印度崛起的電子商務產業推動電動車革命

近年來，由於國家幅員遼闊、物流條件惡劣以及電商公司激增，印度的線上購物呈指數級增長。報告顯示，到 2027 年，線上購物規模預計將從 2021 年的 1.85 億美元增至 4.25 億美元。

電動汽車貨運公司對於實現這一目標至關重要，為電子商務公司提供了一種具有成本效益和碳效率的方法。歐拉汽車 (Euler Motors) 成長與汽車融資副總裁 Rohit Gattani 最近在接受 Digitimes Asia 採訪時解釋說，這一點在節日期間表現得更為突出，因為亞馬遜和 Flipkart 等電子商務公司的銷量激增。

加塔尼說：“顯然，電子商務在 BBT 節日銷售期間佔據了很大一部分銷量，節日銷售從排燈節前一個半月開始，一直持續到大部分銷售發生。”「電動車也發揮了作用。這對整個商業領域來說都是一個福音。儘管如此，在最近的推動中，有兩個因素推動了電動車的採用：一個是內部因素（與成本相關），另一個因素是朝著無污染的節日和運營邁進。”

滿足污染要求並減少成本問題
主要電子商務公司都遵循 ESG 要求轉向綠色能源，而電動車就是一種綠色能源。他們還必須提高成本效益，因為營運成本遠低於柴油、汽油或壓縮天然氣。營運成本約為 10% 至 20%，具體取決於汽油、柴油或 CNG。節慶期間，多次出遊會增加營運成本。因此，這是推動電動車採用的兩個因素。

「還有一個更廣泛的趨勢。早些時候，電子商務銷售主要針對時尚和行動設備，但現在正在推動大型家電和雜貨行業，」Gattani 指出。「兩輪車在手機和時裝等小批量運輸中發揮著重要作用。三輪車在電器、大型送貨和雜貨運輸中非常重要，因為每批貨物的重量可能約為 2 至 10 公斤。這就是我們的車輛發揮重要作用的地方。當我們將我們的車輛與類似類別的車輛進行比較時，我們發現其在扭矩和運營成本方面的性能要好得多。”

歐拉車輛每公里的營運成本約為 70 派薩（約 0.009 美元）。相比之下，壓縮天然氣 (CNG) 汽車的成本為三盧比半到四盧比（約 0.046 至 0.053 美元），具體取決於州或城市。相比之下，汽油或柴油車輛的營運成本較高，為每公里 6 至 7 盧比（約 0.079 至 0.092 美元）。

此外，由於採用了易於使用的附加功能，駕駛員在長時間（每天 12 至 16 小時）駕駛電動車時將體驗到更高的舒適度。交付合作夥伴在生態系統中發揮著舉足輕重的作用，是公司與客戶之間的關鍵紐帶，確保及時收到訂單和薪資。

加塔尼補充道：“他們對駕駛電動車的偏好進一步放大了他們的重要性，尤其是歐拉，它提供卓越的決策能力、多種行程選擇以及高達 700 公斤的巨大負載能力。”「這些車輛的效率顯而易見，一次充電即可行駛 120 公里，並且可以選擇在 20 至 25 分鐘的短暫充電後將行駛里程額外延長 50 至 60 公里。事實證明，這一功能在節日期間特別有用，可促進無縫運營，並強調歐拉在促進整個生態系統優化方面的價值主張。”

降低維修成本
電動車 (EV) 行業取得了重大發展，維護成本大幅降低了約 30% 至 50%，這歸因於電動車中機械部件的減少，從而減少了磨損。從石油業的角度來看，正在採取積極措施來實施預防性維護協議。

「我們的電動車基礎設施和平台配備了數據捕獲功能，目前每分鐘以多個頻率收集約 150 個數據點，以監測車輛的健康狀況，」Gattani 補充道。「這與 GPS 追蹤相結合，為系統提供了寶貴的見解，使我們能夠執行預防性維護和無線 (OTA) 更新來解決任何問題。這種方法提高了車輛的性能並減少了停機時間，在內燃機車輛中停機時間通常更長。”

類似於現代智慧型手機的軟體和數據捕獲功能的整合使該行業能夠在維持車輛健康和確保電池壽命方面提供卓越的性能。這一發展標誌著電動車產業發展的關鍵一步，為車輛維護和性能優化設立了新標準。