加州一項新的車輛充電獎勵計畫旨在提高公寓、工作場所、禮拜場所和其他地區的中級充電水平。
隨著美國最大的電動車市場的駕駛員迅速採用電動車,由 CALSTART 管理並由加州能源委員會資助的社區充電計劃正致力於擴大 2 級充電,以平衡汽車充電的公平分配。到 2030 年,該州的目標是在道路上擁有 500 萬輛零排放汽車,大多數行業觀察家認為這一目標很容易實現。
CALSTART 替代燃料和基礎設施團隊的首席專案經理傑弗裡·庫克(Geoffrey Cook) 表示:「我知道2030 年感覺還很遙遠。」他補充說,到那時該州將需要部署約120 萬個充電器才能滿足駕駛需求。根據薩克拉門托電動車產業組織 Veloz 的數據,加州註冊了超過 160 萬輛電動車,目前新車銷量中約有 25% 是電動車。
社區充電計畫為想要安裝汽車充電的申請人提供財務和技術資源,該計畫於 2023 年 3 月啟動了第一輪融資,其中 3,000 萬美元來自加州能源委員會的清潔交通計畫。該輪融資共收到超過 3500 萬美元的申請,其中許多申請集中在多戶住宅等項目地點。
「這是很多人花費大量時間的地方。我們也看到人們對工作場所收費方面也有很大興趣,」庫克說。
第二輪 3,800 萬美元的融資將於 11 月 7 日發布,申請窗口將持續到 12 月 22 日。
「整個加州對獲得資金的興趣和表達的願望……確實非常強烈。我們看到了一種真正的文化,這種文化的慾望超過了可用的資金,」庫克說。
該計劃特別注重收費要均勻、公平地分配,而不是簡單地集中在沿海人口密集的城市。
Xiomara Chavez 是 Communities in Charge 的首席專案經理,居住在洛杉磯都市區以東的河濱縣,她講述了 2 級充電基礎設施並不像應有的那麼頻繁。
「你可以看到充電可用性的不平等,」駕駛雪佛蘭 Bolt 的查維斯說。
她補充說:「有時我會費盡心思從洛杉磯前往河濱縣。」她強調,隨著道路上車輛數量的增加,充電基礎設施「在全州更公平地分配」變得越來越重要。 」。
發佈時間:2023年10月13日