V2H V2G V2L Kini awọn lilo ti gbigba agbara bidirectional?

Kini awọn lilo ti gbigba agbara bidirectional?
Awọn ṣaja bidirectional le ṣee lo fun awọn ohun elo oriṣiriṣi meji. Ni igba akọkọ ti ati julọ ti sọrọ nipa ni Ọkọ-si-grid tabi V2G, še lati firanṣẹ tabi okeere agbara sinu ina akoj nigbati awọn eletan jẹ ga. Ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn ọkọ ti o ni imọ-ẹrọ V2G ba ṣafọ sinu ati mu ṣiṣẹ, eyi ni agbara lati yi pada bi a ṣe tọju ina mọnamọna ati ipilẹṣẹ lori iwọn nla kan. Awọn EVs ni awọn batiri nla, ti o lagbara, nitorinaa apapọ agbara ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu V2G le jẹ nla. Ṣe akiyesi pe V2X jẹ ọrọ ti a lo nigba miiran lati ṣe apejuwe gbogbo awọn iyatọ mẹta ti a ṣalaye ni isalẹ.

Ọkọ-si-akoj tabi V2G – EV okeere agbara lati se atileyin fun itanna akoj.
Ọkọ-si-ile tabi V2H – EV Agbara ni a lo lati fi agbara fun ile tabi iṣowo.
Ọkọ-lati-rù tabi V2L * - EV le ṣee lo lati ṣe agbara awọn ohun elo tabi gba agbara si awọn EV miiran
* V2L ko nilo ṣaja bidirectional lati ṣiṣẹ

Lilo keji ti awọn ṣaja EV bidirectional jẹ fun Ọkọ-si-ile tabi V2H. Gẹgẹbi awọn orukọ ṣe daba, V2H ngbanilaaye EV lati lo bii eto batiri ile lati ṣafipamọ agbara oorun pupọ ati fi agbara ile rẹ. Fun apẹẹrẹ, eto batiri ile aṣoju kan, gẹgẹbi Tesla Powerwall, ni agbara ti 13.5kWh. Ni idakeji, apapọ EV ni agbara ti 65kWh, deede si fere marun Tesla Powerwalls. Nitori agbara batiri nla, EV ti o gba agbara ni kikun le ṣe atilẹyin ile aropin fun ọpọlọpọ awọn ọjọ itẹlera tabi pupọ diẹ sii nigbati o ba ni idapo pẹlu oorun oke.

ọkọ-to-akoj - V2G
Ọkọ-si-akoj (V2G) wa nibiti ipin kekere ti agbara batiri EV ti o fipamọ ti wa ni okeere si akoj ina nigba ti o nilo, da lori eto iṣẹ. Lati kopa ninu awọn eto V2G, ṣaja DC bidirectional ati EV ibaramu ni a nilo. Nitoribẹẹ, diẹ ninu awọn iwuri inawo wa lati ṣe eyi ati pe awọn oniwun EV ni a fun ni awọn kirẹditi tabi awọn idiyele ina mọnamọna dinku. Awọn EV pẹlu V2G tun le jẹ ki oniwun le kopa ninu eto ọgbin agbara foju kan (VPP) lati mu iduroṣinṣin akoj pọ si ati ipese agbara lakoko awọn akoko ibeere ti o ga julọ. Nikan diẹ ninu awọn EVs lọwọlọwọ ni V2G ati agbara gbigba agbara DC bidirectional; Iwọnyi pẹlu awoṣe Nissan Leaf (ZE1) nigbamii ati Mitsubishi Outlander tabi awọn arabara plug-in Eclipse.

Pelu ikede, ọkan ninu awọn iṣoro pẹlu yiyi-jade ti imọ-ẹrọ V2G jẹ awọn italaya ilana ati aini awọn ilana gbigba agbara bidirectional boṣewa ati awọn asopọ. Awọn ṣaja bidirectional, bii awọn oluyipada oorun, ni a gba iru ọna iran agbara miiran ati pe o gbọdọ pade gbogbo aabo ilana ati awọn iṣedede tiipa ni iṣẹlẹ ti ikuna akoj. Lati bori awọn idiju wọnyi, diẹ ninu awọn aṣelọpọ ọkọ, gẹgẹbi Ford, ti ṣe agbekalẹ awọn ọna ṣiṣe gbigba agbara bidirectional AC ti o rọrun ti o ṣiṣẹ nikan pẹlu Ford EVs lati pese agbara si ile dipo kikoja si akoj. Awọn miiran, gẹgẹ bi Nissan, nṣiṣẹ nipa lilo awọn ṣaja bidirectional agbaye gẹgẹbi Wallbox Quasar, ti a ṣapejuwe ni awọn alaye diẹ sii ni isalẹ. Kọ ẹkọ diẹ sii nipa awọn anfani ti imọ-ẹrọ V2G.
Lasiko yi, julọ EVs ti wa ni ipese pẹlu boṣewa CCS DC ibudo idiyele. Lọwọlọwọ, EV nikan ti o nlo ibudo CCS kan fun gbigba agbara bidirectional ni Ford F-150 Lightning EV ti a ti tu silẹ laipẹ. Bibẹẹkọ, awọn EV diẹ sii pẹlu awọn ebute asopọ asopọ CCS yoo wa pẹlu agbara V2H ati V2G ni ọjọ iwaju nitosi, pẹlu VW ti n kede awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ID rẹ le funni ni gbigba agbara bidirectional nigbakan ni 2023.
2. Ọkọ to Home - V2H
Ọkọ-si-ile (V2H) jẹ iru si V2G, ṣugbọn a lo agbara ni agbegbe lati fi agbara fun ile kan dipo ki o jẹun sinu akoj ina. Eyi ngbanilaaye EV lati ṣiṣẹ bii eto batiri ile deede lati ṣe iranlọwọ lati pọ si ilọrun ara ẹni, paapaa nigba ti a ba papọ pẹlu oorun oke. Sibẹsibẹ, anfani ti o han julọ ti V2H ni agbara lati pese agbara afẹyinti lakoko didaku.

Fun V2H lati ṣiṣẹ, o nilo ṣaja EV bidirectional ibaramu ati afikun ohun elo, pẹlu mita agbara (mita CT) ti a fi sori ẹrọ ni aaye asopọ akoj akọkọ. Mita CT n ṣe abojuto sisan agbara si ati lati akoj. Nigbati eto ba ṣe iwari agbara akoj ti ile rẹ jẹ, yoo ṣe ifihan ṣaja EV bidirectional lati ṣe idasilẹ iye dogba, nitorinaa aiṣedeede eyikeyi agbara ti o fa lati akoj. Bakanna, nigbati eto ba ṣe iwari agbara ti n gbejade lati ori oke oorun orun, o yi eyi pada lati gba agbara si EV, eyiti o jọra pupọ si bii awọn ṣaja EV ọlọgbọn ṣe n ṣiṣẹ. Lati mu agbara afẹyinti ṣiṣẹ ni iṣẹlẹ ti didaku tabi pajawiri, eto V2H gbọdọ ni anfani lati ṣawari ijade akoj ki o ya sọtọ kuro ninu nẹtiwọọki nipa lilo olubasọrọ laifọwọyi (yipada). Eyi ni a mọ bi erekuṣu, ati oluyipada bidirectional n ṣiṣẹ ni pataki bi oluyipada akoj ni lilo batiri EV. Ohun elo ipinya ni a nilo lati mu iṣẹ ṣiṣe afẹyinti ṣiṣẹ, pupọ bii awọn oluyipada arabara ti a lo ninu awọn eto batiri afẹyinti.