CCS1 插頭與 CCS2 槍：電動車充電連接器標準的差異

CCS1 插頭與 CCS2 槍：電動車充電連接器標準的差異

如果您是電動車 (EV) 車主，您可能熟悉充電標準的重要性。最廣泛使用的標準之一是組合充電系統（CCS），它為電動車提供交流和直流充電選項。但是，CCS 有兩個版本：CCS1 和 CCS2。了解這兩種充電標準之間的差異可以幫助您對充電選項做出明智的決定，並確保您能夠獲得滿足您需求的最高效、最方便的充電解決方案。

CCS1 和 CCS2 均旨在為電動車車主提供可靠、高效的充電。然而，每個標準都有其獨特的功能、協議以及與不同類型的電動車和充電網路的兼容性。

在本文中，我們將探討 CCS1 和 CCS2 的細微差別，包括它們的實體連接器設計、最大充電功率以及與充電站的兼容性。我們還將深入探討充電速度和效率、成本考量以及電動車充電標準的未來。

讀完本文後，您將更了解 CCS1 和 CCS2，並能夠更好地就您的充電選項做出明智的決策。

重點：CCS1 與 CCS2
CCS1和CCS2都是直流快充標準，其直流接腳和通訊協定的設計相同。
CCS1是北美的快充插頭標準，CCS2是歐洲的標準。
CCS2 正在成為歐洲的主導標準，並且與市場上的大多數電動車相容。
特斯拉的超級充電網路之前使用專有插頭，但從 2018 年開始，他們開始在歐洲使用 CCS2，並宣布推出 CCS 至特斯拉專有插頭轉接器。
電動車充電標準的演變
您可能已經了解不同的電動車充電連接器標準和充電器類型，但您是否了解這些標準的演變，包括正在進行的直流快速充電 CCS1 和 CCS2 標準的開發？

CCS（組合充電系統）標準於 2012 年推出，旨在將交流和直流充電組合到單一連接器中，使電動車駕駛員能夠更輕鬆地存取不同的充電網路。CCS 的第一個版本（也稱為 CCS1）是為北美使用而開發的，並使用 SAE J1772 連接器進行交流充電，並使用附加引腳進行直流充電。

隨著電動車在全球的普及，CCS 標準不斷發展以滿足不同市場的需求。最新版本稱為 CCS2，在歐洲推出，使用 2 型連接器進行交流充電，並使用額外的引腳進行直流充電。

CCS2 已成為歐洲的主導標準，許多汽車製造商在其電動車中採用它。特斯拉也接受了該標準，於 2018 年在其歐洲 Model 3 中添加了 CCS2 充電端口，並為其專有的 Supercharger 插頭提供了適配器。

隨著電動車技術的不斷發展，我們很可能會看到充電標準和連接器類型的進一步發展，但目前，CCS1 和 CCS2 仍然是最廣泛使用的直流快速充電標準。

什麼是CCS1？
CCS1 是北美電動車使用的標準充電插頭，其設計包括直流引腳和通訊協定。它與市場上大多數電動車相容，但特斯拉和日產 Leaf 除外，它們使用專有插頭。CCS1 插頭可提供 50 kW 至 350 kW 的直流電源，適合快速充電。

為了更好地理解CCS1和CCS2的區別，我們來看看下表：

如您所見，CCS1 和 CCS2 在直流電源、通訊和交流電源方面有許多相似之處（儘管 CCS2 可以為私人和公共充電提供更高的交流電源）。兩者之間的主要區別在於入口設計，CCS2 將交流和直流入口合而為一。這使得 CCS2 插頭對於電動車駕駛來說更加方便、更容易使用。

簡單的區別是CCS1是北美使用的標準充電插頭，CCS2是歐洲的主導標準。然而，這兩種插頭都與市場上的大多數電動車相容，並且可以提供快速充電速度。並且有大量可用的適配器。重要的關鍵是了解您的需求以及您計劃在您所在的地區使用哪些充電選項。

什麼是CCS2？
CCS2充電插頭是CCS1的更新版本，是歐美汽車製造商的首選連接器。它採用組合入口設計，使電動車駕駛員更方便、更容易使用。CCS2 連接器結合了交流電和直流充電入口，與 CHAdeMO 或 GB/T 直流插座加交流插座相比，可使用更小的充電插座。

CCS1 和 CCS2 共享直流引腳的設計以及通訊協定。製造商可以在美國和可能的日本將交流插頭部分更換為 1 型，或在其他市場將交流插頭部分更換為 2 型。CCS 使用電力線通信

（PLC）作為與汽車的通訊方式，與電網通訊所使用的系統相同。這使得車輛作為智慧型設備可以輕鬆地與電網通訊。

實體連接器設計的差異

如果您正在尋找一款在一個方便的入口設計中結合交流電和直流充電的充電插頭，那麼 CCS2 連接器可能是您的最佳選擇。與 CHAdeMO 或 GB/T DC 插座相比，CCS2 連接器的實體設計具有更小的充電插座以及一個 AC 插座。這種設計可帶來更緊湊、更簡化的充電體驗。

以下是 CCS1 和 CCS2 之間實體連接器設計的一些主要差異：

1. CCS2 具有更大、更穩健的通訊協議，可實現更高的電力傳輸速率和更有效率的充電。
2. CCS2 採用液冷設計，可實現更快的充電速度，而不會導致充電電纜過熱。
3. CCS2 具有更安全的鎖定機制，可防止充電過程中意外斷開。
4. CCS2 可以在一個連接器中同時容納交流電和直流電充電，而 CCS1 需要一個單獨的連接器來進行交流充電。

總體而言，CCS2 連接器的實體設計為電動車車主提供了更有效率、更簡化的充電體驗。隨著越來越多的汽車製造商採用 CCS2 標準，該連接器很可能成為未來電動車充電的主導標準。

最大充電功率的差異

透過了解不同類型連接器之間最大充電功率的差異，您可以顯著縮短電動車充電時間。CCS1和CCS2連接器能夠提供50kW至350kW的直流功率，這使其成為包括特斯拉在內的歐洲和美國汽車製造商的首選充電標準。這些連接器的最大充電功率取決於車輛的電池容量和充電站的容量。

相比之下，CHAdeMO 連接器能夠提供高達 200 kW 的功率，但它正在歐洲慢慢被淘汰。中國正在開發新版本的CHAdeMO連接器，可提供高達900千瓦的功率，最新版本的CHAdeMO連接器ChaoJi可實現超過500千瓦的直流充電。ChaoJi 可能會與 CCS2 競爭，成為未來的主導標準，特別是因為印度和韓國對該技術表示了濃厚的興趣。

總之，了解不同類型連接器之間最大充電功率的差異對於高效使用電動車至關重要。CCS1 和 CCS2 連接器提供最快的充電速度，而 CHAdeMO 連接器正在慢慢被淘汰，取而代之的是 ChaoJi 等新技術。隨著電動車技術的不斷發展，了解最新的充電標準和連接器技術非常重要，以確保您的車輛盡可能快速且有效率地充電。

北美採用哪種收費標準？

了解北美使用哪種充電標準可以極大地影響您的電動車充電體驗和效率。北美使用的充電標準是CCS1，與歐洲CCS2標準相同，但連接器類型不同。大多數美國汽車製造商都使用 CCS1，包括福特、通用汽車和大眾汽車。然而，特斯拉和日產聆風使用自己專有的充電標準。

CCS1 提供高達 350 kW 的最大充電功率，明顯快於 1 級和 2 級充電。透過 CCS1，您可以在短短 30 分鐘內將電動車從 0% 充電到 80%。不過，並非所有充電站都支援最大充電功率 350 kW，因此在使用充電站之前檢查充電站的規格非常重要。

如果您擁有使用 CCS1 的電動車，則可以使用各種導航系統和應用程式（例如 Google 地圖、PlugShare 和 ChargePoint）輕鬆找到充電站。許多充電站還提供即時狀態更新，因此您可以在到達之前查看充電站是否可用。由於 CCS1 是北美的主導充電標準，您可以放心，因為您幾乎可以在任何地方找到相容的充電站。

歐洲使用哪種收費標準？

準備好帶著您的電動車穿越歐洲，因為歐洲大陸使用的充電標準將決定您需要找到哪種類型的連接器和充電站。在歐洲，組合充電系統 (CCS) 2 型是大多數汽車製造商的首選連接器。

如果您計劃駕駛電動車穿越歐洲，請確保其配備 CCS 2 型連接器。這將確保與非洲大陸大多數充電站的兼容性。了解 CCS1 與 CCS2 之間的差異也會有所幫助，因為您在旅行期間可能會遇到這兩種類型的充電站。

與充電站的兼容性

如果您是電動車駕駛員，請務必確保您的車輛與您所在地區和計畫路線上的可用充電站相容。

雖然 CCS1 和 CCS2 共享直流引腳設計以及通訊協議，但它們不可互換。如果您的電動車配備了 CCS1 連接器，它將無法在 CCS2 充電站充電，反之亦然。

然而，許多較新的電動車車型都配備了 CCS1 和 CCS2 連接器，這使得選擇充電站變得更加靈活。此外，一些充電站正在升級，包括 CCS1 和 CCS2 連接器，這將使更多的電動車駕駛員能夠使用快速充電選項。

在開始長途旅行之前進行一些研究非常重要，以確保沿途的充電站與您的電動車的充電連接器相容。

總體而言，隨著更多的電動車車型進入市場和建造更多的充電站，充電標準之間的兼容性可能將不再是一個問題。但就目前而言，了解不同的充電連接器並確保您的電動車配備了正確的充電連接器以存取您所在地區的充電站非常重要。

充電速度和效率

現在您了解了CCS1和CCS2與不同充電站的兼容性，我們來談談充電速度和效率。CCS 標準可提供 50 kW 至 350 kW 的充電速度，具體取決於充電站和汽車。CCS1和CCS2的直流引腳和通訊協定採用相同的設計，使製造商可以輕鬆地在它們之間切換。然而，由於 CCS2 能夠提供比 CCS1 更高的充電速度，因此它正在成為歐洲的主導標準。

為了更了解不同電動車充電標準的充電速度和效率，讓我們來看看下表：

如您所見，CCS2 能夠提供最高的充電速度，其次是 CHAdeMO，然後是 CCS1。但要注意的是，充電速度也取決於汽車的電池容量和充電能力。此外，所有這些標準都具有相似的效率水平，這意味著它們將來自電網的相同量的能量轉換為汽車的可用電力。

請記住，充電速度還取決於汽車的功能和電池容量，因此在充電之前檢查製造商的規格始終是個好主意。