צען פֿראגן וועגן טעגלעך טעסלאַ טשאַרדזשינג

ווי פיל איז די טעגלעך אָפּצאָל קורס וואָס איז מערסט וווילטויק פֿאַר די באַטאַרייע?

עמעצער האט אַמאָל געוואלט צו לאָזן זיין טעסלאַ צו זיין גראַנטשילדראַן, אַזוי ער געשיקט אַן E- בריוו צו פרעגן טעסלאַ ס באַטאַרייע עקספּערץ: ווי זאָל איך באַשולדיקן עס צו מאַקסאַמייז די באַטאַרייע לעבן?

עקספּערץ זאָגן: טשאַרדזש עס צו 70% יעדער טאָג, טשאַרדזשינג עס ווי איר נוצן עס, און צאַפּן עס אויב מעגלעך.

פֿאַר די פון אונדז וואָס טאָן ניט בדעה צו נוצן עס ווי משפּחה הערלאָמז, מיר קענען נאָר שטעלן עס צו 80-90% אויף אַ טעגלעך יקער. פון קורס, אויב איר האָבן אַ היים טשאַרדזשער, צאַפּן עס אין ווען איר באַקומען היים.

פֿאַר טיילמאָליק לאַנג דיסטאַנסאַז, איר קענען שטעלן די "סקעדזשולד אָפּפאָר" צו 100%, און פּרובירן צו האַלטן די באַטאַרייע אין 100% זעטיקונג פֿאַר אַ קורץ צייט ווי מעגלעך. די מערסט מורא זאַך וועגן טערנערי ליטהיום באַטעריז איז אָוווערטשאַרדזשינג און איבער-אָפּזאָגן, דאָס איז די צוויי עקסטרעם פון 100% און 0%.

די ליטהיום-אייַזן באַטאַרייע איז אַנדערש. עס איז רעקאַמענדיד צו גאָר באַשולדיקן עס אין מינדסטער אַמאָל אַ וואָך צו קאַלאַברירן די SoC.

וועט אָוווערטשאַרדזשינג / דק טשאַרדזשינג שעדיקן די באַטאַרייע מער?

אין טעאָריע, דאָס איז זיכער. אבער עס איז נישט וויסנשאפטלעכע צו רעדן וועגן די שעדיקן אָן די גראַד. לויט די סיטואַטיאָנס פון פרעמד מאַשין אָונערז און דינער מאַשין אָונערז איך האָבן קאָנטאַקטעד: באזירט אויף 150,000 קילאָמעטערס, די חילוק צווישן היים טשאַרדזשינג און אָוווערטשאַרדזשינג איז וועגן 5%.

אין פאַקט, פֿון אן אנדער פּערספּעקטיוו, יעדער מאָל איר מעלדונג די אַקסעלעראַטאָר און נוצן קינעטיק ענערגיע אָפּזוך, עס איז עקוויוואַלענט צו הויך-מאַכט טשאַרדזשינג ווי אָוווערטשאַרדזשינג. אַזוי, ניט דאַרפֿן צו זאָרג צו פיל.

פֿאַר היים טשאַרדזשינג, עס איז ניט דאַרפֿן צו רעדוצירן די קראַנט פֿאַר טשאַרדזשינג. דער קראַנט פון קינעטיק ענערגיע אָפּזוך איז 100A-200A, און די דריי פייזאַז פון היים טשאַרדזשער בלויז לייגן אַרויף צו דאַזאַנז פון א.

ווי פיל איז לינקס יעדער מאָל און איז עס בעסטער צו ריטשאַרדזש?

אויב מעגלעך, אָפּצאָל ווי איר גיין; אויב נישט, פּרובירן צו ויסמיידן די באַטאַרייע מדרגה פאַלינג אונטער 10%. ליטהיום באַטעריז האָבן קיין "באַטאַרייע זכּרון ווירקונג" און טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין דיסטשאַרדזשד און ריטשאַרדזשד. אויף די פאַרקערט, נידעריק באַטאַרייע איז שעדלעך צו ליטהיום באַטעריז.

וואָס ס מער, ווען דרייווינג, רעכט צו קינעטיק ענערגיע אָפּזוך, עס אויך האלט דיסטשאַרדזשינג / טשאַרדזשינג אָלטערנאַטלי.

אויב איך טאָן ניט נוצן די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט, קענען איך האַלטן עס פּלאַגד אין די טשאַרדזשינג סטאַנציע?

יאָ, דאָס איז אויך דער באַאַמטער רעקאַמענדיד אָפּעראַציע. אין דעם צייט, איר קענען שטעלן די טשאַרדזשינג שיעור צו 70%, האַלטן די טשאַרדזשינג סטאַנציע פּלאַגד אין און קער אויף די וועכטער מאָדע.

אויב עס איז קיין טשאַרדזשינג הויפן, עס איז רעקאַמענדיד צו קער אַוועק די סענטרי און עפענען די אַפּ ווי קליין ווי מעגלעך צו וועקן די פאָרמיטל צו פאַרברייטערן די סטאַנדביי צייט פון די פאָרמיטל. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, עס וועט זיין קיין פּראָבלעם צו אָפּזאָגן די באַטאַרייע גאָר פֿאַר 1-2 חדשים אונטער די אויבן אַפּעריישאַנז.

ווי לאַנג ווי די גרויס באַטאַרייע האט מאַכט, טעסלאַ ס קליין באַטאַרייע וועט אויך האָבן מאַכט.

וועט דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג הויפן שאַטן די מאַשין?

טעסלאַ איז אויך דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד אין לויט מיט די נאציאנאלע נאָרמאַל טשאַרדזשינג ספּעסאַפאַקיישאַנז. די נוצן פון קוואַלאַפייד דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג מערידן וועט באשטימט נישט שאַטן די מאַשין. דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג מערידן זענען אויך צעטיילט אין דק און אַק, און די קאָראַספּאַנדינג צו טעסלאַ זענען סופּער טשאַרדזשינג און היים טשאַרדזשינג.

זאל ס רעדן וועגן קאָמוניקאַציע ערשטער, וואָס איז, פּאַמעלעך טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג מערידן. ווייַל דער נאָרמאַל נאָמען פון דעם זאַך איז "טשאַרדזשינג קאַנעקטער", עס בלויז גיט מאַכט צו די מאַשין. איר קענען פֿאַרשטיין עס ווי אַ צאַפּן מיט פּראָטאָקאָל קאָנטראָל. עס טוט נישט אָנטייל נעמען אין די טשאַרדזשינג פּראָצעס פון די מאַשין, אַזוי עס איז קיין מעגלעכקייט פון שאַטן די מאַשין. דאָס איז וואָס Xiaote מאַשין טשאַרדזשער קענען זיין געוויינט ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו היים טשאַרדזשער, אַזוי איר קענען נוצן עס מיט בטחון.

לאָמיר רעדן וועגן DC, עס וועט האָבן עטלעכע פּיטפאָלז. ספּעציעל פֿאַר פריערדיקן אייראפעישער נאָרמאַל קאַרס, דער קאַנווערטער וועט גלייך הענגען זיך ווען איר טרעפן די ויטאָבוס טשאַרדזשינג הויפן מיט 24 וו אַגזיליערי מאַכט צושטעלן.

דער פּראָבלעם איז אָפּטימיזעד אין גיגאבייט קאַרס, און גיגאבייט קאַרס ראַרעלי ליידן פון טשאַרדזשינג פּאָרט בערנאַוט.

אָבער, איר קען טרעפן אַ באַטאַרייע שוץ טעות און פאַרלאָזן צו באַשולדיקן. אין דעם צייט, איר קענען פּרובירן 400 ערשטער צו רימאָוטלי באַשטעטיק די טשאַרדזשינג שוץ.

צום סוף, עס קען זיין אַ גרוב מיט דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג מערידן: די ינאַביליטי צו ציען די ביקס. דעם קענען זיין באפרייט דורך אַ מעטשאַניקאַל ציען קוויטל ין דעם שטאַם. טייל מאָל, אויב די טשאַרדזשינג איז אַבנאָרמאַל, איר קענען אויך פּרובירן צו נוצן דעם ציען רינג צו באַשטעטיק עס מאַקאַניקלי.

ווען טשאַרדזשינג, איר וועט הערן אַ הויך "קלאַפּ" געזונט פֿון די שאַסי. איז דאָס נאָרמאַל?

נאָרמאַל. ניט בלויז טשאַרדזשינג, מאל די מאַשין וועט אויך ביכייווז ווי דאָס ווען עס וועקן זיך פון שלאָפן אָדער איז דערהייַנטיקט און אַפּגריידיד. עס איז געזאגט אַז עס איז געפֿירט דורך די סאָלענאָיד וואַלוו. אין דערצו, עס איז נאָרמאַל אַז די פאָכער אויף די פראָנט פון די מאַשין אַרבעט זייער הויך ווען טשאַרדזשינג.

די אָפּצאָל פון מיין מאַשין מיינט צו זיין אַ ביסל קילאָמעטערס ווייניקער ווי ווען איך פּיקט עס אַרויף. איז עס רעכט צו טראָגן און טרער?

יאָ, די באַטאַרייע באשטימט ווערז אויס. אָבער, זייַן אָנווער איז נישט לינעאַר. פֿון 0 צו 20,000 קילאָמעטערס, עס קען זיין אַ אָנווער פון 5%, אָבער פֿון 20,000 צו 40,000 קילאָמעטערס, עס קען זיין בלויז 1% אָנווער.

פֿאַר רובֿ מאַשין אָונערז, פאַרבייַט רעכט צו באַטאַרייע דורכפאַל אָדער פונדרויסנדיק שעדיקן איז פיל מער געוויינטלעך ווי פאַרבייַט רעכט צו ריין אָנווער. אין אנדערע ווערטער: ניצן עס ווי איר ווילט, און אויב די באַטאַרייע לעבן איז 30% אַוועק אין 8 יאָר, איר קענען בייַטן עס מיט טעסלאַ.

מייַן אָריגינעל ראָאַדסטער, וואָס איז געווען געבויט מיט אַ לאַפּטאַפּ באַטאַרייע, ניט אַנדערש צו דערגרייכן אַ 30% אַראָפּרעכענען אויף באַטאַרייע לעבן אין 8 יאָר, אַזוי איך פארבראכט אַ פּלאַץ פון געלט אויף אַ נייַ באַטאַרייע.

די נומער איר זען דורך שלעפּן די טשאַרדזשינג שיעור איז פאקטיש נישט פּינטלעך, מיט אַ פּראָצענט טעות פון 2%.

פֿאַר בייַשפּיל, אויב דיין קראַנט באַטאַרייע איז 5% און 25 קילאמעטער, אויב איר רעכענען 100%, עס וועט זיין 500 קילאָמעטערס. אָבער אויב איר פאַרלירן 1 קילאמעטער איצט, איר וועט פאַרלירן נאָך 1%, דאָס איז, 4%, 24 קילאמעטער. אויב איר רעכענען צוריק צו 100%, איר וועט באַקומען 600 קילאָמעטערס ...

אָבער, די העכער דיין באַטאַרייע מדרגה, די מער פּינטלעך דעם ווערט וועט זיין. פֿאַר בייַשפּיל, אין די בילד, ווען די באַטאַרייע איז גאָר באפוילן, די באַטאַרייע ריטשאַז 485 קילאמעטער.

פארוואס איז די סומע פון ​​​​עלעקטרע געניצט "זינט לעצט באפוילן" געוויזן אויף די ינסטרומענט טאַפליע אַזוי קליין?

ווייַל ווען די ווילז זענען נישט רירן, די מאַכט קאַנסאַמשאַן וועט נישט זיין גערעכנט. אויב איר ווילן צו זען דעם ווערט גלייַך צו די קאַפּאַציטעט פון דיין באַטאַרייע פּאַק, עס איז צו גאָר באַשולדיקן עס און דאַן לויפן צו די מאַשין אין איין אָטעם צו זיין פּינטלעך. (די לאַנג באַטאַרייע לעבן פון מאָדעל 3 קענען דערגרייכן וועגן 75 קווה)

פארוואס איז מיין ענערגיע קאַנסאַמשאַן אַזוי הויך?

קורץ-ווייַטקייט ענערגיע קאַנסאַמשאַן טוט נישט האָבן פיל רעפֿערענץ באַטייַט. ווען די מאַשין איז פּונקט סטאַרטעד, צו דערגרייכן די פּריסעט טעמפּעראַטור אין די מאַשין, דעם טייל פון די מאַשין וועט פאַרנוצן מער מאַכט. אויב עס איז גלייַך פאַרשפּרייטן אין די מיילידזש, די ענערגיע קאַנסאַמשאַן וועט זיין העכער.

ווייַל טעסלאַ ס ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז שנייַדן דורך דיסטאַנסע: ווי פיל עלעקטרע איז געניצט צו לויפן 1 קילאמעטער. אויב די לופט קאַנדישאַנער איז גרויס און לויפט פּאַמעלעך, די ענערגיע קאַנסאַמשאַן וועט ווערן זייער גרויס, אַזאַ ווי אין פאַרקער דזשאַמז אין ווינטער.

נאָך די באַטאַרייע לעבן ריטשאַז 0, קען איך נאָך לויפן?

עס איז מעגלעך, אָבער עס איז נישט רעקאַמענדיד ווייַל עס וועט שעדיקן די באַטאַרייע. די באַטאַרייע לעבן אונטער נול איז וועגן 10-20 קילאָמעטערס. דו זאלסט נישט גיין אונטער נול סייַדן לעגאַמרע נייטיק.

ווייל נאכ'ן פארפרירן וועט די קליינע באטעריע פארמאכן קראפט, גורם אז די טיר פון די קאר קען זיך נישט קענען עפענען און די דעקל פון די טשאַרדזשינג פּאָרט וועט נישט קענען זיין געעפנט, וואָס מאכט די ראַטעווען מער שווער. אויב איר טאָן ניט דערוואַרטן צו דערגרייכן דעם ווייַטער טשאַרדזשינג אָרט, רופן פֿאַר ראַטעווען ווי באַלד ווי מעגלעך אָדער נוצן אַ מאַשין צו באַשולדיקן ערשטער. דו זאלסט נישט פאָר צו דעם אָרט ווו איר וועט ליגן אַראָפּ.