Pulọọgi NACS EV ti Tesla n bọ fun Ibusọ Ṣaja EV

Pulọọgi NACS EV ti Tesla n bọ fun Ibusọ Ṣaja EV

Eto naa lọ si ipa ni ọjọ Jimọ, ni ṣiṣe Kentucky ni ipinlẹ akọkọ lati paṣẹ ni aṣẹ imọ-ẹrọ gbigba agbara Tesla. Texas ati Washington tun ti pin awọn ero ti yoo nilo awọn ile-iṣẹ gbigba agbara lati pẹlu Tesla's “Awaye Gbigba agbara Standard” (NACS), ati Eto Gbigba agbara Apapo (CCS), ti wọn ba fẹ lati yẹ fun awọn dọla apapo.

Tesla gbigba agbara plug swing bẹrẹ nigbati Ford ni May sọ pe yoo kọ awọn EV iwaju pẹlu imọ-ẹrọ gbigba agbara Tesla. General Motors laipẹ tẹle, nfa ipa domino kan. Bayi, ọpọlọpọ awọn adaṣe bii Rivian ati Volvo ati awọn ile-iṣẹ gbigba agbara bii Awọn imọ-ẹrọ FreeWire ati Volkswagen's Electrify America ti sọ pe wọn yoo gba boṣewa NACS. Ajo awọn ajohunše SAE International ti tun sọ pe o ni ero lati ṣe iṣeto ni boṣewa ile-iṣẹ ti NACS ni oṣu mẹfa tabi kere si.

Diẹ ninu awọn apo ti ile-iṣẹ gbigba agbara EV ngbiyanju lati binu ipa NACS ti o pọ si. Ẹgbẹ kan ti awọn ile-iṣẹ gbigba agbara EV bi ChargePoint ati ABB, bakanna bi awọn ẹgbẹ agbara mimọ ati paapaa Texas DOT, kọwe si Texas Transportation Commission n pe fun akoko diẹ sii lati tun-ẹrọ ati idanwo awọn asopọ Tesla ṣaaju ṣiṣe aṣẹ ti a pinnu. Ninu lẹta ti Reuters ti wo, wọn sọ pe ero Texas ti tọjọ ati pe o nilo akoko lati ṣe iwọn deede, ṣe idanwo ati jẹri aabo ati ibaraenisepo ti awọn asopọ Tesla.

Pelu titari, o han gbangba pe NACS n mu, o kere ju ni aladani. Ti aṣa ti awọn adaṣe adaṣe ati awọn ile-iṣẹ gbigba agbara ti o ṣubu ni laini jẹ ohunkohun lati lọ nipasẹ, a le tẹsiwaju lati nireti awọn ipinlẹ lati tẹle ni ji Kentucky.

California le tẹle laipẹ, niwọn bi o ti jẹ ibi ibimọ Tesla, ile-iṣẹ adaṣe adaṣe tẹlẹ ati “HQ imọ-ẹrọ” lọwọlọwọ, kii ṣe lati darukọ pe o dari orilẹ-ede naa ni mejeeji Tesla ati awọn tita EV. DOT ti ipinlẹ ko sọ asọye, ati Ẹka Agbara ti California ko dahun si ibeere TechCrunch fun awọn oye.

Gẹgẹbi ibeere Kentucky fun imọran fun eto gbigba agbara EV ti ipinle, ibudo kọọkan gbọdọ wa ni ipese pẹlu asopo CCS kan ati pe o lagbara lati sopọ si ati gbigba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ebute oko oju omi NACS.

Ẹka ti Ọkọ ti AMẸRIKA ti paṣẹ ni ibẹrẹ ọdun yii pe awọn ile-iṣẹ gbigba agbara gbọdọ ni awọn pilogi CCS - eyiti a gba pe o jẹ boṣewa gbigba agbara kariaye - lati le yẹ fun awọn owo apapo ti a sọtọ fun imuṣiṣẹ ti 500,000 awọn ṣaja EV ti gbogbo eniyan nipasẹ ọdun 2030. Ọkọ ina mọnamọna ti Orilẹ-ede Eto Amayederun (NEVI) n funni $ 5 bilionu si awọn ipinlẹ.

Pada ni 2012 pẹlu ifilọlẹ awoṣe S sedan, Tesla kọkọ ṣafihan boṣewa gbigba agbara ohun-ini rẹ, ti a tọka si bi Asopọ gbigba agbara Tesla (nomenclature ti o wuyi, otun?). Iwọnwọn naa yoo gba fun awọn awoṣe EV mẹta ti ẹrọ adaṣe ti Amẹrika bi o ti n tẹsiwaju lati ṣe imuse nẹtiwọọki Supercharger rẹ ni ayika Ariwa America ati sinu awọn ọja agbaye tuntun nibiti wọn ti n ta awọn EV rẹ.

Sibẹsibẹ, CCS ti ṣe ijọba ti o ni ọwọ gẹgẹbi idiwọn atorunwa ni gbigba agbara EV lẹhin ti o yara yọ plug CHAdeMO Japan kuro ni awọn ọjọ ibẹrẹ ti EV olomo nigbati Nissan LEAF tun jẹ oludari agbaye. Niwọn igba ti Yuroopu nlo boṣewa CCS ti o yatọ ju Ariwa America lọ, Tesla ti a ṣe fun ọja EU lo awọn asopọ Iru 2 CCS gẹgẹbi aṣayan afikun si asopo DC Iru 2 ti o wa tẹlẹ. Bi abajade, adaṣe ni anfani lati ṣii nẹtiwọọki Supercharger rẹ si awọn EV ti kii ṣe Tesla ni okeokun laipẹ.

Pelu awọn ọdun ti awọn agbasọ ọrọ nipa Tesla nsii nẹtiwọki rẹ si gbogbo-EVs ni Ariwa America, kii ṣe titi laipẹ o ṣẹlẹ gangan. Fun pe nẹtiwọọki Supercharger wa, laisi ariyanjiyan, ti o tobi julọ ati igbẹkẹle julọ lori kọnputa naa, eyi jẹ iṣẹgun nla fun isọdọmọ EV lapapọ ati ti yori si idasile NACS bi ọna gbigba agbara ti o fẹ julọ.