וואָס איז NACS טעסלאַ אַדאַפּטער פֿאַר טעסלאַ מאַשין טשאַרדזשער

וואָס איז NACS אַדאַפּטער
ערשטער, די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) איז די מערסט דערוואַקסן און וויידלי געניצט אין צפון אַמעריקע. די NACS (אַמאָל די טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער) וועט מאַכן אַ גלייַך אָלטערנאַטיוו צו די CCS קאָמבאָ קאַנעקטער.
פֿאַר יאָרן, ניט-טעסלאַ EV אָונערז האָבן קאַמפּליינד וועגן די קאָרעוו ינעלאַגאַנס און אַנרילייאַביליטי פון CCS (און ספּאַסיפיקלי די קאָמבאָ קאַנעקטער) קאַמפּערד מיט טעסלאַ ס פּראַפּרייאַטערי אַלטערנאַטיוועס, אַ באַגריף וואָס טעסלאַ כינטיד אין זיין מעלדן. וועט די טשאַרדזשינג נאָרמאַל זיין יונאַפייד מיט די קאמערשעל בנימצא CCS קאַנעקטערז? מיר קען וויסן דעם ענטפער אין סעפטעמבער 2023!

CCS1 אַדאַפּטער און CCS2 אַדאַפּטער

די "קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם" (קקס) קאָמבאָ קאַנעקטער איז יסענשאַלי געבוירן פון קאָמפּראָמיס. די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) איז אַ סטאַנדערדייזד טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס (עווס) וואָס ינייבאַלז אַק און דק טשאַרדזשינג מיט אַ איין קאַנעקטער. עס איז דעוועלאָפּעד דורך די Charging Interface Initiative (CharIN), אַ גלאבאלע קאָנסאָרטיום פון EV מאַניאַפאַקטשערערז און סאַפּלייערז, צו צושטעלן אַ פּראָסט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט פֿאַר EVs און ענשור ינטעראָפּעראַביליטי צווישן פאַרשידענע EV בראַנדז און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער.

די CCS קאַנעקטער איז אַ קאַמביינד צאַפּן וואָס שטיצט אַק און דק טשאַרדזשינג, מיט צוויי נאָך דק פּינס פֿאַר הויך-מאַכט טשאַרדזשינג. די CCS פּראָטאָקאָל שטיצט טשאַרדזשינג מאַכט לעוועלס פון 3.7 קוו אַרויף צו 350 קוו, דיפּענדינג אויף די קייפּאַבילאַטיז פון די EV און די טשאַרדזשינג סטאַנציע. דאָס אַלאַוז אַ ברייט קייט פון טשאַרדזשינג ספּידז, פון אַ פּאַמעלעך יבערנאַכטיק אָפּצאָל אין שטוב צו אַ שנעל עפנטלעך טשאַרדזשינג סטאַנציע וואָס קענען צושטעלן אַ 80% אָפּצאָל אין ווי קליין ווי 20-30 מינוט.

CCS איז וויידלי אנגענומען אין אייראָפּע, צפון אַמעריקע און אנדערע מקומות און איז געשטיצט דורך פילע הויפּט אָטאָומייקערז, אַרייַנגערעכנט BMW, Ford, General Motors און Volkswagen. עס איז אויך קאַמפּאַטאַבאַל מיט די יגזיסטינג אַק טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, אַלאַוינג EV אָונערז צו נוצן די זעלבע טשאַרדזשינג סטיישאַנז פֿאַר אַק און דק טשאַרדזשינג.

פיגורע 2: אייראפעישער CCS טשאַרדזשינג פּאָרט, טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל

קוילעלדיק, די CCS פּראָטאָקאָל גיט אַ פּראָסט און ווערסאַטאַל טשאַרדזשינג לייזונג וואָס שטיצט שנעל און באַקוועם טשאַרדזשינג פֿאַר EVs, העלפּינג צו פאַרגרעסערן זייער אַדאַפּשאַן און רעדוצירן צוטרוי אויף פאַסאַל פיואַלז.

2. קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם און טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער דיסטינקטיאָן
דער הויפּט דיסטינגקשאַן צווישן די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) און די טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער איז אַז זיי זענען פאַרשידענע טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָלס און נוצן פאַרשידענע גשמיות קאַנעקטערז.

ווי איך דערקלערט אין מיין פריערדיקן ענטפער, די CCS איז אַ נאָרמאַלייזד טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל וואָס אַלאַוז אַק און דק טשאַרדזשינג מיט אַ איין קאַנעקטער. עס איז געשטיצט דורך אַ קאָנסאָרטיום פון אָטאָומייקערז און סאַפּלייערז און איז וויידלי געניצט אין אייראָפּע, צפון אַמעריקע און אנדערע מקומות.

אויף די אנדערע האַנט, די טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער איז אַ פּראַפּרייאַטערי טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל און קאַנעקטער געניצט אויסשליסלעך דורך טעסלאַ וועהיקלעס. עס שטיצט הויך-מאַכט דק טשאַרדזשינג און איז דיזיינד פֿאַר נוצן מיט טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ, וואָס גיט שנעל טשאַרדזשינג פֿאַר טעסלאַ וועהיקלעס אַריבער צפון אַמעריקע, אייראָפּע און אנדערע מקומות.

בשעת די CCS פּראָטאָקאָל איז מער וויידלי אנגענומען און געשטיצט דורך פאַרשידן אָטאָומייקערז און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פּראַוויידערז, די טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער אָפפערס פאַסטער טשאַרדזשינג ספּידז פֿאַר טעסלאַ וועהיקלעס און די קאַנוויניאַנס פון די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער נעץ.

אָבער, טעסלאַ האט אויך מודיע אַז עס וועט יבערגאַנג צו די CCS נאָרמאַל פֿאַר זייַן אייראפעישע וועהיקלעס סטאַרטינג אין 2019. דאָס מיטל אַז נייַ טעסלאַ וועהיקלעס סאָלד אין אייראָפּע וועט זיין יקוויפּט מיט אַ CCS פּאָרט, אַלאַוינג זיי צו נוצן CCS-קאַמפּאַטאַבאַל טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין אַדישאַן. צו טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ.

ימפּלאַמענטינג די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) וועט מיינען אַז טעסלאַס אין צפון אַמעריקע וועט סאָלווע די זעלבע פּראָבלעם פון ומבאַקוועם טשאַרדזשינג ווי טעסלאַס אין אייראָפּע. עס קען זיין אַ נייַע פּראָדוקט אויף די מאַרק - Tesla to CCS1 אַדאַפּטער און Tesla to J1772 אַדאַפּטער (אויב איר זענט אינטערעסירט, איר קענט לאָזן אַ פּריוואַט אָנזאָג, און איך וועל באַקענען די געבורט פון דעם פּראָדוקט אין דעטאַל)

3. טעסלאַ נאַקס מאַרקעט ריכטונג

טעסלאַ טשאַרדזשינג ביקס און טעסלאַ טשאַרדזשינג פּאָרט | בילד מקור. טעסלאַ

NACS איז די מערסט פּראָסט טשאַרדזשינג נאָרמאַל אין צפון אַמעריקע. עס זענען צוויי מאָל ווי פילע NACS וועהיקלעס ווי CCS, און טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ האט 60% מער NACS הויפן ווי אַלע CCS יקוויפּט נעטוואָרקס קאַמביינד. אויף 11 נאוועמבער 2022, טעסלאַ מודיע אַז עס וואָלט עפֿענען די טעסלאַ EV קאַנעקטער פּלאַן צו דער וועלט. א קאָמבינאַציע פון ​​​​לאקאלע טשאַרדזשינג נעץ אָפּערייטערז און אָטאָומייקערז וועט שטעלן טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטערז און טשאַרדזשינג פּאָרץ, איצט גערופן צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס (NACS), אויף זייער ויסריכט און וועהיקלעס. ווייַל די טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער איז פּראָווען אין צפון אַמעריקע, עס האט קיין מאָווינג פּאַרץ, איז האַלב די גרייס און האט צוויי מאָל די מאַכט פון די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (קקס) קאַנעקטער.

מאַכט צושטעלן נעץ אָפּערייטערז האָבן שוין סטאַרטעד פּלאַנירונג צו ינסטאַלירן NACS אויף זייער טשאַרדזשערז, אַזוי טעסלאַ אָונערז קענען דערוואַרטן צו באַשולדיקן אויף אנדערע נעטוואָרקס אָן די נויט פֿאַר אַדאַפּטערז. אַדאַפּטערז ווי די קאמערשעל בנימצא אָנעס, לעקטראָן אַדאַפּטער, טשאַרדזשערמאַן אַדאַפּטער, טעסלאַ אַדאַפּטער, און אנדערע אַדאַפּטערז מחברים זענען געריכט צו זיין פייזאַד אין 2025 !!! פּונקט אַזוי, מיר קוקן פאָרויס צו צוקונפֿט EVs ניצן די NACS פּלאַן צו באַשולדיקן אויף טעסלאַ ס צפון אמעריקאנער סופּערטשאַרדזשינג און דעסטיניישאַן טשאַרדזשינג נעץ. דאָס וועט שפּאָרן פּלאַץ אין די מאַשין און עלימינירן די נויט צו אַרומפאָרן מיט באַלקי אַדאַפּטערז. וועלט ענערגיע וועט אויך גאַנג צו אינטערנאַציאָנאַלע טשאַד נייטראַלאַטי.

4. קענען די העסקעם זיין געוויינט גלייַך?

פון דער באַאַמטער ענטפער געגעבן, די ענטפער איז יאָ. ווי אַ ריין עלעקטריקאַל און מעטשאַניקאַל צובינד, ינדיפּענדאַנטלי פון די נוצן פאַל און קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל, NACS קענען זיין אַדאַפּטיד גלייַך.

4.1 זיכערקייַט
טעסלאַ דיזיינז האָבן שטענדיק גענומען אַ זיכער צוגאַנג צו זיכערקייַט. טעסלאַ קאַנעקטערז האָבן שטענדיק געווען לימיטעד צו 500 וו, און די NACS ספּעסאַפאַקיישאַן בפירוש לייגט אַ 1000 וו ראַנג (מעטשאַניקאַללי קאַמפּאַטאַבאַל!) פון קאַנעקטערז און ינלעץ וואָס וואָלט זיין געזונט פּאַסיק פֿאַר דעם נוצן פאַל. דאָס וועט פאַרגרעסערן טשאַרדזשינג ראַטעס און אפילו ינדיקייץ אַז אַזאַ קאַנעקטערז זענען טויגעוודיק פון טשאַרדזשינג מעגאַוואַט לעוועלס.

אַ טשיקאַווע טעכניש אַרויסרופן פֿאַר NACS איז דער זעלביקער דעטאַל וואָס מאכט עס אַזוי סאָליד - ייַנטיילונג אַק און דק פּינס. ווי טעסלאַ דעטאַילס אין די קאָראַספּאַנדינג אַפּפּענדיקס, צו ריכטיק ינסטרומענט NACS אויף די פאָרמיטל זייַט, ספּעציפיש זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי כאַזערדז מוזן זיין באַטראַכט און אַקאַונאַד פֿאַר.