CCS1 Plug Vs CCS2 ibon: Iyatọ ninu Awọn ajohunše Asopọ gbigba agbara EV

CCS1 Plug Vs CCS2 ibon: Iyatọ ninu Awọn ajohunše Asopọ gbigba agbara EV

Ti o ba jẹ oniwun ọkọ ina mọnamọna (EV), o ṣee ṣe ki o faramọ pataki ti awọn iṣedede gbigba agbara. Ọkan ninu awọn iṣedede lilo pupọ julọ ni Eto Gbigba agbara Apapo (CCS), eyiti o funni ni awọn aṣayan gbigba agbara AC ati DC fun awọn EVs. Sibẹsibẹ, awọn ẹya meji ti CCS wa: CCS1 ati CCS2. Loye awọn iyatọ laarin awọn iṣedede gbigba agbara meji wọnyi le ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe awọn ipinnu alaye nipa awọn aṣayan gbigba agbara rẹ ati rii daju pe o ni iraye si awọn ojutu gbigba agbara ti o munadoko julọ ati irọrun fun awọn iwulo rẹ.

CCS1 ati CCS2 jẹ apẹrẹ mejeeji lati pese gbigba agbara ti o gbẹkẹle ati lilo daradara fun awọn oniwun EV. Sibẹsibẹ, boṣewa kọọkan ni awọn ẹya alailẹgbẹ rẹ, awọn ilana, ati ibaramu pẹlu awọn oriṣi EVs ati awọn nẹtiwọọki gbigba agbara.

Ninu àpilẹkọ yii, a yoo ṣawari awọn nuances ti CCS1 ati CCS2, pẹlu awọn aṣa asopọ ti ara wọn, agbara gbigba agbara ti o pọju, ati ibamu pẹlu awọn ibudo gbigba agbara. A yoo tun lọ sinu awọn iyara gbigba agbara ati ṣiṣe, awọn idiyele idiyele, ati ọjọ iwaju ti awọn iṣedede gbigba agbara EV.

Ni ipari nkan yii, iwọ yoo ni oye ti o dara julọ ti CCS1 ati CCS2 ati pe iwọ yoo ni ipese daradara lati ṣe awọn ipinnu alaye nipa awọn aṣayan gbigba agbara rẹ.

Awọn gbigba bọtini: CCS1 la CCS2
CCS1 ati CCS2 mejeeji jẹ awọn iṣedede gbigba agbara iyara DC ti o pin apẹrẹ kanna fun awọn pinni DC ati awọn ilana ibaraẹnisọrọ.
CCS1 jẹ boṣewa gbigba agbara iyara ni North America, lakoko ti CCS2 jẹ boṣewa ni Yuroopu.
CCS2 n di boṣewa ti o ga julọ ni Yuroopu ati pe o ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn EV lori ọja naa.
Nẹtiwọọki Supercharger Tesla ni iṣaaju lo pulọọgi ohun-ini kan, ṣugbọn ni ọdun 2018 wọn bẹrẹ lilo CCS2 ni Yuroopu ati pe wọn ti kede CCS kan si ohun ti nmu badọgba ohun-ini ohun-ini Tesla.
Itankalẹ ti EV Gbigba agbara Standards
O le ti mọ tẹlẹ nipa oriṣiriṣi awọn ajohunše asopo gbigba agbara EV ati awọn oriṣi ṣaja, ṣugbọn ṣe o mọ itankalẹ ti awọn iṣedede wọnyi, pẹlu idagbasoke ti nlọ lọwọ ti CCS1 ati awọn iṣedede CCS2 fun gbigba agbara iyara DC bi?

Iwọnwọn CCS (Eto Gbigba agbara Apapo) ni a ṣe ni ọdun 2012 bi ọna lati ṣajọpọ gbigba agbara AC ati DC sinu asopo kan, ti o jẹ ki o rọrun fun awọn awakọ EV lati wọle si awọn nẹtiwọọki gbigba agbara oriṣiriṣi. Ẹya akọkọ ti CCS, ti a tun mọ ni CCS1, ni idagbasoke fun lilo ni Ariwa America ati pe o nlo asopo SAE J1772 fun gbigba agbara AC ati awọn pinni afikun fun gbigba agbara DC.

Bii isọdọmọ EV ti pọ si ni kariaye, boṣewa CCS ti wa lati pade awọn iwulo ti awọn ọja oriṣiriṣi. Ẹya tuntun, ti a mọ si CCS2, ni a ṣe ni Yuroopu o si nlo asopo Iru 2 kan fun gbigba agbara AC ati awọn pinni afikun fun gbigba agbara DC.

CCS2 ti di boṣewa ti o ga julọ ni Yuroopu, pẹlu ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe ti o gba fun awọn EVs wọn. Tesla tun ti gba boṣewa naa, ṣafikun awọn ebute gbigba agbara CCS2 si Awọn awoṣe Yuroopu 3 wọn ni ọdun 2018 ati fifun ohun ti nmu badọgba fun plug Supercharger ti ara ẹni.

Bi imọ-ẹrọ EV ṣe n tẹsiwaju lati dagbasoke, o ṣee ṣe pe a yoo rii awọn idagbasoke siwaju ni awọn iṣedede gbigba agbara ati awọn iru asopọ, ṣugbọn fun bayi, CCS1 ati CCS2 jẹ awọn iṣedede lilo pupọ julọ fun gbigba agbara iyara DC.

Kini CCS1?
CCS1 jẹ pulọọgi gbigba agbara boṣewa ti a lo ni Ariwa America fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ti o nfihan apẹrẹ kan ti o pẹlu awọn pinni DC ati awọn ilana ibaraẹnisọrọ. O ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn EV lori ọja, ayafi Tesla ati Nissan Leaf, ti o lo awọn pilogi ohun-ini. Plọọgi CCS1 le ṣe jiṣẹ laarin 50 kW ati 350 kW ti agbara DC, ti o jẹ ki o dara fun gbigba agbara yara.

Lati ni oye awọn iyatọ laarin CCS1 ati CCS2 daradara, jẹ ki a wo tabili atẹle:

Bi o ti le rii, CCS1 ati CCS2 pin ọpọlọpọ awọn afijq ni awọn ofin ti agbara DC, ibaraẹnisọrọ, ati agbara AC (botilẹjẹpe CCS2 le fi agbara AC giga julọ fun gbigba agbara ikọkọ ati ti gbogbo eniyan). Iyatọ akọkọ laarin awọn meji ni apẹrẹ iwọle, pẹlu CCS2 apapọ awọn inlets AC ati DC sinu ọkan. Eyi jẹ ki plug CCS2 rọrun diẹ sii ati rọrun lati lo fun awọn awakọ EV.

Iyatọ ti o rọrun ni pe CCS1 jẹ plug gbigba agbara boṣewa ti a lo ni Ariwa America, CCS2 jẹ boṣewa ti o ga julọ ni Yuroopu. Sibẹsibẹ, mejeeji plugs wa ni ibamu pẹlu julọ EVs lori oja ati ki o le fi sare gbigba agbara awọn iyara. Ki o si nibẹ tun èyà ti awọn alamuuṣẹ wa. Bọtini nla ni lati ni oye ohun ti o nilo ati kini awọn aṣayan gbigba agbara ti o gbero lati lo ni agbegbe rẹ.

Kini CCS2?
Plọọgi gbigba agbara CCS2 jẹ ẹya tuntun ti CCS1 ati pe o jẹ asopo ti o fẹ julọ fun awọn adaṣe adaṣe Ilu Yuroopu ati Amẹrika. O ṣe ẹya apẹrẹ agbawọle apapọ ti o jẹ ki o rọrun ati rọrun lati lo fun awọn awakọ EV. Asopọmọra CCS2 daapọ awọn inlets fun gbigba agbara AC ati DC mejeeji, gbigba fun iho gbigba agbara kekere ni akawe si CHAdeMO tabi awọn sockets GB/T DC pẹlu iho AC kan.

CCS1 ati CCS2 pin apẹrẹ ti awọn pinni DC gẹgẹbi awọn ilana ibaraẹnisọrọ. Awọn aṣelọpọ le paarọ apakan plug AC fun Iru 1 ni AMẸRIKA ati agbara Japan, tabi Iru 2 fun awọn ọja miiran. CCS nlo Ibaraẹnisọrọ Laini Agbara

(PLC) bi ọna ibaraẹnisọrọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ eto kanna ti a lo fun awọn ibaraẹnisọrọ akoj agbara. Eyi jẹ ki o rọrun fun ọkọ lati ṣe ibaraẹnisọrọ pẹlu akoj bi ohun elo ọlọgbọn.

Awọn iyato ninu Asopọmọra Apẹrẹ

Ti o ba n wa pulọọgi gbigba agbara ti o ṣajọpọ mejeeji AC ati gbigba agbara DC ni apẹrẹ iwọle irọrun kan, lẹhinna asopo CCS2 le jẹ ọna lati lọ. Apẹrẹ ti ara ti asopo CCS2 ṣe ẹya iho gbigba agbara ti o kere ju ni akawe si CHAdeMO tabi GB/T DC iho, pẹlu iho AC kan. Apẹrẹ yii ngbanilaaye fun iwapọ diẹ sii ati iriri gbigba agbara ṣiṣan.

Eyi ni diẹ ninu awọn iyatọ bọtini ni apẹrẹ asopo ti ara laarin CCS1 ati CCS2:

1. CCS2 ni Ilana ibaraẹnisọrọ ti o tobi ati diẹ sii, eyiti o fun laaye fun awọn oṣuwọn gbigbe agbara ti o ga julọ ati gbigba agbara daradara siwaju sii.
2. CCS2 ni apẹrẹ ti o tutu-omi ti o fun laaye fun gbigba agbara yiyara laisi igbona okun gbigba agbara.
3. CCS2 ṣe ẹya ẹrọ titiipa to ni aabo diẹ sii ti o ṣe idiwọ gige asopọ lairotẹlẹ lakoko gbigba agbara.
4. CCS2 le gba gbigba agbara AC ati DC mejeeji ni asopo kan, lakoko ti CCS1 nilo asopo lọtọ fun gbigba agbara AC.

Lapapọ, apẹrẹ ti ara ti asopo CCS2 nfunni ni imunadoko diẹ sii ati iriri gbigba agbara ṣiṣan fun awọn oniwun EV. Bi awọn adaṣe diẹ sii ṣe gba boṣewa CCS2, o ṣee ṣe pe asopo yii yoo di boṣewa ti o ga julọ fun gbigba agbara EV ni ọjọ iwaju.

Awọn iyatọ ninu Agbara Gbigba agbara to pọju

O le dinku akoko gbigba agbara EV rẹ lọpọlọpọ nipa agbọye awọn iyatọ ninu agbara gbigba agbara ti o pọju laarin awọn oriṣiriṣi awọn asopọ. Awọn asopọ CCS1 ati CCS2 ni agbara lati jiṣẹ laarin 50 kW ati 350 kW ti agbara DC, eyiti o jẹ ki wọn jẹ boṣewa gbigba agbara ti o fẹ fun awọn adaṣe adaṣe Yuroopu ati Amẹrika, pẹlu Tesla. Agbara gbigba agbara ti o pọju ti awọn asopọ wọnyi da lori agbara batiri ọkọ ati agbara ibudo gbigba agbara.

Ni idakeji, asopo CHAdeMO ni agbara lati jiṣẹ to 200 kW ti agbara, ṣugbọn o ti n yọkuro laiyara ni Yuroopu. Ilu China n ṣe agbekalẹ ẹya tuntun ti asopọ CHAdeMO ti o le fi jiṣẹ to 900 kW, ati ẹya tuntun ti asopọ CHAdeMO, ChaoJi, jẹ ki gbigba agbara DC ṣiṣẹ pẹlu ju 500 kW. ChaoJi le dije CCS2 bi boṣewa ti o ga julọ ni ọjọ iwaju, ni pataki niwọn igba ti India ati South Korea ti ṣafihan iwulo to lagbara si imọ-ẹrọ naa.

Ni akojọpọ, agbọye awọn iyatọ ninu agbara gbigba agbara ti o pọju laarin awọn oriṣiriṣi awọn asopọ jẹ pataki fun lilo EV daradara. Awọn asopọ CCS1 ati CCS2 nfunni ni awọn iyara gbigba agbara ti o yara ju, lakoko ti asopọ CHAdeMO ti wa ni yiyọkuro laiyara ni ojurere ti awọn imọ-ẹrọ tuntun bii ChaoJi. Bi imọ-ẹrọ EV ṣe n tẹsiwaju lati dagbasoke, o ṣe pataki lati duro ni imudojuiwọn lori awọn iṣedede gbigba agbara tuntun ati awọn imọ-ẹrọ asopo lati rii daju pe a gba agbara ọkọ rẹ ni iyara ati daradara bi o ti ṣee.

Iwọn gbigba agbara wo ni a lo ni Ariwa America?

Mimọ iru idiyele gbigba agbara ti a lo ni Ariwa America le ni ipa pupọ iriri gbigba agbara EV rẹ ati ṣiṣe. Iwọn gbigba agbara ti a lo ni Ariwa America jẹ CCS1, eyiti o jẹ kanna bii boṣewa European CCS2 ṣugbọn pẹlu oriṣi asopo ohun miiran. CCS1 jẹ lilo nipasẹ ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe Amẹrika, pẹlu Ford, GM, ati Volkswagen. Sibẹsibẹ, Tesla ati Nissan Leaf lo awọn iṣedede gbigba agbara ti ara wọn.

CCS1 nfunni ni agbara gbigba agbara ti o pọju ti o to 350 kW, eyiti o yara ni pataki ju gbigba agbara Ipele 1 ati Ipele 2 lọ. Pẹlu CCS1, o le gba agbara si EV rẹ lati 0% si 80% ni diẹ bi 30 iṣẹju. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo awọn ibudo gbigba agbara ṣe atilẹyin agbara gbigba agbara ti o pọju ti 350 kW, nitorinaa o ṣe pataki lati ṣayẹwo awọn pato ibudo gbigba agbara ṣaaju lilo rẹ.

Ti o ba ni EV ti o nlo CCS1, o le ni rọọrun wa awọn ibudo gbigba agbara nipa lilo ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe lilọ kiri ati awọn ohun elo bii Google Maps, PlugShare, ati ChargePoint. Ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara tun pese awọn imudojuiwọn ipo ni akoko gidi, nitorinaa o le rii boya ibudo kan wa ṣaaju ki o to de. Pẹlu CCS1 jẹ boṣewa gbigba agbara agbara ni Ariwa America, o le ni ifọkanbalẹ ti ọkan ni mimọ pe iwọ yoo ni anfani lati wa ibudo gbigba agbara ibaramu fere nibikibi ti o ba lọ.

Iwọn gbigba agbara wo ni a lo ni Yuroopu?

Ṣetan lati rin irin-ajo nipasẹ Yuroopu pẹlu EV rẹ nitori boṣewa gbigba agbara ti a lo lori kọnputa yoo pinnu iru asopọ ati ibudo gbigba agbara ti iwọ yoo nilo lati wa. Ni Yuroopu, Eto Gbigba agbara Apapo (CCS) Iru 2 jẹ asopo ti o fẹ julọ fun ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe.

Ti o ba gbero lori wiwakọ EV rẹ nipasẹ Yuroopu, rii daju pe o ti ni ipese pẹlu asopo Iru 2 CCS kan. Eyi yoo rii daju ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara lori kọnputa naa. Loye awọn iyatọ laarin CCS1 la. CCS2 yoo tun jẹ iranlọwọ, bi o ṣe le ba pade iru awọn ibudo gbigba agbara mejeeji lakoko awọn irin-ajo rẹ.

Ibamu pẹlu Awọn ibudo gbigba agbara

Ti o ba jẹ awakọ EV, o ṣe pataki lati rii daju pe ọkọ rẹ ni ibamu pẹlu awọn ibudo gbigba agbara ti o wa ni agbegbe rẹ ati lori awọn ipa-ọna ti a pinnu.

Lakoko ti CCS1 ati CCS2 pin apẹrẹ ti awọn pinni DC bakanna bi awọn ilana ibaraẹnisọrọ, wọn kii ṣe paarọ. Ti EV rẹ ba ni ipese pẹlu asopo CCS1, kii yoo ni anfani lati gba agbara ni ibudo gbigba agbara CCS2 ati ni idakeji.

Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn awoṣe EV tuntun n bọ ni ipese pẹlu mejeeji CCS1 ati awọn asopọ CCS2, eyiti o fun laaye ni irọrun diẹ sii ni yiyan ibudo gbigba agbara kan. Ni afikun, diẹ ninu awọn ibudo gbigba agbara ti wa ni igbega lati pẹlu mejeeji CCS1 ati awọn asopọ CCS2, eyiti yoo gba awọn awakọ EV diẹ sii laaye lati wọle si awọn aṣayan gbigba agbara iyara.

O ṣe pataki lati ṣe iwadii diẹ ṣaaju ki o to lọ si irin-ajo gigun lati rii daju pe awọn ibudo gbigba agbara ni ipa ọna rẹ ni ibamu pẹlu asopo gbigba agbara EV rẹ.

Lapapọ, bi awọn awoṣe EV diẹ sii kọlu ọja ati awọn ibudo gbigba agbara diẹ sii ti wa ni itumọ, o ṣee ṣe pe ibaramu laarin awọn iṣedede gbigba agbara yoo dinku ọrọ kan. Ṣugbọn fun bayi, o ṣe pataki lati ni akiyesi awọn asopọ gbigba agbara oriṣiriṣi ati rii daju pe EV rẹ ti ni ipese pẹlu eyiti o tọ lati wọle si awọn ibudo gbigba agbara ni agbegbe rẹ.

Awọn iyara gbigba agbara ati ṣiṣe

Ni bayi ti o loye ibamu ti CCS1 ati CCS2 pẹlu oriṣiriṣi awọn ibudo gbigba agbara, jẹ ki a sọrọ nipa awọn iyara gbigba agbara ati ṣiṣe. Boṣewa CCS le ṣe jiṣẹ awọn iyara gbigba agbara lati 50 kW si 350 kW, da lori ibudo ati ọkọ ayọkẹlẹ naa. CCS1 ati CCS2 pin apẹrẹ kanna fun awọn pinni DC ati awọn ilana ibaraẹnisọrọ, ṣiṣe ki o rọrun fun awọn aṣelọpọ lati yipada laarin wọn. Sibẹsibẹ, CCS2 n di boṣewa ti o ga julọ ni Yuroopu nitori agbara rẹ lati fi awọn iyara gbigba agbara ti o ga ju CCS1 lọ.

Lati ni oye awọn iyara gbigba agbara daradara ati ṣiṣe ti awọn iṣedede gbigba agbara EV oriṣiriṣi, jẹ ki a wo tabili ni isalẹ:

Bi o ṣe le rii, CCS2 ni agbara lati jiṣẹ awọn iyara gbigba agbara ti o ga julọ, ti o tẹle CHAdeMO ati lẹhinna CCS1. Sibẹsibẹ, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe iyara gbigba agbara tun da lori agbara batiri ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn agbara gbigba agbara. Ni afikun, gbogbo awọn iṣedede wọnyi ni awọn ipele ṣiṣe ti o jọra, afipamo pe wọn yi iye agbara kanna pada lati akoj sinu agbara ohun elo fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ranti pe iyara gbigba agbara tun da lori awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ ati agbara batiri, nitorinaa o jẹ imọran ti o dara nigbagbogbo lati ṣayẹwo awọn pato olupese ṣaaju gbigba agbara.