רעקטאַפייער אַנוויילד EV טשאַרדזשינג קאַנווערטער

RT22 EV טשאַרדזשער מאָדולע איז רייטאַד צו 50kW, אָבער אויב אַ פאַבריקאַנט וויל צו שאַפֿן אַ 350kW הויך פּאַוערד טשאַרדזשער, זיי קענען פשוט אָנלייגן זיבן RT22 מאַדזשולז.

רעקטאַפייער טעטשנאָלאָגיעס

די נייַע אפגעזונדערט מאַכט קאַנווערטער פון רעקטאַפייער טעטשנאָלאָגיעס, די RT22, איז אַ 50 קוו עלעקטריק פאָרמיטל (EV) טשאַרדזשינג מאָדולע וואָס קענען זיין פשוט סטאַקט צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט.

די RT22 אויך האט ריאַקטיוו מאַכט קאָנטראָל אין עס, וואָס ראַדוסאַז גריד פּראַל דורך פּראַוויידינג אַ מעקאַניזאַם צו רעגולירן גריד וואָולטידזש לעוועלס.דער קאַנווערטער עפֿנט די טיר פֿאַר טשאַרדזשער מאַניאַפאַקטשערערז צו ינזשעניר הויך פּאָווער טשאַרדזשינג (HPC) אָדער שנעל טשאַרדזשינג פּאַסיק פֿאַר שטאָט סענטערס אויך, ווייַל די מאָדולע איז געהאָרכיק צו אַ נומער פון סטאַנדערדייזד קלאַס קאַטעגאָריעס.

דער קאַנווערטער באָוס אַ עפעקטיווקייַט פון מער ווי 96% און אַ ברייט רעזולטאַט וואָולטידזש קייט צווישן 50VDC צו 1000VDC.רעקטאַפייער זאגט אַז דאָס ינייבאַלז די קאַנווערטער צו באַזאָרגן די באַטאַרייע וואָולטאַדזשאַז פון אַלע עווס דערווייַל בנימצא, אַרייַנגערעכנט עלעקטריק בוסעס און נייַ פּאַסאַזשיר עוו.

"מיר האָבן שטעלן די צייט צו פֿאַרשטיין די ווייטיק פונקטן פון HPC מאַניאַפאַקטשערערז און ענדזשאַנירד אַ פּראָדוקט וואָס אַדרעסז ווי פילע פון ​​די ישוז ווי מעגלעך," Nicholas Yeoh, דירעקטאָר פון סאַלעס אין Rectifier Technologies, האט געזאגט אין אַ דערקלערונג.

דיקריסט גריד פּראַל
ווי הויך פּאַוערד דק טשאַרדזשינג נעטוואָרקס פון אַ ענלעך גרייס און מאַכט זענען ראָולד אויס איבער די וועלט, עלעקטרע נעטוואָרקס וועט זיין געשטעלט אונטער ינקריסינג שפּאַנונג ווי זיי ציען גרויס און ינטערמיטאַנט אַמאַונץ פון מאַכט וואָס קען פאַרשאַפן וואָולטידזש פלאַקטשויישאַנז.צו לייגן צו דעם, נעץ אָפּערייטערז האָבן שוועריקייט צו ינסטאַלירן HPCs אָן טייַער נעץ אַפּגריידז.

רעקטאַפייער זאגט אַז די ריאַקטיוו מאַכט קאָנטראָל פון די RT22 רעמאַדיז די ישוז, רידוסינג נעץ קאָס און פאָרשלאָגן גרעסערע בייגיקייט אין ינסטאַלירונג לאָוקיישאַנז.

געוואקסן הויך פּאַוערד טשאַרדזשינג פאָדערונג
יעדער RT22 EV טשאַרדזשער מאָדולע איז רייטאַד צו 50kW, מיט די פירמע געזאגט אַז עס איז סטראַטידזשיקלי סייזד צו טרעפן די דיפיינד מאַכט קלאסן פון DC עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשערז.פֿאַר בייַשפּיל, אויב אַ HPC פאַבריקאַנט וויל צו שאַפֿן אַ 350kW הויך פּאַוערד טשאַרדזשער, זיי קענען פשוט פאַרבינדן זיבן RT22 מאַדזשולז אין פּאַראַלעל אין די מאַכט אָפּצוימונג.

"ווי די אַדאַפּשאַן פון עלעקטריק פאָרמיטל האלט צו פאַרגרעסערן און באַטאַרייע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַרבעסערן, די פאָדערונג פֿאַר HPCs וועט דעריבער פאַרגרעסערן ווי זיי שפּילן אַ שליסל ראָלע אין דער פאַסילאַטיישאַן פון לאַנג דיסטאַנסע רייזע," האט געזאגט Yeoh.

"די מערסט שטאַרק HPCs הייַנט זיצן אַרום 350 קוו, אָבער העכער קאַפּאַסאַטיז זענען דיסקאַסט און ענדזשאַנירד צו צוגרייטן פֿאַר די ילעקטראַפיקיישאַן פון כעוויער וועהיקלעס, אַזאַ ווי פרייט טראַקס."

עפן די טיר פֿאַר HPC אין שטאָטיש געביטן
"מיט קלאַס B EMC העסקעם, די RT22 קענען אָנהייבן פֿון אַ נידעריקער ראַש יסוד און אַזוי זיין מער פּאַסיק צו זיין אינסטאַלירן אין אַ שטאָטיש סוויווע ווו ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס (EMI) מוזן זיין לימיטעד," Yeoh צוגעגעבן.

דערווייַל, HPCs זענען מערסטנס קאַנפיינד צו כייווייז, אָבער רעקטאַפייער גלויבט אַז ווי EV דורכדרונג וואקסט, אַזוי אויך די פאָדערונג פֿאַר HPCs אין שטאָטיש סענטערס.

"כאָטש די RT22 אַליין קען נישט ענשור אַז די גאנצע HPC וועט זיין קלאַס ב געהאָרכיק - ווייַל עס זענען פילע אנדערע סיבות ווייַטער פון מאַכט צושטעלן וואָס ווירקן EMC - עס איז זינען צו פאָרשלאָגן עס אויף די מאַכט קאַנווערטער מדרגה ערשטער און ערשטער," האָט יאָ געזאָגט."מיט אַ געהאָרכיק מאַכט קאַנווערטער, עס איז מער מעגלעך צו שאַפֿן אַ געהאָרכיק טשאַרדזשער.

"פֿון די RT22, HPC מאַניאַפאַקטשערערז האָבן די פונדאַמענטאַל שטיק פון ויסריכט פארלאנגט פֿאַר טשאַרדזשער מאַניאַפאַקטשערערז צו פּאַטענטשאַלי ינזשעניר אַ HPC פּאַסיק פֿאַר שטאָטיש געביטן."