政府決定在2030 年將目前的電動車充電樁安裝目標增加一倍,達到30 萬個。 。
經濟產業省已向專家小組提交了該計劃的指導方針草案。
日本目前擁有約 3 萬個電動車充電器。根據新計劃,高速公路休息站、道之站路邊休息區和商業設施等公共場所將提供額外的充電樁。
為了澄清枚舉,該部將用“連接器”取代術語“充電器”,因為較新的設備可以同時為多輛電動車充電。
政府最初在《綠色成長戰略》中設定了到2030 年建設15 萬個充電站的目標,該戰略於2021 年進行了修訂。政府得出結論認為有必要修改充電器目標,這是電動車普及的關鍵。
充電更快
縮短車輛充電時間也是政府新計畫的一部分。充電器的輸出越高,充電時間越短。目前市面上約60%的「快速充電器」輸出功率低於50千瓦。政府計劃在高速公路上安裝輸出功率至少為90千瓦的快速充電樁,並在其他地方安裝輸出功率至少為50千瓦的充電樁。根據該計劃,將為道路管理部門提供相關補貼,以鼓勵安裝快速充電樁。
充電費用通常是根據充電器的使用時間長短計算。然而,政府的目標是在 2025 財政年度年底之前引入一種根據用電量收費的系統。
政府制定了到 2035 年銷售的所有新車均採用電動車的目標。
日本的充電站安裝一直緩慢,自 2018 年以來充電站數量徘徊在 3 萬個左右。
電動車使用率上升的主要國家的充電站數量也隨之增加。 2022年,中國充電站數量為176萬個,美國為12.8萬個,法國為8.4萬個,德國為7.7萬個。
德國制定了在2030年底將此類設施數量增加到100萬個的目標,而美國和法國的目標分別是50萬個和40萬個。
發佈時間:2023年10月26日