加州撥款數百萬美元用於電動車充電設施擴建

加州一項新的車輛充電獎勵計畫旨在提高公寓住宅、工作場所、宗教場所和其他地區的中等強度充電率。

由CALSTART管理、加州能源委員會資助的「社區賦能計畫」（Communities in Charge initiative）致力於推廣二級充電樁，以促進汽車充電資源的公平分配。加州是全美最大的電動車市場，其電動車普及率正在迅速成長。到2030年，加州的目標是實現500萬輛零排放汽車上路，大多數業內人士認為這個目標很容易實現。

「我知道2030年感覺還很遙遠，」CALSTART替代燃料和基礎設施團隊的首席專案經理傑弗裡·庫克說道，並補充說，到那時加州需要部署約120萬個充電樁才能滿足駕駛需求。根據總部位於薩克拉門託的電動車產業組織Veloz的數據顯示，加州目前已註冊超過160萬輛電動車，約佔新車銷量的25%。

「社區賦能計畫」（Communities in Charge program）為希望安裝汽車充電設施的申請者提供資金和技術資源。該計劃於2023年3月啟動首輪資助，資金來源為加州能源委員會的清潔交通計劃，總額達3000萬美元。首輪資助共收到超過3500萬美元的申請，其中許多申請都集中在多戶住宅等項目地點。 

庫克說：“很多人都在那裡花費了大量時間。我們也看到人們對工作場所充電方面表現出了濃厚的興趣。” 

第二輪 3,800 萬美元的資金將於 11 月 7 日發放，申請窗口將持續到 12 月 22 日。

庫克說：“加州各地對獲得資金的興趣和渴望……真的非常強烈。我們看到的是一種資金需求遠大於可用資金的現象。”

該計劃特別注重收費的公平合理分配，而不是僅僅集中在沿海人口稠密的城市。 

社區充電組織 (Communities in Charge) 的首席專案經理 Xiomara Chavez 居住在洛杉磯大都會區東部的河濱縣，她講述了二級充電基礎設施的普及程度遠不及應有的水平。

「你可以看出充電設施的不公平之處，」駕駛雪佛蘭Bolt的查維斯說。

「有時候，從洛杉磯到河濱縣的路程讓我汗流浹背，」她補充道，並強調隨著道路上車輛數量的增加，充電基礎設施「在全州範圍內更公平地分佈」變得越來越重要。