NACS טעסלאַ טשאַרדזשינג נאָרמאַל CCS קאָואַלישאַן

דער פאַרבאַנד הינטער די CCS EV טשאַרדזשינג נאָרמאַל, האט ארויס אַ ענטפער צו די טעסלאַ און Ford שוטפעס אויף די NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל.

זיי זענען ומגליקלעך וועגן אים, אָבער דאָ ס וואָס זיי באַקומען פאַלש.

לעצטע חודש, Ford אַנאַונסט אַז עס וועט ויסשטימען NACS, טעסלאַ ס אָפּצאָל קאַנעקטער וואָס עס איז אָפֿן-סאָורסעד לעצטע יאָר אין אַן פּרווון צו מאַכן עס די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג נאָרמאַל, אין זיין צוקונפֿט עלעקטריק וועהיקלעס.

דאָס איז געווען אַ גרויס געווינען פֿאַר NACS.

טעסלאַ ס קאַנעקטער איז וויידלי אנערקענט פֿאַר אַ בעסער פּלאַן ווי CCS.

NACS איז שוין געווען מער פאָלקס ווי CCS אין צפון אַמעריקע, דאַנק צו די לויטער באַנד פון עלעקטריק וועהיקלעס וואָס די אָטאָומייקער האט איבערגעגעבן אין די מאַרק, אָבער אַחוץ זיין מער עפעקטיוו פּלאַן, עס איז געווען דער בלויז זאַך וואָס איז געגאנגען פֿאַר די קאַנעקטער.

יעדער אנדערע אָטאָומייקער האט אנגענומען CCS.

פארד צו באַקומען אויף ברעט איז געווען אַ גרויס געווינען, און עס קען מאַכן אַ דאָמינאָ ווירקונג מיט מער אָטאָומייקערז אַדאַפּט די סטאַנדאַרט פֿאַר אַ בעסער קאַנעקטער פּלאַן און גרינגער אַקסעס צו טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ.

עס וואָלט ויסקומען אַז CharIn פּרוּווט צו מיטינג זיין מיטגליד נישט צו פאַרבינדן NACS, ווייַל עס האָט ארויס אַן ענטפער צו די Ford און Tesla פּאַרטנערשיפּ טריינג צו דערמאָנען אַלעמען אַז עס איז דער בלויז "גלאבאלע נאָרמאַל":

אין ענטפער צו די מעלדן פון Ford מאָטאָר פֿירמע אויף מאי 25 צו נוצן די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) פּראַפּרייאַטערי נעטוואָרק אין 2025 Ford EV מאָדעלס, די Charging Interface Initiative (CharIN) און זיין מיטגלידער בלייבן באגאנגען צו צושטעלן EV דריווערס מיט אַ סימלאַס און ינטעראָפּעראַבלע טשאַרדזשינג. דערפאַרונג מיט די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS).

די אָרגאַניזאַציע קליימד אַז די קאַמפּיטינג סטאַנדאַרט קריייץ אַנסערטאַנטי:

די גלאבאלע EV אינדוסטריע קען נישט טרייוו מיט עטלעכע קאַמפּיטינג טשאַרדזשינג סיסטעמען.CharIN שטיצט גלאבאלע סטאַנדאַרדס און דיפיינז די רעקווירעמענץ באזירט אויף די אַרייַנשרייַב פון זייַן אינטערנאַציאָנאַלע מיטגלידער.CCS איז די גלאבאלע סטאַנדאַרט און דעריבער פאָוקיסיז אויף אינטערנאַציאָנאַלע ינטעראָפּעראַביליטי און, ניט ענלעך NACS, איז צוקונפֿט פּרופעד צו שטיצן פילע אנדערע נוצן קאַסעס ווייַטער פון עפנטלעך דק שנעל טשאַרדזשינג.פרי, אַנקאַנסאַלאַדייטאַד מודעות פון ענדערונגען מאַכן אַנסערטאַנטי אין די אינדוסטריע און פירן צו ינוועסמאַנט מניעות.

CharIN טענהט אַז NACS איז נישט אַ פאַקטיש נאָרמאַל.

אין אַ פערלי ייראַניק באַמערקונג, די אָרגאַניזאַציע יקספּרעסאַז די דיסאַפּרווויישאַן פון די טשאַרדזשינג אַדאַפּטער ווייַל זיי זענען שווער צו "שעפּן":

דערצו, CharIN אויך נישט שטיצן די אַנטוויקלונג און קוואַליפיקאַציע פון ​​אַדאַפּטערז פֿאַר פילע סיבות, אַרייַנגערעכנט די נעגאַטיוו פּראַל אויף די האַנדלינג פון טשאַרדזשינג ויסריכט און דער באַניצער דערפאַרונג, די געוואקסן מאַשמאָעס פון חסרונות און יפעקץ אויף די פאַנגקשאַנאַל זיכערקייַט.

דער פאַקט אַז די CCS אָפּצאָל קאַנעקטער איז אַזוי גרויס און שווער צו שעפּן איז איינער פון די הויפּט סיבות וואָס מענטשן זענען פּושינג צו אַדאַפּט די NACS.

CharIn קען אויך נישט באַהאַלטן דעם פאַקט אַז עס גלויבט אַז עפנטלעך פאַנדינג פֿאַר טשאַרדזשינג סטיישאַנז זאָל נאָר גיין צו יענע מיט CCS קאַנעקטערז:

פובליק פאַנדינג מוזן פאָרזעצן צו גיין צו עפענען סטאַנדאַרדס, וואָס איז שטענדיק בעסער פֿאַר די קאַנסומער.פובליק EV ינפראַסטראַקטשער פאַנדינג, אַזאַ ווי די נאַשאַנאַל עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער (NEVI) פּראָגראַם, זאָל פאָרזעצן צו זיין באוויליקט בלויז פֿאַר CCS-נאָרמאַל ענייבאַלד טשאַרדזשערז לויט פעדעראלע מינימום סטאַנדאַרדס גיידאַנס.

איך אויך נעמען העט צו פאָדערן צו זיין אַ "גלאבאלע נאָרמאַל."ערשטער, וואָס וועגן טשיינאַ?איז עס טאַקע גלאבאלע אויב די CCS קאַנעקטערז זענען נישט די זעלבע אין אייראָפּע און צפון אַמעריקע?

דער פּראָטאָקאָל איז די זעלבע, אָבער מיין פארשטאנד איז אַז די NACS פּראָטאָקאָל איז אויך קאַמפּאַטאַבאַל מיט CCS.

דער אמת איז אַז CCS האט זיין געלעגנהייט צו ווערן דער סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע, אָבער די טשאַרדזשינג נעץ אָפּערייטערז אין דער געגנט האָבן ביז איצט ניט אַנדערש צו האַלטן זיך מיט טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ אין טערמינען פון וואָג, יז פון נוצן און רילייאַבילאַטי.

עס גיט טעסלאַ עטלעכע ליווערידזש אין טריינג צו מאַכן NACS די סטאַנדאַרט, און פֿאַר גוט סיבות זינט עס איז אַ בעסער פּלאַן.CCS און NACS זאָל פשוט צונויפגיסן אין צפון אַמעריקע און CCS קענען אַדאַפּט די טעסלאַ פאָרעם פאַקטאָר.