טעסלאַ ס NACS קאַנעקטער פֿאַר עלעקטריק מאַשין טשאַרדזשער סטאנציע

טעסלאַ ס NACS קאַנעקטער EV מאַשין טשאַרדזשינג צובינד איז קריטיש פֿאַר קראַנט גלאבאלע קאָמפּעטיטאָרס אין דעם פעלד. דער צובינד סימפּלאַפייז די טשאַרדזשינג פּראָצעס פון עלעקטריק וועהיקלעס און מאכט די צוקונפֿט גלאבאלע יונאַפייד נאָרמאַל די פאָקוס.
אָטאָומייקערז Ford און General Motors וועלן אַדאַפּט טעסלאַ ס צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) טשאַרדזשינג קאַנעקטער ווי די טשאַרדזשינג צובינד פֿאַר זייער אַפּקאַמינג עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס. אין די טעג נאָך GM ס אַנאַונסינג יוני 2023, אַ פּלאַץ פון טשאַרדזשינג סטאַנציע קאָמפּאַניעס אַרייַנגערעכנט טריטיום און אנדערע אָטאָומייקערז אַרייַנגערעכנט וואָלוואָ, ריוויאַן און מערסעדעס-בענז געשווינד מודיע אַז זיי וועלן נאָכפאָלגן פּאַסן. Hyundai איז אויך קוקן אין די מעגלעכקייט פון מאַכן ענדערונגען. די יבעררוק וועט מאַכן די טעסלאַ קאַנעקטער די פאַקטאָ EV טשאַרדזשינג נאָרמאַל אין צפון אַמעריקע און אנדערש. דערווייַל, פילע קאַנעקטער קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן אַ פאַרשיידנקייַט פון ינטערפייסיז צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און רעגיאָנאַל מארקפלעצער.

Michael Heinemann, סעאָ פון Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, האָט געזאָגט: “מיר זענען געווען זייער סאַפּרייזד דורך די דינאַמיק פון די NACS דיסקוסיעס אין די לעצטע טעג. ווי אַ פּיאָניר אין שנעל טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, מיר וועלן דאָך נאָכפאָלגן די דיסיזשאַנז פון אונדזער גלאבאלע קאַסטאַמערז. מיר וועלן צושטעלן NACS הויך-פאָרשטעלונג סאַלושאַנז אין וועהיקלעס און ינפראַסטראַקטשער. מיר וועלן באַלד צושטעלן אַ טיימליין און סאַמפּאַלז. ”

CHARX EV טשאַרדזשער לייזונג פון פיניקס קאָנטאַקט

ווי עלעקטריק וועהיקלעס ווערן מער וויידלי אנגענומען, אַ קאַמפּלאַקייטינג פאַקטאָר איז די פעלן פון אַ יונאַפייד טשאַרדזשינג קאַנעקטער. פּונקט ווי די אַדאַפּטיישאַן פון טיפּ-C וסב קאַנעקטערז סימפּלאַפייז טשאַרדזשינג פון קלוג פּראָדוקטן, אַ וניווערסאַל צובינד פֿאַר מאַשין טשאַרדזשינג וועט געבן סימלאַס טשאַרדזשינג פון קאַרס. דערווייַל, EV אָונערז מוזן באַשולדיקן אין ספּעציפיש טשאַרדזשינג סטיישאַנז אָדער נוצן אַדאַפּטערז צו באַשולדיקן אין ינקאַמפּאַטאַבאַל סטיישאַנז. אין דער צוקונפֿט, ניצן די טעסלאַ NACS נאָרמאַל, דריווערס פון אַלע עלעקטריק וועהיקלעס וועט זיין ביכולת צו אָפּצאָל אין יעדער סטאַנציע אויף דער מאַרשרוט אָן ניצן אַ אַדאַפּטער. עלטערע עווס און אנדערע טייפּס פון טשאַרדזשינג פּאָרץ קענען פאַרבינדן מיט טעסלאַ ס מאַגיק דאַק אַדאַפּטער. אָבער, NACS איז נישט געניצט אין אייראָפּע. Heinemann האָט געזאָגט: "ניט אפילו טעסלאַ, די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער אין אייראָפּע ניצט די CCS T2 נאָרמאַל. טעסלאַ טשאַרדזשינג סטיישאַנז קענען אויך באַשולדיקן מיט CCS T2 (כינעזיש נאָרמאַל) אָדער די אייראפעישע טעסלאַ קאַנעקטער. "

קראַנט טשאַרדזשינג סצענאַר

די EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז דערווייַל אין נוצן בייַטן לויט געגנט און מאַשין פאַבריקאַנט. קאַרס דיזיינד פֿאַר אַק טשאַרדזשינג נוצן טיפּ 1 און טיפּ 2 פּלאַגז. טיפּ 1 כולל SAE J1772 (J צאַפּן). עס האט טשאַרדזשינג ספּידז אַרויף צו 7.4 קוו. טיפּ 2 ינקלודז די Mennekes אָדער IEC 62196 נאָרמאַל פֿאַר אייראפעישע און אַסיאַן וועהיקלעס (מאַניאַפאַקטשערד נאָך 2018) און איז באַוווסט ווי SAE J3068 אין צפון אַמעריקע. עס איז אַ דריי-פאַסע צאַפּן און קענען אָפּצאָל אַרויף צו 43 קוו.

טעסלאַ NACS אַדוואַנטאַגעס

אין נאוועמבער 2022, טעסלאַ צוגעשטעלט NACS פּלאַן און ספּעסאַפאַקיישאַנז דאָקומענטן צו אנדערע אָטאָומייקערז, און געזאגט אַז טעסלאַ ס NACS צאַפּן איז די מערסט פאַרלאָזלעך אין צפון אַמעריקע, פּראַוויידינג אַק טשאַרדזשינג און אַרויף צו 1MW DC טשאַרדזשינג. עס האט קיין מאָווינג טיילן, איז האַלב די גרייס און איז צוויי מאָל ווי שטאַרק ווי די נאָרמאַל כינעזיש קאַנעקטער. NACS ניצט אַ פינף-שפּילקע אויסלייג. די זעלבע צוויי הויפּט פּינס זענען געניצט פֿאַר אַק טשאַרדזשינג און דק שנעל טשאַרדזשינג. די אנדערע דריי פּינס צושטעלן ענלעך פאַנגקשאַנאַליטי צו די דריי פּינס געפֿונען אין די SAE J1772 קאַנעקטער. עטלעכע יוזערז געפֿינען NACS ס פּלאַן גרינגער צו נוצן.

די פּראַקסימאַטי פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז צו ניצערס איז אַ שליסל מייַלע. טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ איז די וועלט 'ס גרעסטער און מערסט דערוואַקסן טשאַרדזשינג נעץ פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל, מיט מער ווי 45,000 טשאַרדזשינג סטיישאַנז וואָס קענען טשאַרדזשינג אין 15 מינוט און אַ קייט פון 322 מייל. עפן דעם נעץ צו אנדערע וועהיקלעס מאכט טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס נעענטער צו שטוב און מער באַקוועם אויף מער רוץ.

Heinemann האָט געזאָגט: “E- מאָביליטי וועט פאָרזעצן צו אַנטוויקלען און דורכנעמען אַלע אָטאַמאָוטיוו סעקטאָרס. ספּעציעל אין די נוצן פאָרמיטל סעקטאָר, די לאַנדווירטשאַפטלעך אינדוסטריע און שווער קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי, די פארלאנגט טשאַרדזשינג מאַכט וועט זיין באטייטיק העכער ווי הייַנט. דאָס וועט דאַרפן גרינדן נאָך טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס, אַזאַ ווי MCS (Megawatt Charging System), וועט נעמען אין חשבון די נייַע באדערפענישן.

טויאָטאַ וועט ינקאָרפּערייט NACS פּאָרץ אין סעלעקטעד טויאָטאַ און לעקסוס אַלע עלעקטריקאַל וועהיקלעס סטאַרטינג אין 2025, אַרייַנגערעכנט אַ נייַ דריי-רודערן באַטאַרייע-Powered טויאָטאַ סווו וואָס וועט זיין פארזאמלט אין Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). אַדדיטיאָנאַללי, סטאַרטינג אין 2025, קאַסטאַמערז וואָס פאַרמאָגן אָדער דינגען אַן בארעכטיגט טויאָטאַ און לעקסוס פאָרמיטל יקוויפּט מיט די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (קקס) קענען זיין באַשולדיקן מיט אַ NACS אַדאַפּטער.

טויאָטאַ האָט געזאָגט אז זי איז באגאנגען צו צושטעלן אַ סימלאַס טשאַרדזשינג דערפאַרונג, צי אין שטוב אָדער אין ציבור. דורך די טויאָטאַ און לעקסוס אַפּפּס, קאַסטאַמערז האָבן צוטריט צו אַ ברייט טשאַרדזשינג נעץ, אַרייַנגערעכנט מער ווי 84,000 טשאַרדזשינג פּאָרץ אין צפון אַמעריקע, און NACS גיט יוזערז מער ברירה.

לויט די נייעס דעם 18טן אקטאבער, האט די BMW גרופע לעצטנס געמאלדן אז זי וועט אנהייבן אננעמען די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) אין די פאראייניגטע שטאטן און קאנאדע אין 2025. דער אפמאך וועט דעקן עלעקטרישע מאדעלן פון BMW, MINI און Rolls-Royce. סעפּעראַטלי, BMW און General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz און Stellantis מודיע פּלאַנז צו פאָרעם אַ שלאָס פירנעם צו בויען אַ פולשטענדיק דק שנעל טשאַרדזשער נעץ אין די פאַרייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע, וואָס איז געריכט צו זיין דיפּלויד אין מעטראָפּאָליטאַן געביטן און הויפּט כייווייז. בויען בייַ מינדסטער 30,000 נייַ טשאַרדזשינג סטיישאַנז צוזאמען כייווייז. דער מאַך קען זיין אַן אָנשטרענגונג צו ענשור אַז אָונערז האָבן גרינג אַקסעס צו פאַרלאָזלעך, שנעל טשאַרדזשינג באַדינונגס, אָבער קען אויך זיין אַן אָנשטרענגונג צו בלייבן קאַמפּעטיטיוו מיט אנדערע אָטאָומייקערז וואָס האָבן אַנאַונסט זייער ינקלוזשאַן אין טעסלאַ ס NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל.

דערווייַל, די טשאַרדזשינג ספּעסאַפאַקיישאַנז פון (ריין) עלעקטריק וועהיקלעס אַרום די וועלט זענען נישט די זעלבע. זיי קענען זיין דער הויפּט צעטיילט אין אמעריקאנער ספּעסאַפאַקיישאַנז (SAE J1772), אייראפעישער ספּעסאַפאַקיישאַנז (IEC 62196), כינעזיש ספּעסאַפאַקיישאַנז (CB/T), יאַפּאַניש ספּעסאַפאַקיישאַנז (CHAdeMO) און טעסלאַ פּראַפּרייאַטערי ספּעסאַפאַקיישאַנז (NACS). /טפּק).

NACS (צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד) די צפֿון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט איז דער אָריגינעל טשאַרדזשינג ספּעסאַפאַקיישאַן יינציק צו טעסלאַ עלעקטריק וועהיקלעס, אַמאָל באקאנט ווי טפּק. רעגירונג סובסידיעס, טעסלאַ אַנאַונסט אַז עס וועט עפענען צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטיישאַנז פֿאַר אַלע מאַשין אָונערז סטאַרטינג מערץ 2022, און ריניימד די TPC טשאַרדזשינג באַשרייַבונג צו די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד NACS (צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד), ביסלעכווייַז אַטראַקטינג אנדערע. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו פאַרבינדן NACS. טשאַרדזשינג אַלליאַנסע לאַגער.

ביז איצט, מערסעדעס-בענז, האָנדאַ, ניסן, דזשאַגואַר, היונדאַי, קיאַ און אנדערע מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן מודיע זייער אָנטייל אין די טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל.