NACS טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר EV שנעל טשאַרדזשינג

NACS טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר EV שנעל טשאַרדזשינג
אין די 11 יאָר זינט די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער איז ינטראָודוסט, זיין נעץ איז געוואקסן צו איבער 45,000 טשאַרדזשינג הויפן (NACS און SAE Combo) אַרום דער וועלט. לעצטנס, טעסלאַ אנגעהויבן עפן זיין ויסשליסיק נעץ פֿאַר ניט-מאַרק עוו, דאַנק צו אַ נייַע אַדאַפּטער וואָס עס רופט די "מאַגיק דאָק."

דער פּראַפּרייאַטערי צווייענדיק קאַנעקטער אַלאַוז טשאַרדזשינג ביידע NACS און SAE קאָמבאָ (CCS טיפּ 1)
פּלאַגז און איז סלאָולי אָבער שורלי ראָולינג אויס צו סופּערטשאַרדזשער סטיישאַנז אַריבער די קאָנטינענט. ווי פּלאַנז צו עפֿענען זיין נעץ פֿאַר אנדערע עווס זענען קומענדיק פרוכט, טעסלאַ מודיע עס איז ריניימינג זיין טשאַרדזשינג צאַפּן די צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS).

דער מאַך געשווינד געצויגן קריטיק פון לעגאַט אָטאָומייקערז געגאנגען עלעקטריק, ווייַל די SAE קאָמבאָ איז נאָך די פאַקטיש טשאַרדזשינג נאָרמאַל. טעסלאַ, אויף די אנדערע האַנט, אַרגיוד אַז NACS זאָל זיין אנגענומען ווייַל זיין אַדאַפּטער איז באטייטיק מער סאָליד. עס אויך אָפפערס מער סימלאַס קשר און אַקסעס צו די סופּערטשאַרדזשער נעץ, ווייַל טויזנטער פון הויפן זענען ריפּלייסט מיט מאַגיק דאַקס.

ווי פילע נייַע טעקנאַלאַדזשיז און יידיאַז, די אַלגעמיינע באַפעלקערונג האט אַ צונויפגיסן פון סקעפּטיסיזאַם און יקסייטמאַנט, אָבער די קאָמבאָ מיט CCS פּראָטאָקאָל איז פארבליבן די טשאַרדזשינג נאָרמאַל. אָבער, אַ סטאַרטאַפּ באַוווסט פֿאַר טראכטן אַרויס די קעסטל אין EV פּלאַן געפֿינט אַ קאַטאַליסט אין NACS טשאַרדזשינג קינדער וואָס מיר וואַטשינג נאָר אָנהייבן צו כאַפּן פייַער הייַנט.

די אינדוסטריע כאַפּאַנז אויף די NACS כייפּ באַן
לעצטע זומער, זונ עוו סטאַרטאַפּ אַפּטעראַ מאָטאָרס טאַקע גאַט די NACS אַדאַפּשאַן באַן ראָולינג איידער טעסלאַ האט אפילו געעפנט די סטאַנדאַרט פֿאַר אנדערע. Aptera האָט געזאָגט אז זי האָט געזען די פּאָטענציעל אין NACS טשאַרדזשינג און אפילו באשאפן אַ פּעטיציע צו מאַכן עס דער אמת סטאַנדאַרט אויף די קאָנטינענט, גאַרנערינג קימאַט 45,000 סיגנאַטשערז.

אין האַרבסט, Aptera איז געווען עפנטלעך דעבוטינג זיין לאָנטש אַדישאַן זונ עוו, גאַנץ מיט NACS טשאַרדזשינג מיט די דערלויבעניש פון טעסלאַ. עס אפילו צוגעגעבן דק שנעל טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז ווי די בקשה פון זיין לייַדנשאַפטלעך קהל.

Aptera אַנבאָרד NACS איז געווען גרויס פֿאַר טעסלאַ, אָבער נישט אַזוי גרויס. די סטאַרטאַפּ האט נישט אפילו ריטשט סקיילד SEV פּראָדוקציע נאָך. די פאַקטיש מאָמענטום פֿאַר NACS אַדאַפּשאַן וואָלט קומען חדשים שפּעטער ווען טעסלאַ מודיע אַ כידעשדיק שוטפעס מיט אַ געהעריק קאָנקורענט - Ford מאָטאָר פֿירמע.

אָנהייב ווייַטער יאָר, Ford EV אָונערז וועט באַקומען אַקסעס צו 12,000 טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערז אין די יו. עס. און קאַנאַדע ניצן אַ NACS אַדאַפּטער וואָס וועט זיין געפֿינט גלייַך צו זיי. דערצו, נייַ Ford EVs געבויט נאָך 2025 וועט קומען מיט די NACS טשאַרדזשינג פּאָרט שוין ינאַגרייטיד אין זייער פּלאַן, ילימאַנייטינג קיין נויט פֿאַר אַדאַפּטערז.

עס זענען קייפל קאַנעקטערז וואָס שטיצן CCS פּראָטאָקאָל.

SAE Combo (אויך גערופן CCS1): J1772 + 2 גרויס דק פּינס אין די דנאָ

קאָמבאָ 2 (אויך גערופן CCS2): טיפּ 2 + 2 גרויס דק פּינס אין די דנאָ

טעסלאַ קאַנעקטער (איצט גערופן NACS) איז CCS-געהאָרכיק זינט 2019.

די טעסלאַ קאַנעקטער, וואָס איז שוין ביכולת צו CCS, איז פּראָווען צו זיין אַ העכער פּלאַן פֿאַר ערטער ווו קיין 3-פאַסע עלעקטרע איז פּראָסט, ווי די USA, אַזוי עס וועט פאַרבייַטן די SAE קאָמבאָ, אָבער דער פּראָטאָקאָל וועט נאָך זיין CCS.

זען אַלע באַמערקונגען
ווייניקער ווי צוויי וואָכן שפּעטער, אן אנדער הויפּט אמעריקאנער אָטאָומייקער מודיע אַ שוטפעס מיט טעסלאַ צו אַדאַפּט NACS טשאַרדזשינג - אַלגעמיינע מאָטאָרס. GM געפֿינט די זעלבע סטראַטעגיע ווי Ford אין ינטאַגרייטינג אַדאַפּטערז פֿאַר ערשט קאַסטאַמערז נאכגעגאנגען דורך אַ פול NACS ינטאַגריישאַן אין 2025. די מעלדן אַלע אָבער באשטעטיקט אַז NACS איז אין פאַקט די נייַע סטאַנדאַרט אויף די קאָנטינענט און ווייַטער געגרינדעט די טריאָו ווי אַ נייַע "גרויס דריי" אין אמעריקאנער EV מאַנופאַקטורינג.

זינט דעמאָלט, די מבול טויערן האָבן געעפנט, און מיר האָבן געזען אַ פּרעס מעלדונג כּמעט טעגלעך פון טשאַרדזשינג נעטוואָרקס און ויסריכט מאַניאַפאַקטשערערז וואָס וואַו צו נאָכפאָלגן פּאַסן און אַדאַפּט NACS אַקסעס פֿאַר טשאַרדזשער קאַסטאַמערז. דאָ זענען עטלעכע: