交流充電站與直流充電站

如果您想知道為什麼它被稱為“直流快速充電”，答案很簡單。 “DC”指的是“直流電”，即電池使用的電源類型。 2 級充電站使用“AC”或“交流電”，您可以在典型的家用插座中找到它。電動車的車內配有車載充電器，可將交流電轉換為直流電以供電池使用。直流快速充電器在充電站內將交流電轉換為直流電，並將直流電直接輸送到電池，這就是為什麼充電速度更快的原因。

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直流快速充電解釋

交流充電是最簡單的充電方式 - 插座隨處可見，您在家庭、購物廣場和工作場所遇到的幾乎所有電動車充電器都是二級充電器。交流充電器為車輛的車載充電器提供電力，將交流電轉換為直流電以輸入電池。車載充電器的接受率因品牌而異，但由於成本、空間和重量的原因而受到限制。這意味著，在 2 級充滿電可能需要四到五個小時到十二個小時以上，具體取決於您的車輛。

直流快速充電繞過了車載充電器和所需轉換的所有限制，而是直接向電池提供直流電源，充電速度有可能大大提高。充電時間取決於電池尺寸和加油機的輸出以及其他因素，但使用目前大多數可用的直流快速充電器，許多車輛能夠在一小時或不到一小時內充滿 80% 的電量。

直流快速充電對於高里程/長距離行駛和大型車隊至關重要。快速的周轉使駕駛員能夠在白天或短暫休息時充電，而不是整夜或幾個小時充滿電。

較舊的車輛有限制，僅允許它們在直流裝置上以 50kW 的功率充電（如果它們能夠的話），但現在推出的新型車輛可以接受高達 270kW 的功率。由於自第一批電動車上市以來，電池尺寸已顯著增加，因此直流充電器的輸出也逐漸提高，以配合 - 有些現在能夠達到 350kW。

目前，北美的直流快充有三種：CHAdeMO、組合充電系統（CCS）和特斯拉超級充電器。

所有主要直流充電器製造商都提供多標準裝置，能夠從同一裝置透過 CCS 或 CHAdeMO 充電。 Tesla Supercharger 只能為 Tesla 車輛提供服務，但 Tesla 車輛能夠透過轉接器使用其他充電器，特別是用於直流快速充電的 CHAdeMO。

 4.直流充電站

直流充電站在技術上比交流充電站複雜得多，成本也高很多倍，而且需要強大的電源。此外，直流充電站必須能夠與汽車而不是車載充電器進行通信，以便能夠根據電池的狀況和能力調整輸出功率參數。

主要由於價格和技術複雜性，我們可以統計的直流電站比交流電站少得多。目前有數百個，它們位於主要動脈上。

直流充電站的標準功率為50kW，是交流充電站的兩倍以上。超快速充電站的功率高達150千瓦，特斯拉開發了輸出功率為250千瓦的超超兆快速充電站。
特斯拉充電站。作者：Open Grid Scheduler（授權 CC0 1.0）

然而，使用交流充電站緩慢充電對電池來說比較溫和，並有助於延長電池的使用壽命，因此理想的策略是透過交流充電站充電，僅在長途旅行時使用直流充電站。

概括

由於我們有兩種電流（交流電和直流），因此電動車充電時也有兩種策略。

可以使用交流充電站，其中充電器負責轉換。此選項速度較慢，但更便宜且更溫和。交流充電器的輸出功率高達 22 kW，充滿電所需的時間僅取決於車用充電器的輸出。

也可以使用直流電充電站，充電費用更高，但幾分鐘內即可完成。通常，它們的輸出功率為 50 kW，但預計未來會增加。快速充電器的功率為150kW。兩者均位於主要路線周圍，僅適用於長途旅行。

讓情況變得更複雜的是，有不同類型的充電連接器，我們對此進行了概述。 然而，情況不斷發展，國際標準和適配器不斷出現，所以在未來，這不會是比世界上不同類型的插座更大的問題。