ינדיאַ ס רייזינג E- האַנדל ינדאַסטרי פועלינג EV רעוואלוציע

אָנליין שאַפּינג אין ינדיאַ האט געזען עקספּאָונענשאַל וווּקס אין די לעצטע יאָרן, דאַנק צו די מדינה ס גרייס, אַדווערס לאַדזשיסטיקס טנאָים און אַ סערדזש פון E- האַנדל קאָמפּאַניעס.ריפּאָרץ פֿאָרשלאָגן אַז אָנליין שאַפּינג איז געריכט צו פאַרבינדן 425 מיליאָן וסד אין 2027 פון 185 מיליאָן אין 2021.

EV לאַסט קאַריערז זענען וויטאַל אין מאכן דעם מעגלעך, און פאָרשלאָגן E- האַנדל קאָמפּאַניעס אַ פּרייַז-עפעקטיוו און טשאַד-עפעקטיוו אופֿן.לעצטנס גערעדט צו Digitimes Asia, Rohit Gattani, VP פון גראָוט און פאָרמיטל פינאַנסינג ביי Euler Motors, דערקלערט אַז דאָס איז מער באַוווסט בעשאַס די פעסטיוואַל סעאַסאָנס ווען E- האַנדל קאָמפּאַניעס ווי אַמאַזאָן און Flipkart עדות אַ סערדזש אין פארקויפונג.

"E- האַנדל, דאָך, האט אַ באַטייטיק פּייַדע פון ​​זייער וואַליומז בעשאַס די BBT פעסטיוו סעזאָן פארקויפונג, וואָס סטאַרץ איין און אַ האַלב חדשים איידער דיוואַלי און האלט ביז רובֿ פון זייער פארקויפונג פאַלן," האט געזאגט Gattani."EV קומט אויך אין שפּיל.עס איז אַ בון פֿאַר די קוילעלדיק געשעפט אָפּשניט.נאָך, אין די לעצטע שטופּן, צוויי סיבות פירן EV קינדער: איינער ינעווייניק (שייכות צו קאָס) און די אנדערע, מאָווינג צו אַ פאַרפּעסטיקונג-פריי פעסטיוואַל און אַפּעריישאַנז.

באַגעגעניש פאַרפּעסטיקונג מאַנדייץ און רידוסינג קאָס קאַנסערנז
הויפּט E- האַנדל קאָמפּאַניעס האָבן ESG מאַנדייץ צו מאַך צו גרינער קוואלן, און EVs זענען אַ גרין מקור.זיי אויך האָבן מאַנדייץ צו זיין פּרייַז-עפעקטיוו, ווייַל אַפּערייטינג קאָס זענען פיל נידעריקער ווי דיזאַל, פּעטראָול אָדער CNG.אַפּערייטינג קאָס וואָלט זיין ערגעץ צווישן 10 און 20 פּראָצענט, דיפּענדינג אויף פּעטראָול, דיזאַל אָדער CNG.בעשאַס די פעסטיוו צייַט, מאכן קייפל טריפּס ינקריסיז די אַפּערייטינג קאָס.אַזוי, דאָס זענען די צוויי סיבות וואָס פירן EV קינדער.

"עס איז אויך אַ ברייטערער גאַנג.פריער, די פארקויפונג פון E- האַנדל איז געווען מערסטנס צו מאָדע און רירעוודיק, אָבער איצט עס איז אַ שטופּ צו גרעסערע אַפּפּליאַנסעס און די שפּייַזקראָם סעקטאָר, "האט געזאגט Gattani."צוויי-ווילערז שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין קליין באַנד דיליוועריז אַזאַ ווי רירעוודיק פאָנעס און שניט.דריי-ווילערז זענען וויכטיק אין אַפּפּליאַנסעס, גרעסערע דיליוועריז און גראָסעריעס, ווייַל יעדער טראַנספּאָרט קען זיין אַרום 2-10 קג.דאָס איז ווו אונדזער פאָרמיטל פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע.ווען מיר פאַרגלייַכן אונדזער פאָרמיטל צו אַ ענלעך קאַטעגאָריע, די פאָרשטעלונג איז פיל בעסער וועגן טאָרק און אַפּערייטינג קאָס.

די אַפּערייטינג פּרייַז פּער קילאָמעטער פֿאַר אַן עולער פאָרמיטל איז בעערעך 70 פּייז (בעערעך 0.009 וסד).אין קאַנטראַסט, די פּרייַז פֿאַר אַ קאַמפּרעסט נאַטוראַל גאַז (CNG) פאָרמיטל ריינדזשאַז פון דריי און אַ האַלב צו פיר רופּיז (בעערעך 0.046 צו 0.053 וסד), דיפּענדינג אויף די שטאַט אָדער שטאָט.אין פאַרגלייַך, פּעטראָל אָדער דיזאַל וועהיקלעס האָבן אַ העכער אַפּערייטינג קאָס פון 6-7 רופּיז פּער קילאָמעטער (בעערעך 0.079 צו 0.092 וסד).

עס איז אויך דער פאַקט אַז דריווערס וועט דערפאַרונג ימפּרוווד טרייסט ווען אַפּערייטינג אַן EV פאָרמיטל פֿאַר עקסטענדעד פּיריאַדז, ריינדזשינג פון 12 צו 16 שעה פּער טאָג, רעכט צו די נאָך פֿעיִקייטן וואָס זענען ינקאָרפּערייטיד צו פאַסילאַטייט יז פון נוצן.עקספּרעס פּאַרטנערס שפּילן אַ פּיוואַטאַל ראָלע אין די יקאָוסיסטאַם, און דינען ווי די קריטיש פֿאַרבינדונג צווישן קאָמפּאַניעס און קאַסטאַמערז, ינשורינג די בייַצייַטיק קאַבאָלע פון ​​אָרדערס און סאַלעריז.

"זייער באַטייַט איז נאָך אַמפּלאַפייד דורך זייער ייבערהאַנט פֿאַר דרייווינג EV וועהיקלעס, דער הויפּט אוילער, וואָס אָפפערס העכער באַשלוס-מאכן קייפּאַבילאַטיז, קייפל יאַזדע אָפּציעס און אַ היפּש מאַסע קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 700 קילאָגראַמס," Gattani צוגעגעבן."די עפעקטיווקייַט פון די וועהיקלעס איז קענטיק אין זייער פיייקייט צו דעקן אַ ווייַטקייט פון 120 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל, מיט די אָפּציע צו פאַרברייטערן דעם קייט מיט נאָך 50-60 קילאָמעטערס נאָך אַ קורץ טשאַרדזשינג צייט פון 20-25 מינוט.דער שטריך פּראָוועס דער הויפּט וווילטויק בעשאַס די פעסטיוו סעזאָן, פאַסילאַטייטינג סימלאַס אַפּעריישאַנז און ונטערשטרייַכן די ווערט פאָרלייג פון עולער אין קאַנטריביוטינג צו די אַפּטאַמאַזיישאַן פון די גאנצע יקאָוסיסטאַם.

נידעריקער וישאַלט
אין אַ באַטייטיק אַנטוויקלונג פֿאַר די עלעקטריק פאָרמיטל (EV) אינדוסטריע, וישאַלט קאָס זענען באטייטיק רידוסט מיט בעערעך 30 צו 50%, אַטריביאַטאַד צו די ווייניקערע מעטשאַניקאַל פּאַרץ אין עווס, ריזאַלטינג אין ווייניקער טראָגן און טרער.פֿון אַן אויל אינדוסטריע פּערספּעקטיוו, פּראָאַקטיווע מיטלען זענען גענומען צו ינסטרומענט פאַרהיטנדיק וישאַלט פּראָטאָקאָלס.

"אונדזער EV ינפראַסטראַקטשער און פּלאַטפאָרמע זענען יקוויפּט מיט דאַטן קאַפּטשערינג קייפּאַבילאַטיז, דערווייַל קאַלעקטינג אַרום 150 דאַטן פונקטן יעדער מינוט ביי קייפל פריקוואַנסיז צו מאָניטאָר די געזונט פון די פאָרמיטל," האָט Gattani צוגעגעבן."דאָס, קאַמביינד מיט גפּס טראַקינג, גיט ווערטפול ינסייץ אין די סיסטעם, אַלאַוינג אונדז צו דורכפירן פאַרהיטנדיק וישאַלט און איבער-די-לופט (OTA) דערהייַנטיקונגען צו אַדרעס קיין ישוז.דער צוגאַנג ימפּרוווז די פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל און ראַדוסאַז דאַונטיים, טיפּיקלי העכער אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס.

די ינטאַגריישאַן פון ווייכווארג און דאַטן קאַפּטשערינג קייפּאַבילאַטיז, ענלעך צו מאָדערן סמאַרטפאָנעס, ימפּאַוערז די אינדוסטריע צו צושטעלן העכער פאָרשטעלונג אין מיינטיינינג פאָרמיטל געזונט און ינשורינג באַטאַרייע לאָנדזשעוואַטי.די אַנטוויקלונג מאַרקס אַ פּיוואַטאַל שריט פאָרויס אין דער עוואָלוציע פון ​​די עלעקטריק פאָרמיטל אינדוסטריע, באַשטעטיקן אַ נייַע סטאַנדאַרט פֿאַר פאָרמיטל וישאַלט און פאָרשטעלונג אַפּטאַמאַזיישאַן.