טשיינאַ אַפּרוווז ניו דק טשאַרדזשינג נאָרמאַל טשאַאָדזשי קאַנעקטער

טשיינאַ, די וועלט 'ס גרעסטער נייַ-מאַשין מאַרק און דער גרעסטער מאַרק פֿאַר עווס, וועט פאָרזעצן מיט זיין אייגענע נאציאנאלע דק שנעל-טשאַרדזשינג נאָרמאַל.

אויף סעפטעמבער 12, טשיינאַ ס שטאַט אַדמיניסטראַטיאָן פֿאַר מאַרק רעגולירן און נאַשאַנאַל אַדמיניסטראַטיאָן באוויליקט דריי שליסל אַספּעקץ פון ChaoJi-1, דער ווייַטער-דור ווערסיע פון ​​די גיגאבייט / ה נאָרמאַל דערווייַל געניצט אין די כינעזיש מאַרק.רעגולאַטאָרס האָבן באפרייט דאָקומענטן מיט אַלגעמיינע רעקווירעמענץ, קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלס צווישן טשאַרדזשערז און וועהיקלעס, און רעקווירעמענץ פֿאַר קאַנעקטערז.

די לעצטע ווערסיע פון ​​​​GB/T איז פּאַסיק פֿאַר טשאַרדזשינג מיט הויך מאַכט - אַרויף צו 1.2 מעגאַוואַטץ - און ינקלודז אַ נייַע דק קאָנטראָל פּילאָט קרייַז צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט.עס איז אויך דיזיינד צו זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט CHAdeMO 3.1, די לעצטע ווערסיע פון ​​​​די CHAdeMO נאָרמאַל וואָס איז לאַרגעלי געפאלן פון טויווע מיט גלאבאלע אָטאָומייקערז.פריערדיקע ווערסיעס פון GB / T זענען נישט קאַמפּאַטאַבאַל מיט אנדערע שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס.

ChaoJI GB/T טשאַרדזשינג קאַנעקטער

די קאַמפּאַטאַבילאַטי פּרויעקט סטאַרטעד אין 2018 ווי אַ מיטאַרבעט צווישן טשיינאַ און יאַפּאַן, און שפּעטער געוואקסן אין אַן "אינטערנאַציאָנאַלע מיטאַרבעט פאָרום," לויט אַ פּרעס מעלדונג פון די CHAdeMO פאַרבאַנד.דער ערשטער כאַרמאַנייזד פּראָטאָקאָל, ChaoJi-2, איז ארויס אין 2020, מיט טעסטינג פּראָטאָקאָלס דראַפטיד אין 2021.

CHAdeMO 3.1, וואָס איז איצט דורכגעקאָכט טעסטינג אין יאַפּאַן נאָך פּאַנדעמיק-פֿאַרבונדענע דילייז, ענג שייַכות צו CHAdeMO 3.0, וואָס איז געווען אנטפלעקט אין 2020 און געפֿינט אַרויף צו 500 kw - קליימינג צוריק קאַמפּאַטאַבילאַטי (געגעבן די געהעריק אַדאַפּטער) מיט די קאַמביינד טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד ( CCS). 

טראָץ דער עוואָלוציע, פֿראַנקרייַך, וואָס האָט גענומען אַ ערשטן ראָלע אין דער אָריגינעל CHAdeMO, האט אפגעזאגט די נייַע קאָללאַבאָראַטיווע ווערסיע מיט טשיינאַ, שיפטינג צו CCS אַנשטאָט.ניסן, וואָס איז געווען איינער פון די מערסט באַוווסט ניצערס פון CHAdeMO, און איז אַלליעד מיט פראנצויזיש אָטאָומייקער רענאַולט, סוויטשט צו CCS אין 2020 פֿאַר נייַע עווס באַקענענ פֿון דעמאָלט אויף - סטאַרטינג פֿאַר די יו.די בלאַט בלייבט CHAdeMO פֿאַר 2024, ווייַל עס איז אַ טראַנספּערטיישאַן מאָדעל.

די בלאַט איז דער בלויז נייַ יו. עס. מאַרק EV מיט CHAdeMO, און דאָס איז אַנלייקלי צו טוישן.א לאַנג רשימה פון בראַנדז האָבן אנגענומען טעסלאַ ס צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) פאָרויס.טראָץ דעם נאָמען, NACS איז נאָך נישט אַ נאָרמאַל, אָבער די געזעלשאפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז (SAE) איז ארבעטן אויף עס.