Hyundai און Kia וועהיקלעס אַדאַפּט טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל

Hyundai און Kia וועהיקלעס אַדאַפּט NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל

איז די "ונאַפאַקיישאַן" פון מאַשין טשאַרדזשינג ינטערפייסיז קומען? לעצטנס, Hyundai Motor און Kia אָפפיסיאַללי מודיע אַז זייער וועהיקלעס אין צפון אַמעריקע און אנדערע מארקפלעצער וועט זיין קאָננעקטעד צו טעסלאַ ס צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS). דערווייַל, 11 מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן אנגענומען טעסלאַ ס NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל. אַזוי, וואָס זענען די סאַלושאַנז צו טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס? וואָס איז די קראַנט טשאַרדזשינג נאָרמאַל אין מיין לאַנד?

NACS, די פול נאָמען איז צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד. דאָס איז אַ סכום פון טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס געפֿירט און פּראָמאָטעד דורך טעסלאַ. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, זייַן הויפּט וילעם איז אין די צפון אמעריקאנער מאַרק. איינער פון די ביגאַסט פֿעיִקייטן פון Tesla NACS איז די קאָמבינאַציע פון ​​​​אַק פּאַמעלעך טשאַרדזשינג און דק שנעל טשאַרדזשינג, וואָס דער הויפּט סאַלווז די פּראָבלעם פון ניט גענוגיק עפעקטיווקייַט פון סאַע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס ניצן אָלטערנייטינג קראַנט. אונטער די NACS נאָרמאַל, פאַרשידענע טשאַרדזשינג רייץ זענען יונאַפייד, און עס איז צוגעפאסט צו AC און DC אין דער זעלביקער צייט. די צובינד גרייס איז אויך קלענערער, ​​וואָס איז גאַנץ ענלעך צו די טיפּ-C צובינד פון דיגיטאַל פּראָדוקטן.

דערווייַל, מאַשין קאָמפּאַניעס פארבונדן צו טעסלאַ NACS אַרייַננעמען טעסלאַ, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai און Kia.

NACS איז נישט נייַ, אָבער עס איז געווען ויסשליסיק פֿאַר טעסלאַ פֿאַר אַ לאַנג צייַט. עס איז געווען ניט ביז נאוועמבער לעצטע יאָר אַז טעסלאַ ריניימד זיין יינציק טשאַרדזשינג נאָרמאַל און געעפנט פּערמישאַנז. אָבער, אין ווייניקער ווי אַ יאָר, פילע מאַשין קאָמפּאַניעס וואָס ערידזשנאַלי געוויינט די DC CCS נאָרמאַל האָבן טראַנספערד צו NACS. דערווייַל, די פּלאַטפאָרמע איז מסתּמא צו ווערן אַ יונאַפייד טשאַרדזשינג נאָרמאַל איבער צפון אַמעריקע.

NACS האט אַ קליין פּראַל אויף אונדזער לאַנד, אָבער עס דאַרף זיין וויוד מיט וואָרענען
זאל ס רעדן וועגן די מסקנא ערשטער. די דזשוינץ פון Hyundai און Kia אין NACS וועט האָבן אַ קליין פּראַל אויף די מאָדעלס פון Hyundai און Kia דערווייַל סאָלד און וועט זיין סאָלד אין מיין לאַנד. NACS זיך איז נישט פאָלקס אין אונדזער לאַנד. טעסלאַ NACS אין טשיינאַ דאַרף זיין קאָנווערטעד דורך אַ גיגאבייט / ה אַדאַפּטער צו נוצן אָוווערשאָאָטינג. אָבער עס זענען אויך פילע אַספּעקץ פון די טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל וואָס פאַרדינען אונדזער ופמערקזאַמקייט.

די פּאָפּולאַריטעט און קעסיידערדיק העכערונג פון NACS אין די צפון אמעריקאנער מאַרק איז אַקשלי אַטשיווד אין אונדזער לאַנד. זינט די ימפּלאַמענטיישאַן פון נאציאנאלע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס אין טשיינאַ אין 2015, באַריערז אין טשאַרדזשינג ינטערפייסיז, גיידאַנס סערקאַץ, קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלס און אנדערע אַספּעקץ פון עלעקטריק וועהיקלעס און טשאַרדזשינג הויפן האָבן שוין צעבראכן אַראָפּ צו אַ גרויס מאָס. פֿאַר בייַשפּיל, אין די כינעזיש מאַרק, נאָך 2015, קאַרס האָבן יונאַפאָרמלי אנגענומען "וסב-C" טשאַרדזשינג ינטערפייסיז, און פאַרשידענע פארמען פון ינטערפייסיז אַזאַ ווי "וסב-א" און "בליץ" זענען באַנד.

דערווייַל, די יונאַפייד ויטאָמאָביל טשאַרדזשינג נאָרמאַל אנגענומען אין מיין לאַנד איז דער הויפּט GB/T20234-2015. דער סטאַנדאַרט סאַלווז די לאַנג-שטייענדיק צעמישונג אין טשאַרדזשינג צובינד סטאַנדאַרדס איידער 2016, און פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין דער אַנטוויקלונג פון פרייַ נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאָמפּאַניעס און די יקספּאַנשאַן פון די וואָג פון שטיצן ינפראַסטראַקטשער פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס. עס קענען זיין געזאָגט אַז מיין לאַנד 'ס פיייקייט צו ווערן אַ וועלט-קלאַס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק איז ינסעפּעראַבאַל פון די פאָרמיאַליישאַן און קאַטער פון דעם נאָרמאַל.

אָבער, מיט דער אַנטוויקלונג און העכערונג פון טשאַאָדזשי טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס, די סטאַגניישאַן פּראָבלעם געפֿירט דורך די 2015 נאציאנאלע נאָרמאַל וועט זיין ריזאַלווד. די Chaoji טשאַרדזשינג נאָרמאַל פֿעיִקייטן העכער זיכערקייַט, גרעסערע טשאַרדזשינג מאַכט, בעסער קאַמפּאַטאַבילאַטי, ייַזנוואַרג געווער און לייטווייט. אין אַ זיכער מאָס, Chaoji אויך רעפערס צו פילע פֿעיִקייטן פון Tesla NACS. אָבער דערווייַל, אונדזער לאַנד 'ס טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס נאָך בלייבן אויף דער מדרגה פון מינערווערטיק ריוויזשאַנז צו די 2015 נאציאנאלע נאָרמאַל. די צובינד איז וניווערסאַל, אָבער מאַכט, געווער און אנדערע אַספּעקץ האָבן לאַגד הינטער.

דריי שאָפער פּערספּעקטיווז:
אין קיצער, די אַדאַפּשאַן פון Hyundai און Kia Motors פון די טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג נאָרמאַל אין די צפון אמעריקאנער מאַרק איז קאָנסיסטענט מיט די פריערדיקע באַשלוס פון ניסן און אַ סעריע פון ​​​​גרויס מאַשין קאָמפּאַניעס צו פאַרבינדן די סטאַנדאַרט, וואָס איז צו אָנערקענען נייַע ענערגיע אַנטוויקלונג טרענדס און די סטאַנדאַרט. היגע מאַרק. די טשאַרדזשינג פּאָרט סטאַנדאַרדס געניצט דורך אַלע נייַ ענערגיע מאָדעלס דערווייַל אין די כינעזיש מאַרק מוזן נאָכקומען מיט די גיגאבייט / ה נאציאנאלע נאָרמאַל, און מאַשין אָונערז טאָן ניט דאַרפֿן צו זאָרג וועגן צעמישונג אין סטאַנדאַרדס. אָבער, דער וווּקס פון NACS קען ווערן אַ הויפּט אַרויסגעבן פֿאַר נייַע פרייַ פאָרסעס צו באַטראַכטן ווען זיי גיין גלאבאלע.