全球市場各類電動車連接器

在購買電動車之前，請確保您知道在哪裡充電，並且附近有一個充電站，其連接器插頭類型適合您的車輛。我們的文章回顧了現代電動車中使用的所有類型的連接器以及如何區分它們。

購買電動車時，人們可能會想知道為什麼汽車製造商不在所有電動車上提供相同的連接以方便車主。大多數電動車可以按製造國分為四個主要領域。

• 北美（CCS-1、特斯拉美國）；
• 歐洲、澳洲、南美洲、印度、英國（CCS-2、Type 2、Tesla EU、Chademo）；
• 中國（GBT、超集）；
• 日本（Chademo、Chaoji、J1772）。

因此，從世界其他地方進口汽車，如果附近沒有充電站，很容易出現問題。雖然可以使用牆壁插座為電動車充電，但這個過程將非常緩慢。有關充電類型和速度的更多信息，請參閱我們有關級別和模式的文章。

1 型 J1772

1 型 J1772 標準電動車連接器專為美國和日本生產。此插頭有5個接點，可依照單相230V網路的模式2和模式3標準（最大電流32A）進行充電。但其最大充電功率僅7.4kW，被認為速度慢且過時。

CCS 組合 1

CCS Combo 1 連接器是一種 1 型接收器，可使用慢速和快速充電插頭。連接器的正常運作是透過安裝在汽車內的逆變器來實現的，該逆變器將交流電轉換為直流電。採用這種連接類型的車輛可以以最大「快速」速度充電，充電電流高達 200 A，功率為 100 kW，電壓範圍為 200-500 V。

2 型門內克斯

幾乎所有歐洲電動車以及打算銷售的中國車型都安裝了 2 型 Mennekes 插頭。配備此連接器的車輛可使用單相或三相電網充電，最高電壓可達400V，電流可達63A。儘管這些充電​​站的容量上限高達43kW，但它們通常以較低水平運行——連接到三相電網時約為該容量的一半(22kW)，或使用單相電網時約為六分之一(7.4 kW)。相連接－取決於使用期間的網路狀況；電動車在模式 2 和模式 3 下運作時進行充電。

CCS 組合 2

CCS Combo 2 是 Type 2 插頭的改良和向後相容版本，Type 2 插頭在歐洲很常見。它允許快速充電，功率高達 100 kW。

查德莫

CHAdeMO 插頭設計用於模式 4 的強大直流充電站，可在 30 分鐘內將電池充電至 80%（功率為 50 kW）。它的最大電壓為 500 V，電流為 125 A，輸出功率高達 62.5 kW。此連接器適用於配備此連接器的日本車輛，並且在日本和西歐非常常見。

超極

CHAoJi 是下一代 CHAdeMO 插頭，可與高達 500 kW 和電流 600 A 的充電器一起使用。五針插頭結合了其父級的所有優點，也可與 GB/T 充電站一起使用（在中國常見）和CCS Combo（透過適配器）。

GBT

GBT為中國生產的電動車標準插頭。還有兩個修訂版：針對交流電站和針對直流電站。通過此連接器的充電功率在（250A，750V）時高達 190 kW。

特斯拉超級充電站

歐洲和北美版本電動車的特斯拉增壓器連接器有所不同。它支援高達 500 kW 的充電站快速充電（模式 4），並可透過特定轉接器連接到 CHAdeMO 或 CCS Combo 2。

綜上所述，有以下幾點： 依可接受電流可分為三種：AC（Type 1、Type 2）、DC（CCS Combo 1-2、CHAdeMO、ChaoJi、GB/T）、AC/ DC （特斯拉增壓器）。

. 對於北美地區，選擇 Type 1、CCS Combo 1 或 Tesla Supercharger；對於歐洲 – 類型 2 或 CCS Combo 2；日本 – CHAdeMO 或 ChaoJi；最後是中國 – GB/T 和 ChaoJi。

最先進的電動車是特斯拉，它透過適配器支援幾乎所有類型的高速充電器，但需要單獨購買。

.只能透過CCS Combo、Tesla Supercharger、Chademo、GB/T 或Chaoji 進行高速充電。