Nigbawo ati Bii o ṣe le Lo Gbigba agbara iyara DC

MIDAAwọn ṣaja iyara DC yiyara ju awọn ibudo gbigba agbara AC Ipele 2 lọ. Wọn tun rọrun lati lo bi awọn ṣaja AC. Bii eyikeyi ibudo gbigba agbara Ipele 2, kan tẹ foonu rẹ tabi kaadi ni kia kia, pulọọgi sinu lati ṣaja ati lẹhinna lọ si ọna ayọ rẹ. Akoko ti o dara julọ lati lo ibudo gbigba agbara iyara DC ni nigbati o nilo idiyele lẹsẹkẹsẹ ati pe o fẹ lati san diẹ diẹ sii fun irọrun - bii nigbati o ba wa ni irin-ajo opopona tabi nigbati batiri rẹ ba lọ silẹ ṣugbọn o wa titẹ fun akoko.

Ṣayẹwo iru asopo rẹ

Gbigba agbara iyara DC nilo iru asopọ ti o yatọ ju asopọ J1772 ti a lo fun gbigba agbara Ipele 2 AC. Awọn iṣedede gbigba agbara iyara ti o ṣaju ni SAE Combo (CCS1 ni AMẸRIKA ati CCS2 ni Yuroopu), CHAdeMO ati Tesla, ati GB/T ni Ilu China. Awọn EV siwaju ati siwaju sii ni ipese fun gbigba agbara iyara DC ni awọn ọjọ wọnyi, ṣugbọn rii daju pe o wo ibudo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣaaju ki o to gbiyanju lati pulọọgi sinu.

Awọn ṣaja iyara MIDA DC le gba agbara si eyikeyi ọkọ, ṣugbọn CCS1 ni Ariwa America ati awọn asopọ CCS2 ni Yuroopu dara julọ fun amperage ti o pọ julọ, eyiti o di boṣewa ni awọn EV tuntun. Tesla EVs nilo ohun ti nmu badọgba CCS1 fun gbigba agbara yara pẹlu MIDA.

Fipamọ gbigba agbara yara fun igba ti o nilo julọ

Awọn idiyele nigbagbogbo ga julọ fun gbigba agbara iyara DC ju fun gbigba agbara Ipele 2 lọ. Nitoripe wọn pese agbara diẹ sii, awọn ibudo gbigba agbara iyara DC jẹ gbowolori diẹ sii lati fi sori ẹrọ ati ṣiṣẹ. Awọn oniwun ibudo ni gbogbogbo ṣe diẹ ninu awọn idiyele wọnyi si awọn awakọ, nitorinaa ko ṣe afikun gaan lati lo gbigba agbara iyara ni gbogbo ọjọ.

Idi miiran lati maṣe bori rẹ lori gbigba agbara iyara DC: Pupọ agbara nṣan lati ṣaja iyara DC kan, ati ṣiṣakoso rẹ yoo fi igara afikun sori batiri rẹ. Lilo ṣaja DC ni gbogbo igba le dinku ṣiṣe ati igbesi aye batiri rẹ, nitorinaa o dara julọ lati lo gbigba agbara iyara nikan nigbati o nilo rẹ. Ranti pe awọn awakọ ti ko ni aaye si gbigba agbara ni ile tabi iṣẹ le gbekele diẹ sii lori gbigba agbara iyara DC.

Tẹle ofin 80%.

Batiri EV kọọkan tẹle ohun ti a pe ni “gbigba gbigba agbara” nigba gbigba agbara. Gbigba agbara bẹrẹ lọra lakoko ti ọkọ rẹ n ṣe abojuto ipele idiyele batiri rẹ, oju ojo ni ita ati awọn ifosiwewe miiran. Gbigba agbara lẹhinna gun si iyara tente oke fun bi o ti ṣee ṣe ati fa fifalẹ lẹẹkansi nigbati batiri rẹ ti de bii idiyele 80% lati pẹ igbesi aye batiri.

Pẹlu ṣaja iyara DC, o dara julọ lati yọọ pulọọgi nigbati batiri rẹ ba de bii 80% idiyele. Ti o ni nigbati gbigba agbara fa fifalẹ bosipo. Ni otitọ, o le gba to gun lati gba agbara si 20% to kẹhin bi o ti ṣe lati gba si 80%. Yiyọ kuro nigbati o ba de ẹnu-ọna 80% kii ṣe daradara diẹ sii fun ọ, o tun ṣe akiyesi awọn awakọ EV miiran, ṣe iranlọwọ rii daju pe ọpọlọpọ eniyan bi o ti ṣee ṣe le lo awọn ibudo gbigba agbara iyara to wa. Ṣayẹwo ohun elo ChargePoint lati wo bi idiyele rẹ ṣe nlọ ati lati mọ igba ti yoo yọọ kuro.

Se o mo? Pẹlu ohun elo ChargePoint, o le rii oṣuwọn eyiti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ n gba agbara ni akoko gidi. Kan tẹ lori Iṣẹ ṣiṣe gbigba agbara ni akojọ aṣayan akọkọ lati wo igba lọwọlọwọ rẹ.