יבערגאַנג CCS1 צו טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג קאַנעקטער

יבערגאַנג CCS1 צו טעסלאַ NACS טשאַרדזשינג קאַנעקטער

עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פון עלעקטריק פאָרמיטל, טשאַרדזשינג נעטוואָרקס און סאַפּלייערז פון טשאַרדזשינג ויסריכט אין צפון אַמעריקע זענען איצט יוואַליוייטינג די נוצן פון טעסלאַ ס צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) טשאַרדזשינג קאַנעקטער.

NACS איז דעוועלאָפּעד דורך טעסלאַ אין-הויז און געוויינט ווי אַ פּראַפּרייאַטערי טשאַרדזשינג לייזונג פֿאַר ביידע אַק און דק טשאַרדזשינג. אויף 11 נאוועמבער 2022, טעסלאַ מודיע די עפן פון די סטאַנדאַרט און די NACS נאָמען, מיט אַ פּלאַן אַז די טשאַרדזשינג קאַנעקטער וועט ווערן אַ קאָנטינענט-ברייט טשאַרדזשינג נאָרמאַל.

אין דער צייט, די גאנצע עוו אינדוסטריע (אַחוץ טעסלאַ) איז געווען ניצן די SAE J1772 (טיפּ 1) טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר אַק טשאַרדזשינג און זיין דק-עקסטענדעד ווערסיע - די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS1) טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר דק טשאַרדזשינג. CHAdeMO, טכילעס געניצט דורך עטלעכע פון ​​די מאַניאַפאַקטשערערז פֿאַר דק טשאַרדזשינג, איז אַ אַוטגאָוינג לייזונג.

אין מאי 2023, די טינגז אַקסעלערייטיד ווען Ford אַנאַונסט די באַשטימען פון CCS1 צו NACS, סטאַרטינג מיט ווייַטער-דור מאָדעלס אין 2025. אַז מאַך אַנויד די Charging Interface Initiative (CharIN) פאַרבאַנד, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר CCS. ין צוויי וואָכן, אין יוני 2023, אַלגעמיינע מאָטאָרס אַנאַונסט אַ ענלעך מאַך, וואָס איז געהאלטן אַ טויט זאַץ פֿאַר CCS1 אין צפון אַמעריקע.

זינט מיטן 2023, צוויי פון די גרעסטער צפון אמעריקאנער פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז (אַלגעמיינע מאָטאָרס און פארד) און דער גרעסטער אַלע-עלעקטריק מאַשין פאַבריקאַנט (טעסלאַ, מיט אַ 60-פּלוס פּראָצענט טיילן אין די BEV אָפּשניט) זענען באגאנגען צו NACS. דער מאַך געפֿירט אַ לאַווינע, ווייַל מער און מער EV קאָמפּאַניעס זענען איצט דזשוינינג די NACS קאָואַלישאַן. בשעת מיר האָבן געחידושט ווער קען זיין ווייַטער, CharIN אַנאַונסט שטיצן פֿאַר די NACS סטאַנדערדיזיישאַן פּראָצעס (איבער 51 קאָמפּאַניעס האָבן זיך איינגעשריבן אין דער ערשטער 10 טעג אָדער אַזוי).

לעצטנס, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda און Jaguar מודיע די באַשטימען צו NACS, סטאַרטינג אין 2025. Hyundai, Kia און Genesis מודיע אַז די באַשטימען וועט אָנהייבן אין Q4 2024. האָבן באשטעטיקט די באַשטימען זענען BMW Group, Toyota, Subaru און Lucid.

סאַע אינטערנאַציאָנאַלער מודיע אויף יוני 27, 2023, אַז עס וועט סטאַנדערדייז די טעסלאַ-דעוועלאָפּעד צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS) טשאַרדזשינג קאַנעקטער - SAE NACS.

דער פּאָטענציעל לעצט סצענאַר קען זיין די פאַרבייַט פון די J1772 און CCS1 סטאַנדאַרדס מיט NACS, כאָטש עס וועט זיין אַ יבערגאַנג צייט ווען אַלע טייפּס וועט זיין געוויינט אויף די ינפראַסטראַקטשער זייַט. דערווייַל, יו. עס. טשאַרדזשינג נעטוואָרקס וועט האָבן צו אַרייַננעמען CCS1 פּלאַגז צו זיין בארעכטיגט פֿאַר ציבור געלט - דאָס אויך כולל די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשינג נעץ.

אויף יולי 26, 2023, זיבן BEV מאַניאַפאַקטשערערז - במוו גרופע, אַלגעמיינע מאָטאָרס, האָנדאַ, היונדאַי, קיאַ, מערסעדעס-בענז און סטעלאַנטיס - מודיע אַז זיי וועלן שאַפֿן אין צפון אַמעריקע אַ נייַע שנעל-טשאַרדזשינג נעץ (אונטער אַ נייַע שלאָס פירנעם און אָן אַ נאָמען נאָך) וואָס וועט אַרבעטן בייַ מינדסטער 30,000 יחיד טשאַרדזשערז. די נעץ וועט זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט ביידע CCS1 און NACS טשאַרדזשינג פּלאַגז און איז געריכט צו פאָרשלאָגן אַן עלעוואַטעד קונה דערפאַרונג. די ערשטע סטיישאַנז וועט זיין לאָנטשט אין די יו. עס. אין די זומער פון 2024.

סאַפּלייערז פון טשאַרדזשינג עקוויפּמענט זענען אויך פּריפּערינג פֿאַר די באַשטימען פון CCS1 צו NACS דורך דעוועלאָפּינג NACS-קאַמפּאַטאַבאַל קאַמפּאָונאַנץ. Huber + Suhner מודיע אַז זיין Radox HPC NACS לייזונג וועט זיין אַנוויילד אין 2024, בשעת די פּראָוטאַטייפּס פון די צאַפּן וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר פעלד טעסטינג און וואַלאַדיישאַן אין דער ערשטער פערטל. מיר אויך געזען אַ אַנדערש צאַפּן פּלאַן געוויזן דורך ChargePoint.