中國批准新的直流充電標準超集連接器

中國作為全球最大的新車市場和最大的電動車市場，將繼續採用自己的國家直流快速充電標準。

9月12日，中國國家市場監督管理總局、國家工商總局批准了中國市場目前使用的下一代版本GB/T標準ChaoJi-1的三個關鍵面向。監管機構發布的文件概述了一般要求、充電器和車輛之間的通訊協議以及連接器的要求。

最新版本的 GB/T 適用於高達 1.2 兆瓦的高功率充電，並包含新的直流控制引導電路以增強安全性。它還設計為與 CHAdeMO 3.1 相容，這是 CHAdeMO 標準的最新版本，但在很大程度上已不再受到全球汽車製造商的青睞。先前版本的 GB/T 與其他​​快速充電標準不相容。

超集GB/T充電連接器

根據 CHAdeMO 協會的新聞稿，該相容性項目始於 2018 年，是中國和日本之間的合作項目，後來發展成為一個「國際合作論壇」。第一個協調協議 ChaoJi-2 於 2020 年發布，測試協議於 2021 年起草。

CHAdeMO 3.1 在因大流行相關的延遲後目前正在日本進行測試，與2020 年發布的CHAdeMO 3.0 密切相關，後者提供高達500 千瓦的功率，聲稱與組合充電標準向後兼容（只要有適當的適配器） （中國船級社）。 

儘管發生了演變，但在最初的 CHAdeMO 中扮演創始角色的法國避開了與中國的新合作版本，轉而轉向 CCS。日產曾是 CHAdeMO 最著名的用戶之一，並與法國汽車製造商雷諾結盟，從 2020 年起推出的新電動車改用 CCS——首先是在美國推出 Ariya。Leaf 在 2024 年仍然是 CHAdeMO，因為它是一款遺留車型。

Leaf 是美國市場上唯一一款配備 CHAdeMO 的新型電動車，這一點不太可能改變。未來，一長串品牌已採用特斯拉的北美充電標準（NACS）。儘管有這個名稱，NACS 還不是一個標準，但汽車工程師協會 (SAE) 正在努力製定這個標準。