原生兼容美國、加拿大和墨西哥的 Tesla 超級充電網路。

一旦從 2025 年第一季開始引入 NACS 轉接器，現有的兼容 CCS1 充電標準的起亞、Genesis 和現代汽車也將能夠在特斯拉超級充電站充電。

另外，配備 NACS 充電介面的新車將能夠使用 CCS1 轉接器在舊的 CCS1 充電器上充電。

起亞的新聞稿還澄清，電動車車主“一旦軟體升級完成，將可以透過起亞 Connect 應用程式使用特斯拉的超級充電網路並享受自動付款的便利性。”所有必要的功能，如搜尋、定位和導航到超級充電樁，都將包含在汽車的資訊娛樂和手機應用程式中，以及有關充電器可用性、狀態和定價的附加資訊。

這三個品牌都沒有提及特斯拉 V3 超級充電器的快速充電功率輸出，目前不支援高於 500 伏特的電壓。現代汽車集團的 E-GMP 平台電動車配備 600-800 伏特的電池組。為了充分利用快速充電潛力，需要更高的電壓（否則功率輸出將受到限制）。

正如我們之前多次寫過的那樣，人們相信特斯拉超級充電樁的第二種配置可能與 V4 分配器設計相結合，將能夠以高達 1,000 伏特的電壓充電。特斯拉在一年前就承諾過這一點，儘管如此，它可能只適用於新的超級充電站（或改裝新的電力電子設備）。

關鍵是，現代汽車集團在沒有確保長期大功率充電能力（其優勢之一）的情況下寧願不加入NACS開關，至少與使用現有800伏CCS1充電器時一樣好。我們只是想知道第一個 1,000 伏特 NACS 站點何時可用。